Kaiser
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Risposte pubblicato da Kaiser
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È evidente che sia in attesa di trapianto, dato che bisogna tagliare completamente la zona interessata.
Non ne farei un dramma, c'è chi li ha persi a 23 anni e poi di colpo girava nel paddock con più capelli di Giovinazzi
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Qualche notizia degli ultimi giorni:
- Glickhenhaus potrebbe prendere parte del campionato con la propria hypercar già da Portimao, precedentemente aveva annunciato di saltare la prima tappa (fino a qualche giorno fa era a Sebring, poi cancellata). A metà febbraio dovrebbero iniziare i primi test in pista.
- Nella settimana piu importante per l'Endurance americano, quella della 24h di Daytona, Acura annuncia l'avvio del programma LMDH, dal 2023, programma che le consentirebbe di correre sia nell'IMSA (dove già gareggia) sia nel WEC, anche se non è stato specificato se prenderà parte anche al campionato WEC, di sicuro c'è l'intenzione di gareggiare a Le Mans. Da qui a breve, potrebbe seguire l'annuncio del programma LMDH, da parte di Mazda Motorsports.
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Oggi solo 3 prove a Monte.
Nella seconda prova della mattinata, caratterizzata da asfalto nevoso e ghiacciato, Ogier ed Evans perdono 40 e passa secondi su Neuville. Nell'ultima prova il duo Toyota si riprende e rimette secondi tra se e l'alfiere Hyundai.
Hyundai, tra l'altro con Tanak ritirato per un problema al cerchione.
La classifica prima dell'ultimo giorno quindi vede Ogier con 13 secondi di vantaggio su Evans. Rovanpera terzo a 56 secondi dal francese e Neuville quarto a poco più di 1 minuto.
Piccolo (ma non troppo) caso a fine giornata con Ogier e Ingrassia beccati col casco slacciato durante tutte e 3 le prove. Idem per il co-pilota di Neuville. Tutti e 3 multati, e nessuna penalità di tempo.
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4 ore fa, KimiSanton ha scritto:Esatto.
Ma guarda, a parte le note vicende, deprecabilissime, non vedo davvero cosa abbia fatto per meritarsi un sedile in una categoria importante come la F2. Ha pascolato in ogni categoria a cui ha preso parte. HWA, male male, già dall'anno scorso.
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No, vi prego, non riniziamo con le doppie gare nello stesso circuito, per favore.
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Chiusa il day 2 a Monte!
Ogier in giornata dominante, anche se chiude la giornata 7 secondi dietro ad Evans a causa di una foratura in SS6.
Tanak non a livello di ieri, a 25 secondi dalla vetta.
Erroraccio per Rovanpera a inizio SS6 che lo fa scivolare a 53 secondi dal leader (peccato perchè anche durante l'ultima prova di giornata era quasi al livello di Ogier), quinto Neuville a quasi un minuto.
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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:In via di definizione le lineup per la stagione. Una firma, di oggi, decisamente evitabile.
Deledda?
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Conclusa la prima giornata del Monte.
Tanak e Rovanpera su un altro pianeta in queste due prime prove. Ogier in quinta posizione con un distacco già di 16 secondi sull'estone.
Grosso botto di Suninen durante la SS1, in cui stava volando e pareggiando il tempo di Tanak. Nessuna conseguenza per i due finlandesi, per fortuna.
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io poco piu di un anno fa credo di aver fatto l'affarone. Su Amazon ho preso un MSI intel core i7 con 16gb di ram, scheda video nvidia 1080 gtx. 1tb di hard disk a quasi 800 euro.
ora vorrei salire di livello con un fisso importante, ma al momento non vedo prezzi convenienti.
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2 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:Ma le Hypercar devono essere anche prodotte in serie per essere regolari? Mi sembrava di aver letto così
No, devono avere una versione stradale (che ovviamente non sarà identica a quella da competizione). La "sorella" stradale è la GR Super Sport. A breve dovrebbero annunciare la data di lancio della versione stradale.
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Tra una settimana esatta al via il Rallye Montecarlo e con esso il WRC '21.
Notizia fresca fresca, al posto del cancellato Rally di Svezia ci sarà l'affascinante Arctic Rally in versione mondiale, quindi il mondiale Rally a fine febbraio farà tappa in Lapponia, nel Circolo polare artico.
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Non hanno presentato la livrea, non hanno presentato la nuova macchina ovviamente, ma cosa c***o hanno presentato?
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La Nascar non la seguo, ma le gare IndyCar Dazn le ha sempre trasmesse live.
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Dovrebbe essere con la SF90 a Gennaio da quanto dicevano.
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Vanzini che ha urlato tutto il tempo della gara "eh ma con una gara così se lo merita il sedile"
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Ogni fine stagione si ripete la stessa situazione, vincono una delle ultime gare contro una Mercedes che non fa upgrade da 9 gare e con una PU giù e l'ingegnere di turno afferma che è un buon segno per l'anno successivo per mettere hype ad una stagione già scritta.
Che noia.
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È qui che si gode?
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25 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:Quanta cattiveria, in fin dei conti non ha snaturato niente, è nata così con queste prerogative.
Comunque Audi continuerà a costruire e fornire Powertrain si clienti
È nata così, ma non chiamiamolo Motorsport.
Chiamatelo come volete ma non è Motorsport questa categoria.
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Godo fortissimo.
Campionato insensato con tutti i suoi giochetti da millennials tipo power boost e str***ate del genere e circuiti inguardabili.
Godo, brava Audi.
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Chissà che strada prenderà Gabriele Miní, ha due opzioni: fare il salto subito in F3 o andare nella secondo me inutile Formula Regional.
Vedremo.
1, 2, 3... Mattia Binout!
in Formula 1
Inviato
Comunque l'idea di far pagare i danni alle scuderie dei piloti colpevoli di incidenti è una delle piu grosse str****te mai sentite, è veramente degna di uno che accende la tv e vede per la prima volta la F1. Solo che sto idiota, a quanto pare, ci bazzica da 25 anni.
Un mentecatto del genere fatico a ricordarlo.