SebMat

Bisogna fare valutazioni su un'intera carriera, non solamente sull'ultimo anno. Vettel ha vinto due mondiali all'ultima gara in situazioni entrambe critiche, e immaginiamoci se sul bagnato di Brasile 2008 Lewis avesse perso il mondiale all'ultima gara proprio per colpa di un sorpasso di Vettel sotto la pioggia, prima di sopravanzare Block all'ultima curva. Chissà quali giudizi staremmo facendo oggi. Poi che Vettel l'anno scorso non abbia retto mentalmente è indubbio. Ma comunque si trattava di una sfida ai limiti dell'impossibile, vincere con la Ferrari dopo tanti anni non potendo contare né della macchina migliore né di un compagno zerbino al 100%. A macchine invertite, il risultato non sarebbe cambiato secondo me e Lewis avrebbe sofferto delle stesse problematiche di Vettel. Comunque, tornando in tema. Se la Ferrari decide di cacciare Seb, è perché teme che sia troppo veloce da creare una rivalità con Leclerc e perdere punti decisivi nella lotta per il titolo, mentre dall'altra parte c'è una squadra completamente concentrata su Lewis. Paradossalmente alla Ferrari conviene che Seb vada meno forte, così da aiutare in tutto e per tutto il compagno portando la giusta esperienza in squadra. Ma la fase Kimi è ancora ben lontana per Seb. Da suo tifoso spero a questo punto che vada in Red Bull a battagliare con Verstappen, in attesa di avere una macchina competitiva. Forse Mercedes in futuro, o la stessa Red Bull con dei cambi regolamentari favorevoli.

Ma situazione penalità per Seb?

Anche in Francia. Oddio a Spa Seb spiattelló le gomme con due diversi bloccaggi, tutto sommato il passo era molto simile.

Cosa intendeva dire Seb con "forse mi sono perso qualcosa nella strategia"?

Beh, alla fine Seb in Cina quando stette una decina di giri sotto al secondo con Charles, una volta sopravanzato non aveva più il ritmo per stare davanti. Sicuramente influisce, però ecco, due giri ieri non credo abbiano fatto perdere tutto quel passo.

Sbagliata a prescindere la strategia, Vettel sarebbe rientrato dietro Leclerc dopo aver perso tempo inutile su Hamilton, che anche senza SC avrebbe avuto la chance di giocarsi la vittoria con le gomme rosse col pilota più veloce Ferrari e forse in grado di scappare come nel primo stint, in seconda posizione. Con quello davanti con gomme anche più usurate.

Secondo me chiude la carriera in Ferrari.

Senza praole. Seb ancora una volta dall'abitacolo sarebbe in grado di fare strategie migliori della Ferrari al muretto.

Io mi baso semplicemente su quali sono le piste in cui mi piace di più correre nei giochi di guida, tutto qua. Non sono un esperto, non so cosa faccia diventare un circuito bello, ognuno ha i suoi gusti penso. In realtà Monza non la amo particolarmente, non so perchè l'ho messa, forse per abitudine.

Nel primo settore ci si gioca tutto, lì la Mercedes ha sempre costruito un enorme vantaggio. Nei cambi di direzione rimangono formidabili.

Bahrain, Montreal, Le Castellet, Hockenheimring, Hungaroring, Spa, Monza, Singapore, Suzuka, San Paolo. Io ho considerato quelle migliori come layout.

A quel punto dovevano assolutamente dare gara libera, permettere cioè a Seb di attaccare Leclerc. Che comunque dopo il pit poteva gestire 3 secondi di vantaggio eh, la gomma non era così tanto più nuova.

A Suzuka mi aspetto una Ferrari nuovamente dietro, gli aggiornamenti Mercedes potrebbero stravolgere le cose e in più non vorrei che dopo il problema di Vettel, non vorrei che la Ferrari corra più al risparmio.

È il settimo problema di affidabilità, sono decisamente troppi. Spero che per l'anno prossimo sistemino tutto senza fare passi indietro sulla potenza. Comunque in partenza le cose per la Ferrari si erano messe divinamente, ma ipotizziamo che Vettel non avesse mai rotto, la Mercedes avrebbe comunque vinto la gara dopo il botto di Russell grazie ala SC. Il vero problema sta là, per me è assurdo che quando corri 2vs1 lasci la posizione in pista al rivale. Assurdo dimenticarsi della Mercedes e preoccuparsi solamente nel gestire i propri due piloti. Prima vince la Ferrari, poi il pilota. Spero che questa lezione l'abbiano imparata tutti. La Ferrari doveva semplicemente aspettare il pit di Hamilton, con Vettel subito a proteggere e di fatto portando a casa la vittoria, e pace se Leclerc avesse perso la posizione. Hamilton non avrebbe mai sorpassato Leclerc in pista, ma anche facendolo, bastava fermare immediatamente dopo Leclerc per riprendersi subito la posizione. La Mercedes non aveva nessuna possibilità di vincere la gara, solo di arrivare secondi, ma la Ferrari gli ha servito sul piatto d'argento l'unica possibilità che avevano, ossia l'uscita di una SC con i due Ferrari dietro. Sono stati veramente troppo rigidi su una strategia studiata a tavolino. Dispiace dopo le belle gare fatte dal muretto.

Ormai Leclerc, nel giro secco soprattutto, è più veloce. Il problema è che non è di tanto più veloce, e secondo me Vettel l'anno prossimo potrebbe nuovamente ritrovarsi bene in qualifica. Avere due punte è meglio di una per battere Hamilton, l'importante è che non si ostacolino a vicenda come nel 2007 tra Hamilton e Alonso.

Assolutamente, ma anche quest'anno in tante situazioni, l'importante è esserne consapevoli e tentare di fare meglio. Soprattutto quando uno scrive a caldo, è facile prendere la brutta via.

A me non dispiace il lato cannibale dei piloti. Ma tra cannibale e piagniculone, ci passa un mondo. Spero che il team gli trasferisca la giusta mentalità, non vorrei che diventasse un pilota viziato. Mi preoccupa soprattutto per il futuro, non tanto adesso. Hamilton è andato ad un passo dal diventarlo. Un passo appunto, perché adesso si afferma come miglior pilota della nostra era.

Secondo voi, senza VSC, l'avrebbero fatto rimanere in pista tentando di ostacolare il ritorno delle Ferrari su Hamilton? Considerando che senza appunto SC varie, più della quarta posizione non avrebbe potuto fare, e che quella non fosse in pericolo, secondo me assolutamente sì. Alla fine è lui che si lascia zerbinare facendo spesso gare disastrose.

Hai riassunto in un post tutte le considerazioni sparse che ho fatto nei vari topic, a volte penso di essere poco obiettivo nonostante creda di ragionare più con la testa che col cuore in situazioni di gara (meno su altre cose, come ad esempio sul futuro di Vettel in Ferrari, ma fa parte dell'essere tifosi credo). Sono contento di aver avuto una conferma dall'utente che più di tutti ritengo imparziale. Ottima anche l'analisi fatta sul problema di Vettel, prima che si comincino a sparare assurdità.

Bobbi è l'unico che stimo, ma più che simpatia per Leclerc, ha un antipatia nei confronti di Seb che si porta dietro da anni. A race anatomy tempo fa veniva preso per il culo proprio per questo, quando Seb era ancora il messia sceso in terra. Anzi, Bobbi più che altro stima tantissimo Hamilton, e lo portava spesso a sminuire Seb che è stato il suo rivale più grande.

Secondo me il piano era "prende la scia, ma non può passarlo". Che se possibile è ancora peggio perché mette in una posizione scomodissima Vettel. Ma no nessun team in mano a Leclerc. Già Binotto nei vari team radio, e nel faccia a faccia con Todt Jr, ha pensato bene di mettere tutti al loro posto.

Ipotizziamo che l'anno prossimo Vettel e Leclerc si giocano il mondiale, Seb impazzirebbe secondo me. Altro che Hamilton-Alonso nel 2007.

La più amara quella in Spagna nel 2017, quando Seb fece una gara al limite del fantascientifico.

Questo è il problema affidabilità numero (...)? A questo punto vorrei che qualcuno ci dicesse qualcosa in più...

Ma a Monza ha fatto un errore perdendo la macchina in sovrasterzo, sul passo sembrava essere fortissimo dato che era appena arrivato sotto al secondo di Bottas dopo aver passato una Renault, Mercedes che dopo in gara poteva vincere con entrambi i piloti.