PheelD

Apro il nuovo topic perché domani ci sono i primi test. A breve posto la tabella partecipanti per ogni categoria perché nessuna classe ce l'ha completa.

Gli hanno dato un mese, in un mese potevano giusto provare a ricopiare roba strapassata. Il prossimo anno avranno un motore studiato per un anno intero, vedremo...

Inauguriamo la discussione sulla futura stagione del Mondiale. Tra le novità più interessanti del parco partenti troviamo l'addio di Citroen, che lascia liberi Ogier e Lappi, con il francese che potrebbe firmare con Toyota, e il passaggio del neo Campione del Mondo Ott Tanak alla Hyundai. Il calendario invece vede parecchie modifiche, la più succulenta è il ritorno del Safari. Rientrano anche Nuova Zelanda e Giappone, salutano invece Spagna, Australia e Corsica.

Evans rischia seriamente di vincere il titolo Adesso una pausa prima della Sardegna. Gara sfortunata per i tre grandi...

Bastianini in Avintia al posto di Zarco allora, che sarà in Pramac immagino...

Pensa se succede, la volta buona che ti fai ricoverare

In realtà quella macchina andò fortissimo, non dimenticarlo. E migliorarono in media sui 4-5" a giro rispetto all'anno prima.

Occhio che Kimi in quelle stagioni, pur arrivando da due stagioni in Lotus spettacolari, veniva usato come secondo alla Barrichello. Veloce fu anche abbastanza veloce, però venne spesso sfavorito anche come strategie a favore del compagno.

Metalmeccanico della Bassa Padana?

Secondo me Alfa cambia totalmente line up. Perez per Kimi e Mick per Giovi.

Comunque più veloce della Ferrari sul rettilineo

Senza i giusti mezzi, e la Federazione mica ha offerto chissà cosa, al contrario del Vecio, non sarebbero andati molto avanti...

Parto col dire che anche io qualche dubbio sui giochini di gomme ce li ho, vedi KTM magicamente in casa vola, ma a Misano forse giusto Pol in top 10... Su Yamaha io sono convinto che in Petronas abbiano tecnici migliori di quelli del team ufficiale, e questo abbia dato una bella mano in questi due anni... Va anche detto che Petronas è un colosso, non Tech3 che vive di paganti e panini. Per Ducati direi che il problema è lo stesso di Yamaha, ovvero un team privato che sa farci molto bene come tecnici: va detto che comunque il Dovi il buon Miller(che, e così rispondo anche all'altra domanda, è sempre stato uomo più da giro secco che gara; inoltre lo scorso anno Bagnaia aveva la moto 18, azzoppata come elettronica e gomme rispetto alla 19, mentre quest'anno entrambi hanno la 2020 e Pecco, che non è un pippone, li sta ripassando tutti i compagni di marca) e Zarco li tiene costantemente dietro comunque. Honda ha toppato la moto 2020 in pieno, inoltre Cal ha mille problemi fisici. Nakagami ha la 19, con cui dice di trovarsi bene dai test: non un caso abbia fatto qualche prestazione interessante il jap. Rossi qualche passo avanti come setting nel corso della stagione lo ha fatto, Vinales credo invece sia rimasto "fermo". Anche questo fa la differenza, non solo i duemila problemi tecnici accusati nelle due gare austriache dal buon Maverick. Per chiudere, Rins non al top come fisico e secondo me meno forte globalmente e come potenziale di Mir, che sembra aver trovato la formula magica per andare forte ovunque con la Suzu. Gli auguro di vincere il Mondiale, sarà tosta ma mi pare l'unico costante... Ah, dimenticavo: Petrucci un po' è stato abbandonato al suo destino, un po' corre demotivato, un po' non è un fenomeno ed ecco la frittata fatta...

Prendono i tempi in Piazza della Signoria @Baboden

Troppi spinelli?

Lo so bene, ma tu eri sempre dell'idea che Vinales nel 17-18 fosse boicottato a favore del Vecio e ora che gli sta davanti, Rossi guida sui problemi?

Si ma Marchionne di corse non ne capiva nulla(pluricit del 2014)

A proposito, ma anche ora fanno la moto su misura per Rossi? Chiedo per uno spagnolo col numero 12 che fa qualifiche da paura ma in gara sprofonda... Anche @lucaf2000 è interessato alla questione.

Nel 2022 cambieranno tanto. Almeno, spero...

Si ma lui ha una gran passione e gli impongono di fare piste così eh

Il motore lo stanno rifacendo...

Bastava non girare come un pollo a Jerez 2 3 giorni dopo l'infortunio secondo me... E non vorrei che l'infortunio sia roba ben più seria di quanto si prevedeva inizialmente...

Nuovo pilota Toro Rosso, arriva da una stagione buona in F2: terzo in classifica dietro a Russell(che andrà alla Williams) e Norris(nuovo pilota McLaren). Va detto che, a differenza degli altri 2, era al secondo anno in F2. Una sua immagine mentre testa la sua monoposto F2 a Barcellona

Di mezzo c'è stata anche una rivoluzione regolamentare non da poco.

Mancava un topic dedicato al giovane talento britannico. L'anno prossimo guiderà per la Williams, vediamo di che pasta è fatto. Allego foto del neocampione F2 ai test di Budapest 2017, in cui guidò la Mercedes W08.