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Mishima

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Everything posted by Mishima

  1. Possiamo dire che era nell'aria ma insomma, se la la squadra e i piloti non imparano a capitalizzare tutte le opportunità potremo pure avere l'astronave ma non vinceremo mai. E' la solita Ferrari, al di là delle deludenti prestazioni di inizio stagione, anche quest'anno. Si sbaglia spesso tutto quello che si può sbagliare (Visto ora il video, chiaramente colpa di Vettel che stringe su Leclerc quando invece quest'ultimo pare allargare per evitare lo scontro)
  2. Non ho visto nulla. Oggettivamente a chi attribuire la responsabilità? E poi, possono questi due convivere l'anno prossimo?
  3. Veramente non è detto che la strategia a due soste sia la migliore. Leclerc non sta guadagnando poi così tanto e il degrado sembra essere inferiore del previsto. Oltre tutto con due macchine davanti è più che giusto differenziare le strategie per coprire situazioni diverse
  4. Sono in gestione anche perché malgrado il rettilineo non è così facile sorpassare. Per via dell'aria rarefatta la scia ha meno incidenza e come al solito sul diritto le Ferrari sono molto veloci
  5. Ammesso che sia così e cioè che sia intervenuta Pirelli (cosa ha sempre fatto nell'arco delle stagioni) modificando in modo sensibile pressione e camber delle gomme, dobbiamo pensare che sia un favore, uno stravolgimento dei valori in campo, oppure una semplice mediazione in favore di una soluzione più equa? Ecco ammesso come detto che sia vero io la vedo così. Del resto nei passati mondiali la FIA è sempre intervenuta andando a incidere sui valori in campo e di solito la Ferrari non ne ha beneficiato. In ogni caso penso che la ragione principale del miglioramento Ferrari dell'ultime gare sia il pacchetto aerodinamico. Prova ne è l'aumento netta della velocità di percorrenza in curva, anche quelle lente
  6. Vedremo... Magari ci sarà qualche anteprima in ottica 2020 vista la stabilità nei regolamenti
  7. Secondo me alla luce di quanto visto sia a Singapore che a Sochi la Ferrari non ha più nulla da temere a meno che Mercedes e Red Bull non facciano uno step in avanti. Ma credo che nessuno più porterà degli aggiornamenti significativi. Piuttosto mi concentrerei a tenere a bada le crescenti rivalità tra i piloti all'interno del team
  8. Beh se non ci fosse stata la rottura sarebbe stato uno due. Posticipare la sosta di Vettel avrebbe permesso a leclerc di sopravanzarlo ma vettel non sarebbe stato penalizzato nei confronti di nessun altro competitor. Impossibile non pensare come tutto questo sia frutto diretto di quanto avvenuto a Singapore. Insomma una sorta di restituzione forzata legittimata dalla pole.
  9. E chiaro che dovevano fare vincere leclerc legittimato in parte dall'ennesima pole position. Probabilmente il management del monegasco aveva esercitato pressioni in tal senso dopo la gara di Singapore. E' pure vero che un pilota forte e con le spalle coperte può senza dubbio essere utile alla Ferrari. Non dimentichiamoci che anche Hamilton in qualche modo ha iniziato così
  10. Ha sbagliato senza dubbio a Singapore, ieri invece non mi pare sia accaduto chissà che, al netto del teatrino tutto imputabile al management Ferrari. Comunque è sembrato essere di un paio di decimi più lento del compagno sul passo gara. Non mi pare si possa dire che lo stesso sia accaduto a Singapore. Forse però il set di gomme, come qualcuno aveva ipotizzato, non ne era uscito bene da quel giro al limite specie nell'ultimo settore. Alla fine comunque aveva lo stesso passo di Lewis e sicuramente superiore a Bottas.
  11. Forse era stato pianificato che Leclerc desse la scia in partenza a vettel per fare passare Hamilton con il rischio di farsi passare a sua volta perché nei patti Vettel avrebbe poi restituito la posizione. Poi vettel è stato molto veloce nel primo stint. C'è da dire che in partenza leclerc non ha in alcun modo ostruito vettel, cosa che da forza alla mia ipotesi
  12. Non abbiamo perso per colpa della strategia. Se vettel non avesse rotto avremmo comunque fatto primo e secondo con molta probabilità
  13. Può darsi pure che in quel tratto meno adatto alle caratteristiche del mezzo Leclerc faccia quel qualcosa in più che lo porta davvero al limite
  14. Passo gara direi uguale o inferiore se parliamo di Vettel
  15. Leclerc sta facendo un altro sport al momento. Nulla da dire
  16. Si ma sarà penalizzato di 5 posizioni. Apparentemente Mercedes terza forza. Vediamo cosa succede domani
  17. Qui Bottas è sempre andato più forte di Lewis
  18. Invece è più verosimile un mega complotto in cui Mercedes accetta di perdere competitività a favore della ferrari per salvaguardare lo spettacolo? Francamente come ho detto non vedo nulla di strano in quanto successo in F1 nelle ultime settimane di gara. Spa e Monza non credo facciano testo e ciò malgrado la Ferrari ha dovuto soffrire. La sorpresa può essere considerata Singapore ma per voi che ciò coincida con l'introduzione di un pacchetto aerodinamico da parte di ferrari pare irrilevante. Sarebbe la spiegazione più semplice forse?!
  19. Comunwue e davvero un grande uomo squadra
  20. Devo dire che non spicchi per simpatia 😅 ma tant'è. Si tratta semplicemente di lgoca deduttiva. C'è stato un pacchetto nuovo? Si. Poi se preferite credere a fantomatici complotti liberissimi Comunque ci sono video che dimostrano come la velocità in curva ferrari sia pari o migliore di quella Mercedes a Singapore in qualifica
  21. Quante pippe vi fate! Spa e Monza era prevedibile un exploit Ferrari che peraltro è stato tutto fuorché semplice. La Ferrari è stata veloce in qualifica meno in gara e Leclerc le ha dovute davvero sudare. A Singapore invece il risultato è frutto di un'evoluzione aerodinamica spinta quanto radicale. Lecito pensare che abbia cambiato i rapporti di forza. Del resto la posizione della red bull testimonia che è la Ferrari ad essere cresciuta
  22. Concordo assolutamente. Specie all'inizio del 2018 la Ferrari era la macchina di riferimento eppure non è riuscita a capitalizzare tutto il proprio vantaggio. Devo dire che in tal senso la squadra e Binotto mi hanno piacevolmente stupito e spero che questo possa corrispondere a un reale cambio di passo, perché le gare non si vincono solo con una macchina veloce.
  23. Difficile a dirsi perché una macchina che vince sia Monza che a Singapore si potrebbe definire virtualmente dominante; a meno di probabili variabili del tutto legate alla particolarità del circuito. Sulla carta comunque potrebbe vincere tutte le sei gare che restano.
  24. Non possiamo guardare complotti ovunque. Quanto portato da ferrari non riguarda solo l'ala anteriore ma anche il fondo e il diffusore che credo in prima battuta fosse stato bocciato. Le modifiche sono state importanti ed è lecito pensare alla luce dei risultati che abbiano un po' cambiato le carte in tavola. Sono davvero curioso di vedere cosa si potrà fare in Russia perché sulla carta è una pista molto più adatta alle nostre caratteristiche
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