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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. Mi rompe solo che i fan sfegatati su twitter e reddit continueranno a fare macello con lui in f1
  2. Bellissima la Livrea... Peccato che la macchina sia un tombino ma li poco da farci.
  3. Contento per chi lavora in Hotel che sicuramente sarà in difficoltà in questo momento.
  4. F2 è una serie spec però con tutte le differenze del caso. Per me potevano farlo nei double headers di quest'anno vista la situazione (Covid etc). In una stagione normale non avrebbe senso.
  5. Nel 2015 e 2017 ha corso veramente da campione. Sulla SF 70H credo che nessuno avrebbe potuto batterlo.
  6. L'auto è insalvabile. Modifiche sostanziali al telaio sono impossibili. Forse porteranno qualcosa a livello aero nei prossimi gp ma si parla di guadagni di 1-2 decimi se va bene.
  7. La SF 70h aveva un bilanciamento e carico posteriore assurdi ( per il 2017). Infatti Seb ci andava a nozze e fece pochissimi errori. La SF 1000 ha un posteriore leggerissimo, specie con i pacchetti da basso carico estremi che ha fatto Ferrari. Con quelle auto potevi spingere al limite che ti perdonavano tanto, la SF 1000 non ti perdona niente. Già la SF 90 era complicata, specie post Francia. Avete visto come gli è partita? Persino Rosberg faticava a crederci.
  8. Provo a ripeterlo ancora... I bilanci della GES non sono pubblici. Sono accorpati nel bilancio generale Ferrari e le spese per F1 vengono citate solamente nella voce Ricerca & Sviluppo (senza nessuna indicazione precisa). Quello che trovate in rete sono stime basate sinceramente non so su cosa, forse sul numero dei dipendenti. Tra l'altro mettono RB al livello di Fer e MB però Newey tempo fa disse : " Il reparto aerodinamico di Mercedes è il doppio del nostro, quindi dobbiamo ritardare le nuove regole il più possibile "
  9. Che gara capolavoro. Ovviamente tutti a dire facile con il motore illegale... Hamilton ha un'auto illegale dal 2013 Quando si è spostato quel tanto che bastava per buttarlo fuori ho goduto un fottio.
  10. Fa benissimo a spingere al limite tanto non ci stiamo giocando nulla. Fare quinto o sesto nel mondiale importa 0 a livello pratico.
  11. E chiaro che l'anno prossimo non si potrà mai lottare con Mercedes. Per quanto riguarda le strutture per lo meno hanno fatto investimenti in tal senso visto che ci sarà il nuovo simulatore (quello di ora è del 2010 lol). Poi chiaramente servono le persone che inseriscano gli input corretti...
  12. Alla presentazione rimasi stupido di quanto la SF 1000 fosse uguale alla SF 90. Al contrario Mercedes ha preso la W10 e l'ha evoluta in ogni singolo dettaglio. Nello specifico hanno: Sviluppato tecnologia DAS Modificato le sospensioni anteriori per inserire il DAS Cambiato completamente filosofia nei sidepods Rastremato il centro vettura e il posteriore Rifatto completamente le sospensioni posteriori Risolto il problema in alta quota che aveva la PU dell'anno prima Ferrari che ha fatto invece ? Un ca**o, una min**ia .cit
  13. Prima bisogna che ci sia una dirigenza che dia l'appoggio e il budget necessario. Domenicali che era ed è un ottimo manager fu lasciato con la m***a fino alle babbucce dal drogato Montezuma. Strutture antiquate, investimenti insufficienti, firma di regole folli (ban dei test e motori ibridi ) etc... Non basta cambiare TP per sistemare i problemi. Serve un cambio di mentalità e di ambiente dove sia possibile lavorare in stabilità e con le risorse necessarie. Chiaro che il TP sia una pedina fondamentale in tutto questo.
  14. In accordo con la dirigenza pensavano di campare di rendita nel 2020. Giusto un paio di cagare aero rispetto alla SF 90 e con il motore avrebbero fatto podi e magari 1-2 vittorie con tutto il budget dedicato al 2021. I furboni non avevano previsto le direttive tecniche sul motore, che gli altri team (a parte RB) migliorassero cosi tanto e ovviamente che il Covid andasse a bloccare ogni sviluppo. Ben gli sta.
  15. Per non parlare del fatto che questi tombini sono lunghi e larghi come dei camion solo per utilizzare quei bidoni dei motori ibridi.
  16. https://streamable.com/12g6of Quanto ca**o è scarso?
  17. Magari ha chiesto pieni poteri ed Elkanne gli ha detto sto ca**o.
  18. La SF 71 H per l'epoca aveva un telaio estremamente bilanciato in grado di fornire ottime performance sia in circuiti da basso carico sia in circuiti da alto carico. La SF 90 invece aveva dei problemi non derivanti unicamente dalla gomme. Non erano riusciti a recuperare parte del carico perso con l'eliminazione di tutti quelle alette aero nella zona frontale e non avevano fatto passi significativi a livello di sospensioni e setup meccanici. Questo ha portato ad un auto con 0 grip all'anteriore (vedi ultimo settore di Spagna) e lentissima nelle curve medio lente (ultimo settore ungheria). Quanto fosse mediocre il telaio della SF 90 lo si sta vedendo oggi con la SF 1000.
  19. Pazzesco quanto siano uguali. L'auto meno cambiata dall'anno scorso di tutto il mondiale. Vergogna.
  20. Attenzione che l'ultima volta solo MB era contro e ora , con le modifiche alla governance della F1, anche se Mclaren RP e Williams votasssero contro passarebbe comunque.
  21. In Francia e Spagna c'era il gommino speciale Pirelli però... Poi anche la W09 era un'ottima auto figuriamoci. Se la giocavano loro 2.
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