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Bombarolo di Torino

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Everything posted by Bombarolo di Torino

  1. " Anche nel confronto con la Alfa Romeo di Giovinazzi emerge l’approccio estremo dell’assetto della SF1000. 330 km/h la velocità massima di Leclerc (superiore anche a quelle di Hamilton e Verstappen, entrambi 325) e 30.868 nel primo settore per il monegasco, praticamente lo stesso tempo di Verstappen e 2 decimi più veloce di Lewis Hamilton. Ma nel settore centrale, il tratto più guidato, la vettura è disastrosa. Lo stesso Giovinazzi è più veloce in quasi tutte le curve, con punte di 9 km/h di differenza a curva 9, 8 in curva 13 e, soprattutto, 4 km/h a Pouhon. L’Alfa ha scelto oggi un assetto più carico e l’approccio si è dimostrato comunque migliore complessivamente. " Gli ingegneri Ferrari si sono scordati che nel secondo settore ci sono delle curve Per farvi capire quanto hanno scaricato, in Ungheria la RB era 10km orari più veloci della Ferrari con carico simile ( tracciato dove si carica sempre al massimo praticamente)
  2. Io continuo a non capire come questa macchina faccia a generare tanto drag visto che è uguale identica alla SF 90. Io vedo una SF 90 a cui è stato aggiunto un po' di carico con qualche piccola modifica qua e la e con la peggiore power unit della griglia. Ecco la SF 1000.
  3. Non era colpa di Arrivabene e non è colpa di Binotto. I problemi veri di Ferrari risiedono più in alto. Finche non cambieranno le ambizioni e gli atteggiamenti li ( e quindi le persone ) le cose andranno sempre "male" (alcuni anni meglio , altri peggio). La realtà attuale è che della F1 a Ferrari non frega nulla. E' un giochino dove probabilmente non perdono troppi soldi, ogni tanto si vince qualche gara e via... Se si volesse davvero vincere personaggi come Rueda e altri non sarebbero in ferrari ma ci sarebbero i migliori del circus. Negli anni 90 per vincere abbiamo preso il miglior pilota al mondo, il miglior direttore tecnico del mondo, il secondo miglior designer di auto in F1 etc... (e nonostante questo ci sono voluti anni difficili di duro lavoro da parte di tutti). In F1 vinci con i migliori. Per questo dico che i tecnici Ferrari nel 2017 e 2018 hanno fatto un mezzo miracolo sviluppando vetture competitive per vincere oltre 5 gare in una stagione.
  4. Oddio ma avete visto Gasly come è andato via in rettilineo a Vettel? No vabbè ma qua siamo a livelli di Honda con Mclaren...
  5. Non credo di aver mai visto in vita mia una macchina messa in pista in questo modo. Chiaro l'auto rimane un tombino ma oggi non stava in pista ed era veramente pericolosa...
  6. Ahahahahahahaahahahah ma cos'è dai Dati che comunque fanno capire molto. Stravolgeranno il setup oggi pomeriggio e stanotte perchè di certo cosi non possono presentarsi.
  7. Vettel più veloce di oltre 3 decimi su Kimi nel T1 ti fa capire che questi pazzi hanno corso con un dragster. Poi ci metti le temperature basse e hai un bel tombino inguidabile nelle curve. Chissà che ca**o gli avrà detto il simulatore per questa pista
  8. Si ma non da stare dietro Alfa e Williams dai... c'è un limite a tutto.
  9. In gara il passo era buono però. Chiaro che se parti dietro devi inventarti qualcosa a livello di strategie. Gli altri non potevano fare una sosta, consumavano troppo le gomme. Chiaro che c'è qualcosa che non va nelle auto se prendi 8 decimi dall'alfa in un settore guidato.
  10. A Silverstone avevano miracolosamente azzeccato il setup già dal Venerdi. Ottimo sapere che è stato un caso
  11. E qui capisci quanto conta il motore. A parità di carico Ferrari sarebbe 10-12 km piu lenta di MB...
  12. L' Alfa ha praticamente 0 DWF prodotta dal corpo vettura (vedere vecchie gare). Probabile che il loro compromesso per ora sia migliore per questo circuito.
  13. Non mi aspettavo nulla di diverso. Circuito di 7km con gas in fondo per il 70% del giro
  14. Sarà una mattanza tra la necessità di girare senza ali per il gp2 engine e le temperature basse.
  15. Quando si confrontano i motori ibridi con gli aspirati bisognerebbe anche tenere in considerazione la differenza di peso e grandezza dei due motori che ha un impatto notevole sulle performance. Detto questo il più grande designer di auto sportive di sempre, Gordon Murray ha fatto realizzare un V12 su misura da Cosworth per la sua nuova aut, la T50 umiliando l'intera industria dell'automotive (come negli anni 90 con la Mclaren F1). Scusate l' OT ma ci tenevo a sottolinearlo. Viva i V12, viva i motori aspirati. Ibridi ed elettrici sono puro CIARPAME.
  16. Sarebbe più veloce con la PU del 2018. Con la PU 2020 sarebbe + lenta invece
  17. A Spa 60 cv valgono sicuramente di più di 8 decimi (circuito di 7km e in pieno nel 70% del giro LMAO). Vedrete in qualifica Comunque la PU fece il grosso salto con la Spec 3 che fu introdotta a Monza.
  18. Binotto ha detto che ci saranno modifiche per adattarsi a Spa e Monza ( presumo ali a basso cariche specifiche) e poi successivamente aggiornamenti prestazionali.
  19. Se piove sarà un weekend disastroso (+ del solito) per Ferrari. La macchina sull'acqua va persino peggio che con l'asciutto... Per non parlare delle performance con pista umida / poco grip .
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