Mishima

Quindi nel 2023, dopo avere atteso "per anni" che arrivasse il 2022 per cogliere l'occasione di ambire di nuovo al titolo; dopo una stagione di grandi promesse finita malissimo e che ha messo in mostra i peggiori difetti della Ferrari, ci troviamo di nuovo a dovere attendere l'ulteriore cambio regolamentare per sperare di vincere perché è ovvio che, anche cercando di cambiare concept alla vettura e sfornare una vettura con la filosofia Red Bull, saremmo oggi indietro di due anni. E' semplicemente e incredibilmente avvilente; anche perché oggettivamente questo si preannuncia come uno dei campionati più monocorde e noiosi della storia della F1. Difficile trovare le parole per esprimersi su questo disastro, difficile davvero. La macchina è lenta e al momento navighiamo tra le terza e la quarta forza. In pratica siamo messi come o peggio del 2021 e non c'è speranza di recuperare il gap dalla RB, proprio nessuna. Depressione

Nel metaverso?

Tocca trovare un'altra squadra da tifare. Sarà quella in cui approderà il buon Charles dopo avere abbondanato questa gabbia di matti

Che fegato ci vuole. Questo ragazzo merita un mondiale e la Ferrari, temo, non glielo darà mai. Resta la Mercedes che non mi sembra messa molto meglio con il suo progetto e temo che Verstappen abbia aperto un ciclo di almeno 4-5 campionati consecutivi

Resta la speranza che la stagione possa essere inversamente proporzionale a quella dell'anno passato. Non ci credo trattandosi della Ferrari, ma ci spero. Certo iniziare con una vettura più lenta sul passo rispetto a quella del 2022 senza stravolgimenti di regolamento è semplicemente deprimente.

Imbarazzante; niente da aggiungere.

Beh dai vediamo il perché della rottura. Magari è un altro tipo di guasto. Sembra pi+ una roba elettrica

Non me la sento di commentare. Passi per la prestazione, nemmeno Mercedes se la passa bene, ma macchina ferma a prima gara, ovviamente quella di Charles, no, non ci posso credere

Si potrebbe guardare il bicchiere mezzo pieno e ritenere che al momento ci siano dei problemi che non permettano alla macchina di esprimere il suo potenziale perché non è credibile che, al netto del miglioramento delle velocità massime imputabile al motore e o alla diminuizione del drag, su tutti gli altrri fronti la vettura non sia progredita o peggio sia peggiorata. Certo stiamo parlando della Ferrari e nulla e scontato; ma secondo me si aspettavano qualcosa di meglio e di certo qualcosa non ha funzionato

Vero ma è anche possibile che la prestazione è già la sotto i problemi. Le novità sono tante e forse metterle a punto non è facile, specie con ala a medio carico. Certo tornano i famosi dubbi sulla correlazione pista/simulatore

Ad oggi la situazione pare drammatica oggettivamente. Tutto è possibile certo; forse la vettura è ancora poco matura e ha grandi margini di miglioramento/adattamento. Però al momento è inguidabile. Sembra la Mercedes ai test dell'anno passato

Leclerc naviga o guida?

https://www.fanpage.it/sport/motori/blitz-di-john-elkann-a-maranello-sara-rivoluzione-in-ferrari-bocciato-il-sistema-binotto/ Se ne è già parlato?

Ha dimostrato di essere ampiamente indagueato come team principal e sulle sue spalle gravano quest'anno una sequela di errori marchiani quanto grotteschi per lo più ai danni di Leclerc al quale non ha mai voluto concedere il rango di prima guida. Di più è possibile dire che ha ricoperto, insieme al muretto la cui responsabilità non può che essere sua e che ha sempre coperto nelle scelte, la Scuderia di ridicolo in più di una circostanza. Sarebbe davvero un peccato perderlo come tecnico, ma se questo dovesse essere il prezzo da pagare per farlo andare via sinceramente credo ne varrebbe la pena. E' stato uno dei peggiori di sempre e ha rischiato di buttare sotto un treno un campione cristallino come Leclerc le cui speranze oggi, giustamente, sono affidate a un cambio al vertice per la stagione 2023. Vai via, ovunque ma il più lontano possibile da Maranello. Amen

Diciamo che oggi ha ribadito e bene chi comanda e chi dovrebbe comandare. Speriamo che facciano fuori Binotto e che a luio sia affidato un vero ruolo da prima guida.

Indubbiamente vero, ma senza tutti quegli errori poteva rimanere attaccata per molto più tempo.

Magari. Sono convinto che se dai una squadra a Leclerc che funziona, piena fiducia, lui ti ripaga.

Mah mi pare di capire che la presa di posizione sia relativa più al nome del sosituto che al sostituito stesso. Magari ancora non è ufficiale e non vogliono giustamente bruciare un nome. Personalmente penso che quindi come team principal oggi sarebbe meglio di Binotto sperando che porti con se anche il muretto. Mi auguro però di non perderlo come ingegnere.

Qualcuno ha idea del perché abbia abortito il primo giro in q3 e andato ai box al secondo?

Ma io non credo sia un errore. In Ferrari sapevano di non potere vincere su una gara lineare a una sosta, il passo gara di Max era migliore. Quindi hanno provato a sfuttare una VSC (ma sono stati sofrtunati con il timing) e hanno sperato che il ritmo potesse essere migliore con gomme fresche, oltre ad ulteriori VSC o SC che avrebbero potuto permettere a Charles un pit gratis. Dove lo vedete l'errore? Il risultato sarebbe stato identico, almeno così si è provato a vincere

Si ma in Olanda eravamo terza forza.

Mah, non c'è nulla da gioire a guardare le cose nel complesso, però oggettivamente qui è stata meno tragica in termini di performance rispetto a Belgio e Olanda. Solo Max è stato di un'altra categoria, ma dopo di lui c'erano solo le Ferrari e non così era stato in Olanda. Quanto alla strategia secondo me è stata corretta, perché non c'era modo di tenere dietro Max con una gara a una sosta e quindi tanto valeva provare qualcosa di diverso. Una SC prima della sosta di Charles avrebbe potuto fornirgli un pit gratis

Ma in RB Perez è stato semplicemente abbonadonato a se stesso, con una vettura in tutto e per tutto sviluppata per le esigenze del campione, e futuro campione, del mondo. Non credo che Perez sia un brocco, credo invece che non sia sufficientemente assistito e che soffra la presenza ingonbrante dell'olandese, certamente ben più forte di lui

Mah certi paragoni forse è anche difficile farli. Oggi i migliori possono dare qualche cosa in più, ma di certo non possono fare la differenza come faceva Schumacher che si giocava i mondiali con vetture nettamente inferiori, anche perché i punteggi sono diversi, non c'è il rifornimento (che insieme al fatto che non vi fossero limiti al numero di motori permetteva gare in modalità qualifica dall'inizio alla fine). Le vetture sono meno "fisiche" ma al tempo stesso fisicamente più impegnative per via di velocità in curva mai viste in quell'epoca. Tornando a noi, credo che la Ferrari abbia fatto bene a rischiare qui; certo non ci crogiolerei sulle penalità di Max. Abbiamo visto che può ben vincere anche partendo dal fondo

Come abbiamo fatto ad andare così forte a Monza? Almeno fino ad ora?