Bombarolo di Torino

Altamente improbabile che vada in Mercedes. Il mio sogno che finisca in Sauber si sta lentamente realizzando. Certo il sogno definitivo sarebbe 2025 da disoccupato ma sembra irrealizzabile.

Verstappen non ha fatto nulla di comparabile a quello che ha fatto Schumacher. Nessuno nella storia moderna della F1 lo ha fatto. Schumacher ha battuto Newey. Verstappen guida le auto imbattibili di Newey, quelle che Schumacher sconfisse. Verstappen ahahahahahahahahahahaha Ora è il numero 1 ma con Schumacher non c'entra nulla. Se andrà in una squadra non dominante e vincerà senza Newey allora sarà diverso, ma ho come l'impressione che non succederà. D'altronde giusto qualche annetto fa era Hamilton a valere Schumacher eh? E prima Vettel E prima Alonso e prima Raikkonen

Oddio Button ha raccontato che se Alonso era per qualche motivo dietro si inventava problemi che non esistevano per ritirarsi

Niente Aston Martin. Ora vediamo cosa succede in RB e MB.

Figuriamoci se andava contro Max o Russell ahahahaha Ha sclerato con Button e Ocon ... Aston Martin è perfetta così continuare a demolire il dopolavorista Stroll

Che le aspettative dentro Ferrari fossero importanti era chiaro comunque. Vediamo se poi in pista i risultati effettivi saranno quelli.

Cardileeeeeee sembra completamente unleashed. 2 decimi e mezzo “puri” sarebbe tanta roba e vicino al target di 3 decimi necessario a rompere le palle seriamente a RB

Comunque è chiaro che pure le aspettative di Ferrari sono molto alte. I piloti nelle interviste si sono fatti un po' "scappare" che ci sperano molto tra sorrisini e quant'altro. Speriamo non deluda e che avvicini la SF 24 allla RB 20 per dare un po' di noia ai bibitari in qualche tracciato.

Incredibilmente il GOAT Nugnes non lo sta hyppando più di tanto, a meno che mi sia perso qualcosa di recente

Per ora si potrà lavorare sul 2026 solo da Gennaio 2025, sempre che le regole non vengano posticipate e da quello che si legge recentemente potrebbe anche succedere. Ovviamente nel 2025 qualora le regole non venissero posticipate nessuno lavorerà sulle monoposto 2025 in quanto tutto il budget sarà dirottato al progetto 2026. Ci sarà giusto qualche piccolo aggiornamento nella prima metà dell'anno.

Qualcuno odia Sainz più di me https://www.contagiorni.it/contatori/id/581680

Che io pensi alla mia vita o meno non cambia nulla. Mancano sempre 243 giorni al licenziamento e addio definitivo di Sainz dalla Ferrari. Tic tac Tic tac

Mandare via Sainz semplicemente la miglior decisione presa dalla Scuderia dal 2015. Uno dei piloti più dannosi che una scuderia possa avere. Non a caso è stato sempre cacciato. Ogni singolo WE che passa il momento del suo addio sarà più vicino. TIC TAC TIC TAC TIC TAC

No o avrebbe già firmato. Molto probabile che finirà li comunque.

Dipende dove sarà la macchina rispetto alla RB a fine anno.

Miglior mossa della Ferrari dal licenziamento di Montezemolo

In gara hanno fatto quasi un capolavoro con la SF 24 venendo da quel catorcio dell'anno scorso In teoria non ci crederei ma diversi report hanno parlato di aspettative altissime proprio dentro Ferrari su questo pacchetto. Anche due decimi andrebbero bene eh Pure i piloti mi sono sembrati molto "su di giri" quando ne hanno discusso nelle interviste.

"Macchina normale" (Roberto Chinchero)

Tre 1-2 su quattro gare.

In grossa sostanza per attaccare la RB con regolarità servono i seguenti passi avanti nel breve/medio termine: Leclerc deve trovare una quadra con la qualifica Ferrari deve azzeccare il pacchetto di aggiornamento di Imola e aggiungere almeno 3 decimi di performance Trovare un compromesso migliore tra gestione e performance negli stint. Mi sembra che siano troppo conservativi all'inizio Migliorare la comprensione dei pneumatici soprattutto a gara in corso Nel lungo termine serve assolutamente risolvere il "limite" dei pneumatici in qualifica (abbiamo azzeccato 1 Q3 in 4 gare quindi c'è evidentemente un problema) per giocarsi la pole in ogni circuito senza andare a compromettere il passo gara. Questo deve essere l'obiettivo per il 2025 oltre ovviamente a rendere l'auto globalmente più veloce.

Per me ha stressato troppo le hard all'inizio e con le temp più alte sono calate tanto rapidamente.

Lando aveva già fatto uno stint sulle hard quindi probabilmente aveva già capito in termini reali quale era il degrado. Le simulazioni delle gomme lato Ferrari sono sempre state un punto debole, infatti si basavano anche sulla performance di Mercedes che è un tombino

Atro aspetto fondamentale su cui migliorare è questo. Va trovato un compromesso migliore anche negli stint tra gestione e performance.

Se parti dietro Norris hai già perso la gara (per non parlare di Piastri). Abbiamo bisogno di fare uno step per assicurarci che questo non succeda mai, sia lato piloti (Leclerc) che di performance in generale. L'ideale è avere un'auto sufficientemente veloce che anche se non fai il giro perfetto hai margine per essere P3-P4. Questo dovrebbe essere l'obiettivo. Cioè è follia che se sei dietro di 1 decimo sei P8, ecco.

Perché significa che non è facile da gestire per entrambi i piloti e in circuiti dove le altre auto sono più vicine può diventare problematico. Per battere o tentare di battere le RB non possiamo permetterci di partire dietro altre macchine. Dobbiamo avvicinarci in qualifica per essere sicuri di essere sempre davanti a McL e gli altri. Per tentare di vincere con Max in pista abbiamo bisogno di Charles quindi sia lui che la squadra devono fare uno step in qualifica per partire davanti con regolarità.