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Mishima

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Posts posted by Mishima


  1. Le dichiarazioni di Binotto non hanno senso per me. A che pro issare bandiera bianca con il mondiale che deve ancora iniziare? 

    Che poi ha ancora meno senso attribuire un voto alto alla squadra e un'insufficienza alla macchina. La macchina è il frutto del lavoro della squadra. Se la macchina è insufficiente e la squadra che deve avere lavorato male 


  2. Comunque non sono così pessimista riguardo al "passo indietro" che subirà il nostro motore. E dal 2015 che miglioriamo costantemente in quest'area. Già nel 2018 credo che il motore ferrari abbia ampiamente raggiunto quello Mercedes. Nel 2019 si può dire ci sia stato il sorpasso: la qual cosa da un po' la misura del cancello che doveva essere la SF90 perché con un vantaggio siderale in termini di potenza sul giro secco e in gara in determinate circostanze ha raccolto ciò che ha raccolto. Quanto al futuro non mi stupirei se la Ferrari avesse già qualche asso nella mano a in questa area 


  3. Beh comunque al netto delle rispettive cagate di Pugnes e Amus il comunicato della FIA è alquanto criptico e lascia spiragli ad innumerevoli interpretazioni.

    Di certo se non ci fosse stato nulla di irregolare il comunicato non sarebbe stato scritto in questa maniera; quindi chi dice che la Ferrari non avrebbe dovuto permettere una cosa simile non inquadra il problema nella sua interezza perché in tutti i casi: o la Ferrari è stata davvero colta con le mani nella marmellata, oppure alla base dell'accordo c'è qualcosa che la potrebbe aiutare per il futuro. Francamente se fossi in Toto Wolf o in Marko avrei tutte le ragioni per non essere contento e, d'altro canto, se il soggetto di un simile comunicato fosse stata la Mercedes di certo io stesso avrei gridato allo scandalo.


  4. Adesso, L.Costigan ha scritto:

    Io la penso come Lewis

     

    "Gli altri a volte si sottovalutano intenzionalmente e sopravvalutano noi, così da poter poi far vedere che hanno fatto meglio del previsto, alcuni pensano che sia una battaglia psicologica, ma non è così. Forse solo per le menti deboli, ma a noi questo non tocca in alcun modo." 

     

    :lewdab:

     

    Ma se lui è un esperto in materia :D

    Comunque queste dinamiche sui trucchi sono estremamente ipocrite. Tutte le scuderie, specie quelle di vertice, "barano" dove ne trovano occasione. Se poi barare significa sfruttare i lati oscuri del regolamento, beh, è stato davvero sempre così. 

     


  5. Si ma Alfa va bene sul diritto, anche al netto di eventuali differenze di efficienza la differenza di velocità si spiega solo con una mappatura estremamente conservativa da parte di Ferrari; per il resto ho l'impressione che con il motore siano già stati sgamati l'anno passato, in quanto nelle ultime gare non si riusciva più ad andare


  6. 10 ore fa, ggr ha scritto:

    A sentire binotto, il cancello 2020 e' servito. Da più veloci sul dritto, a più lenti in assoluto...

     

    La vettura sembra avere grossi problemi; non ha le virtù velocistiche di quella dello scorso anno ed ha seri problemi di inserimento in curva e mantenimento della corda. Tende sempre ad allargare e nei cambi di direzione a media velocità appare quasi goffa in confronto con Mercedes. Non so davvero cosa potrebbero inventarsi


  7. 19 minuti fa, SebMat ha scritto:

    Io comunque dubito che Ferrari non abbia spinto col motore perchè sicura dell'affidabilità, dopo i disastri dello scorso anno mi pare improbabile. Perse almeno 3 gare per colpa di rotture al motore eh, tutta questa sicurezza non esiste. Però se Mercedes finiti i test non riuscisse a risolvere i problemi di affidabilità e fosse costretta a limitare la prestazione, non sarebbe affatto male. Anche qualche bella rottura non farebbe schifo.

     

    Tra l'altro oggi non regge neanche la scusa dei tanti giri, la scorsa settimana la Ferrari ruppe un motore che aveva alle spalle 3 giorni di test. Bah, vedremo.

     

     

     

     

     

    Non so il problema avuto da Mercedes, ma in un caso c'è stato perdita d'olio e oggi non mi pare sia di secondaria importanza.

    Ferrari invece ha avuto un semplice problema a un collettore. D'accordo sempre noie sono, ma nulla che non sia stato già risolto. Speriamo che i problemi dei grigi, almeno quelli, siano più gravi e di difficile soluzione


  8. 1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

    Binotto: "Come abbiamo detto già nei giorni scorsi, al momento non siamo sufficientemente veloci. Ma la stagione è ancora lunga. Siamo più veloci in curva, ma questo non ci rende i più veloci in assoluto. Non siamo nella posizione di giocarci vittorie ad inizio stagione"

    Hamilton ha avuto un problema, ma se si guarda alla sua simulazione, era abbastanza impressionante. Non voglio giudicare quanto ha fatto Red Bull, l'anno scorso sul finale erano molto veloci"

    Abbiamo appena iniziato a discutere del rinnovo con Vettel. Ma come ha detto Seb, al momento le priorità sono altre [la vettura]. Sappiamo qual è il nostro obiettivo comune"

     

    Non vedo che senso abbiano queste dichiarazioni con il mondiale non iniziato e tutte le carte ancora scoperte. O trollano o sono davvero nella m***a.


  9. Insomma problemi per Bottas al mattino, Hamilton fermo al pomeriggio; una bella grigliata di un motore Mercedes nei giorni passati. Cosa avremmo detto se fosse accaduto alla Ferrari. I grigi saranno pure i migliori, ma noi abbiamo la capacità innata di buttarci per terra. 


  10. SI direbbe che la Ferrari continui a fare sandbagging. Potrebbe pure essere in difficoltà ma sicuramente non al punto da essere in linea con la WIlliams


  11. 12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    nel live timing compariva un T3 di Vettel in 26.0, ma aveva tagliato la chicane; il best T3 di Vettel è circa 26.9, mentre il record di oggi è 26.3 di Hamilton.

     

    6 decimi in una sola curva?


  12. 37 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    comunque sui risultati ufficiali della F1 c'è il best T3 esatto di Vettel 

     

    Non ci sto capendo una ceppa


  13. 2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    c'è però un errore di fondo, non esiste la certezza che quello stint di Vettel fosse col pieno di benzina, mentre per Hamilton e Verstappen sì

     

    Per carità però mi pare almeno un'analisi al contrario delle menagramate che leggo qui


  14. Potremmo essere dietro RB, non sarebbe uno scandalo dal momento che pure il motore Honda sembra essere cresciuto tantissimo. Ora peò comprendo che i campioni del mondo potevano contare l'anno scorso, a parti invertite nei test, su una certezza di squadra e su una solidità che noi non abbiamo, ma trarre conclusioni così definitive dai primi tre giorni di test mi sembra palesemente insensato. 

    L'unica cosa chiara è che la Mercedes era già forte e fa più paura che mai


  15. 21 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    sì nulla di grave. Peccato che 'sti problemi da 5mila lire poi succedono anche in qualifica, gara, ecc :asd: 

     

    Non c'è dubbio ma è molto meno preoccupante di un problema intrinseco alla Power Unit. Poi i test servono anche a questo

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