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LuigiQ

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  1. Io penso invece che abbiano fatto bene. Evidentemente, dopo averle testate, Ferrari e RB hanno capito che queste nuove mescole non garantivano alcun vantaggio per la loro idea di vettura 2020. E probabilmente erano in generale realizzate a ca**o di cane. Se ci pensate, sono state confezionate al volo dopo l'ennesima protesta di alcuni team, è chiaro che non ci potesse essere un gran lavoro dietro a queste mescole. A questo punto meglio usare un prodotto che ormai conosci alla perfezione e su cui puoi basare le modifiche al progetto 2019.
  2. Sconfortante video. Ma nonostante tutto non credo sia tutto da buttare se Lewis non faceva una pole dalla Germania e Charles ne ha fatte 7. Insomma qualcosa di degno da cui ripartire c'è, vediamo che sapranno fare.
  3. Sì può darsi, ma anche perché quasi ogni anno ultimamente ci sono cambi regolamentari, più o meno grandi, come a fine anno scorso. L'anno prossimo si riparte da queste vetture come base, e il fatto che la RB si sia consolidata da diverse gare competitiva secondo me significa qualcosa. Soprattutto il fatto che in qualifica con il motore Honda non soffrono più tremendamente. Poi certo nel 2020 può cambiare tantissimo.
  4. La crescita della RB, al contrario di quanto successo negli scorsi anni in alcuni gran premi, mi sembra sostanziale e consolidata ormai. Per l'anno prossimo ci sono al 100%, considerando che Honda potrebbe fare anche un ulteriore passo in avanti.
  5. Sì ma per Dio non si può chiudere così.... Che imbarazzo Alla fine nell'ultimo settore hanno dovuto star dietro agli altri che rallentavano e se la sono presa nel culo. Comunque la pole era inarrivabile, bravo Lewis. Sulla prestazione nel T2 della Mercedes non credo sia una questione di motore, come velocità massima sono ancora decisamente dietro, evidentemente hanno avuto una trazione pazzesca. Domani se non sbaglia in partenza Hamilton non avrà nessun tipo di problema, potrebbe diventare interessante se Max passasse al via.
  6. FP3 interessanti, la Ferrari non ha usato soft nuove, ma medie nuove. T1 e T2 sono stati superlativi, come ieri l'ultimo settore un massacro. Il distacco però vista la mescola non è così scoraggiante, Genè ha detto che la mappatura è stata la solita da FP3. Per fare la pole ci vorrà un mezzo miracolo di uno dei due piloti che limiti i danni nelle ultime curve, quando surriscaldamento delle gomme e scarso carico rendono la vettura veramente difficile. Però qualche piccola possibilità c'è. Dietro i top lotta serrata tra Renault, McLaren e un'ottima Toro Rosso. Sprofondo Alfa purtroppo, che nell'ultimo settore è più vicina alla Williams che agli altri team di centro gruppo. Male male.. Qui il resoconto, Mercedes la più lenta di tutte come velocità massima. Sicuramente puntano molto sul carico, ma hanno abbastanza da dare ancora di motore certamente. Si conferma una RB con ottime velocità di punta. Visto il rendimento nel T3, non a livello Mercedes, credo siano molto scarichi.
  7. Sentivo prima Binotto a Sky, ovviamente non si è sbilanciato sul 2020, ha ribadito che sarà dura e che gli avversari di questi anni sono i più formidabili che lui abbia visto da quando è in F1, e questo va sempre considerato secondo me. Ha detto che quest'anno per lui come TP è stato davvero impegnativo per lui, in particolare per gli accordi commerciali da chiudere, che sono una partita molto più serrata e difficile di quelli tecnici appena approvati. Ha detto poi che ha accumulato molta esperienza in questo anno, che molte figure nel team, ridisegnato da lui, hanno dovuto fare esperienza in posizioni nuove, ma che questo lavoro pagherà(ma tanto la prossima rivoluzione è dietro l'angolo come sempre in Ferrari....). Infine ha detto che, come ovvio, stanno cercando più carico per il 2020, e già da molti mesi hanno rinunciato a sviluppi e budget per quest'anno per spostare più risorse possibile all'anno prossimo. Questo primo anno io gli concedo tutte le attenuanti del caso, però con la vettura del 2020 deve esserci un importante progresso, altrimenti sta storia del team giovane non funzionerà più..
  8. Sulle piste più merdose la Mercedes è sempre imbattibile. Sarà un gran premio probabilmente senza storia.
  9. Bottas caldissimo. LEclerc ritorna in pista e fa record nel T1 e T2, ma perde 6 decimi nel T3, una categoria differente. Sottosterzo drammatico per i ferraristi, problema che pareva un po' risolto dopo gli aggiornamenti famosi di Singapore, ma che pare tornare.
  10. Ferrari molto difficile da guidare. Charles perde la vettura nella stessa curva di Seb stamattina. Inoltre la Ferrari non fa la differenza neanche nel T1 e T2 di motore, soprattutto rispetto a RB. Da valutare i settaggi di motore ma non lascia ben sperare..
  11. Le Ferrari le vedo in difficoltà, in particolare il solito maledetto T3 pare un bagno di sangue. Comunque aspettiamo il tentativo con gomme Soft prima. RB sembra confermarsi veloce, ma le Mercedes sono sempre fenomenali qua. Eppure non dovrebbe essere una pista molto diversa da Sochi come conformazione e anche per asfalto, molto liscio, e lì la Ferrari fu veramente forte.
  12. Quest'anno sono incuriosito dalla FE e ho deciso di seguirla. Le due gare sono state anche divertenti, certo ci sono situazioni che in F1 farebbero gridare all'incompetenza. La gestione delle penalità e la ripartenza con SC con gru in pista sono state demenziali. C'è parecchio lavoro da fare ma c'è del buon potenziale mi pare, comunque il raggiungimento della F1 mi sembra ancora davvero lontano, ci vorrà molto. Ah ma @Rio Nero non è qui a supportare il suo idolo? Mi stupisce..
  13. Certo che quest'anno la RB è stata davvero misteriosa. Ha alternato gare estremamente deludenti a performance a dir poco sorprendenti. Ricordo a Sochi, con PU fresca, una performance pessima, da lì una risalita. Non so cosa aspettarmi da loro nel 2020.
  14. Queste Pirelli modificate per il 2020 sono un bel mistero.. Vedremo nel test di Abu Dhabi che responsi si avranno, ma lì si giocherà una partita importante, anche politica, con la possibilità che diversi team chiedano di restare con queste gomme. Stavolta in Ferrari non possono farsi fottere di nuovo..
  15. Alla fine se, come pare, l'anno prossimo la situazione di competitività non sarà diversa dal 2019, non vedo il problema. Il 2020 sarà all'insegna della rivalità interna, speriamo sana e senza mosse sporche, e senza lotta vera per il titolo. A fine 2020 Vettel al 99% saluterà e il problema si risolverà naturalmente. Qualora a sorpresa la vettura del 2020 fosse competitiva se ne riparlerà, lì potrebbe essere difficile chiedere ad un pilota un aiuto. Ma si vedrà nel caso..
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