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erosbart

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Posts posted by erosbart


  1. 30 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

    In qualifica è settimo mentre in gara ha finito ventesimo.

    Ovvio.

     

    Chiedevo perché nel regolamento c'è scritto che si considera la starting grid ufficiale, e Perez è partito dalla pitlane.


  2. Adesso, SebMat ha scritto:

    Questa cosa che il Gran Premio deve concludersi entro le 6 mi sembra una cagata. Ma posticipare a domani è così impossibile? 

    Ma hanno capito bene i nostri eroi di Sky? Prima Horner e Binotto parlavano di "ancora un bel po' di tempo a disposizione per far partire la gara", non è che le 18 è inteso come orario limite per far partire la gara, e non concludersi come dice vanzini?


  3. 3 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

    Va ringraziato per aver tenuto aperto il Mondiale finché ha potuto.

    Anche senza il sabotaggio Pirelli a Baku e senza il tamponamento dell'integramente supersportivo Hamilton, il suo vantaggio era comunque destinato a dissolversi presto. Meglio togliersi il dente prima dell'estate che illudersi come abbiamo fatto noi nel 2018 fino a Settembre inoltrato.

    Se da un lato viene da vomitare per il trittico Fia-Mercedes-Pirelli, dall'altro non si può che godere per Verstappen, Horner, Marko e compagnia briscola. Certe cose non si possono dimenticare. Adesso sanno anche loro cosa vuol dire trovarsi dall'altra parte.

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  4. 6 minuti fa, Vincenzo ha scritto:

    tra la linea sc1 e 2 è passato in 1.50 secondo bobbi

    da regolamento sarebbe da penalità

    ma figurati

    Di conseguenza sarebbe da penalità anche verstappen in teoria? La bastardata è sotto gli occhi di tutti, ma volendo essere lucidi alla fine nessuno impediva sia a lui che a Perez di superare il sir.


  5. Un incidente molto simile nella stessa curva ci fu nel 2018 tra Sainz e Grosjean, in quel caso però entrambi finirono fuori pista costretti al ritiro, e al termine della gara il contatto venne giudicato come racing incident (probabilmente per il fatto stesso che si fossero autoeliminati a vicenda e quindi c'era poco da penalizzare), nonostante fosse evidente l'errore di Grosjean.

     

    Non ricordo che posizioni si stessero giocando Sainz e Grosjean in quel frangente, però credo che l'incidente di ieri andasse contestualizzato, ovvero tra i due pretendenti al titolo con il secondo che fa fuori il primo e con la possibilità di portare a termine la gara (visto il mezzo che guida persino di vincerla o comunque alla peggio di salire sul podio). Il vantaggio che ha tratto Hamilton da questo episodio è stato gigantesco in relazione alla penalità comminatagli, motivo per il quale ho votato lo stop and go.


  6. 18 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

    Come fai a dire Mclaren leggermente superiore in Austria? Nella prima quali un pilota settimo, l'altro fuori dalla top 10, seconda quali entrambi fuori dalla top 10.  Poi in gara andavamo bene ma non come la Mclaren, specie nella seconda gara.

    Il problema della Mclaren è che Ricciardo sta correndo una corsa ogni 4. Noi abbiamo fatto le nostre cagate ma anche quando andavamo forte la Mclaren era sempre li. Vedi Monaco Sainz secondo e Norris terzo. In Francia invece noi entrambi fuori dalla top 10. 

     

    La grossa differenza è che quando noi andiamo forte loro sono sempre li, almeno con Norris. Quando loro sono andati forte noi spesso eravamo dispersi.

    Ho specificato infatti relativamente al passo gara. In Austria la domenica il nostro passo non era così dissimile da quello di Norris e certamente superiore a Ricciardo, per lo meno quando sia Leclerc che Sainz si trovavano con pista libera davanti.

     

    Il loro vantaggio in termini di punti è frutto di una combinazione di circostanze, tra cui anche la stagione della vita di Norris fin qui. Togli la red flag a Imola, il DNF di Monaco, alcuni errori di Sainz qua e là, e adesso ci troveremmo agevolmente davanti in classifica.


  7. Fin'ora nel testa a testa con McLaren è andata più o meno così (relativamente al passo gara):

     

    Bahrain - McLaren leggermente superiore

    Imola - Ferrari leggermente superiore

    Portogallo - McLaren leggermente superiore

    Spagna - Ferrari leggermente/nettamente superiore

    Monaco - Ferrari chiaramente superiore

    Baku - Ferrari leggermente superiore

    Francia - McLaren nettamente superiore

    Austria - Pari o McLaren leggermente superiore (?)

    Silverstone - Ferrari nettamente superiore

     

    Come ha detto lo stesso Norris la Ferrari complessivamente è la migliore macchina tra le due, sono stati i dettagli (situazioni sfortunate come Imola o cagate varie di Sainz) a fare la differenza fino a questo punto.


  8. La differenza di passo con la Mercedes (o meglio con hamilton) in realtà c'era anche con le gialle, lo dimostra il fatto che ham fosse costantemente tra 1 e 1.5 di gap, salvo poi allontanarsi leggermente per risparmiare benza/gomme una volta capito che il sorpasso non sarebbe stato fattibile. La Mercedes col carico di benzina e le gialle quando si avvicinava mandava le gomme in overheating, nel secondo stint con gomme più dure e vettura scarica ha potuto attaccare molto più agevolmente.

    D'altronde ieri nella sprint race leclerc si è preso circa 10 secondi da ham in 17 giri, a parità di gomme gialle. 

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  9. In realtà da oggi converrà a entrambi buttare fuori l'altro, avendo creato il precedente della penalità farsa di 10 secondi, che sia per uno che per l'altro sono sciocchezze da recuperare in gara visti i mezzi che guidano rispetto alla concorrenza.


  10. 5 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

    Finalmente possiamo tornare a scrivere in questo meraviglioso topic.

     

    Quando le cose si fanno serie succede sempre qualcosa. San Pirelli a parte che è una costanza.

     

    Direi che oggi si è preso solo 10 secondi dopo anni di buffonate di penalità, per una manovra che anche 20 anni fa avrebbe portato ad uno S&G. Situazione che soprattutto va contestualizzata: cioè sei in piena lotta mondiale e butti fuori per imperizia il tuo rivale; ti danno una bandiera rossa per rimettere a posto la gara e 10 secondi ridicoli che ti consentono di vincere lo stesso, quidni è come non averli avuti.

     

    Direi che le basi per l'ennesimo mondiale fuffoso siano state messe tutte quante 

    La leggenda continua. Positivity, thanks god, go vegan, blm, etc.

    • Lewisito 1
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