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Già si vedeva in FP1 che non stava in pista in quel curvone
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9 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:Le auto 2026 saranno sviluppate veramente solo da Gennaio 2025.
Quindi i regolamenti tecnici finali non saranno divulgati prima di quella data?
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Ho ricreato a mo' di gioco il mondiale escludendo la Red Bull, quello che n'è venuto fuori è un campionato simil-2012 con ben 4 team in lotta tra loro. Si va ad Abu Dhabi con entrambi i titoli ancora aperti
F1 2023 - NO RED BULL EDITION
RISULTATI QUALIFICHE
CLASSIFICA PILOTI
CLASSIFICA COSTRUTTORI
STATISTICHE
Chiaramente i risultati sono banalmente ottenuti rimuovendo dalle sessioni di qualifica e gara i due piloti Red Bull, quindi non possono ricreare in modo assoluto la verità (ad esempio le eliminazioni in Q1 e Q2 sarebbero state differenti), però rende comunque l'idea del campionato al di fuori del dominio bibitaro.
Si evidenziano in particolare la stagione disastrosa di Russell e al contrario quella super di Alonso, una Mercedes che dai risultati sembrerebbe addirittura la quarta macchina ma che invece si trova davanti in entrambe le classifiche (Hamilton solo 3 vittorie contro le 6 di Alonso, ma davanti a tutti per giri veloci il che dimostra comunque la velocità in gara). Ricciardo inoltre che nella vera classifica si trova davanti a Lawson in realtà si può notare come abbia ottenuto dei risultati mediamente inferiori. Confronto ancora più impietoso infine tra Albon e Sargeant, ma quello lo sapevamo già
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Spettacolo l'ultimo settore della Ferrari
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Già se facessero una specie di SF70H con un gap dalla RB simile a quello della Mercedes di allora sarebbe un mezzo miracolo
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Una stagione bis come quella di quest'anno al 99% è irripetibile per le lattine, poi se basterà a vedere un po' di lotta non lo so. Quanto meno un 30-35% di non vittorie RB me lo aspetto però, o meglio me lo auguro.
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In FP1 ci saranno quasi più young driver che piloti ufficiali (credo siano 10 e 10)
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Tanto dureremo quanto un gatto in tangenziale...
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Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:Stavo rivedendo la gara... Imbarazzante come ha fatto passare Verstappen. Poteva tenerlo dietro ancora per un po'.
Ma così facendo avrebbe aiutato Leclerc
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Aggiornamenti mid-season volti a favorire Leclerc e non Sainz
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Quello stesso gp dove alla fine Hamilton ha chiuso 7° e Russell 8°
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31 minuti fa, mircocatta ha scritto:io continuo a pensare che in realtà la vettura 2022 era molto equilibrata sotto quel punto di vista
il problema dell'anno scorso fu principalmente il motore, potevano spremerlo in rare occasioni e anche senza spremerlo si rompeva solo a guardarlo.
Più o meno è così, rispetto a tutte le altre la Ferrari sul dritto era generalmente anche la più veloce (o una tra le più veloci). Il problema è che si lottava contro la Red Bull che era sostanzialmente di un'altro pianeta, però si, nulla a che vedere con la SF70H ad esempio.
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La storia recente dice che dopo un dragster sottosterzante è spesso seguito un discreto livello di downforce ma cancello sul dritto
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Dal prossimo anno si chiamerà Racing Bulls
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Io non capisco perchè in Ferrari non prendono mai la decisione più aggressiva, vanno sempre su quella più conservativa... Che per carità a volte può andarti bene, ma generalmente se la possono permettere appieno solo quelli con la macchina più performante.
Relativamente a ieri, sai che la RB ti è superiore, perchè ti devi mettere in una posizione di svantaggio non pittando e rimanendo l'unico dei 3 su gomma non nuova?
La SC ti ha ammazzato il plan, ok, incassi il colpo ma allo stesso tempo provi a essere più dinamico nelle decisioni: sai che Perez e Verstappen saranno su gomme nuove e mancano ancora 20 giri, per provare a giocartela ti metti nella loro stessa condizione (a costo di perdere la posizione su Perez) e poi alla fine come va va... ma almeno non hai rimpianti.
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11 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:Si penso che nel giro singolo non ci siano grossi problemi, le gomme nel T1 e nel T2 non vengono sfruttate molto.
Boh però sarà la gran prestazione di Leclerc e le sue prestazioni in ascesa dal Giappone in poi, ma mi sento più ottimista. Oltretutto, come in Messico, la Ferrari sembra andar bene sulle medie, questo è un fattore da considerare.
Ci saranno le mescole più morbide come a Las Vegas (C5, C4, C3) quindi con le bianche magari non sarà un disastro completo
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3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:Esatto, e anche la curva che han modificato, subito dopo il T2, è molto bella e piuttosto guidata, sembra una dei curvoni di Barcellona.
Però insomma, questo T3 non è come il T1 di Suzuka o i cambi di direzione del Qatar, mi sembra più simil Austin, dove però se non erro Mercedes e McLaren erano nel complesso superiori.
Complessivamente la vedo un po' più amica per la Mercedes, soprattutto la domenica. Il degrado tornerà quasi sicuramente a essere un fattore negativo per la Ferrari.
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Ma esattamente che problemi hanno con sta frizione? Già l'anno scorso ricordo portarono un upgrade apposito mi sembra in Francia
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1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:I problemi della SF 23 in config da alto carico sono molto simili, la cosa mi devasta
Sottosterzo e poi sovrasterzo. GOAT
E lì non c'era Cardile
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È stato sicuramente il più costante di quelli dietro la Red Bull, terzo posto meritato.
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7 minuti fa, Ruberekus ha scritto:perché T3 sfavorevole ? non sono tutte curve a 90 gradi a piccolo raggio ? la Ferrari dovrebbe trovarsi bene su quelle , per dire penso che la pista pre modifiche sarebbe stata più favorevole rispetto alla configurazione attuale
Sono curve a 90 gradi ma molto differenti ad esempio da quelle di Baku, dove ci arrivi con frenata longitudinale. Quelle di Abu Dhabi (le due sotto il ponte e l'ultima in particolare) sono curve da altissimo carico, pur essendo medio-lente, perché in percorrenza ti spingono verso l'esterno.
Ho sempre in mente questa perla quando penso a quel tratto di pista:
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Perez in Red Bull non ha mai fatto una gara dominante come Bottas ad esempio in Australia o Giappone nel 2019
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Diciamo che la gara di oggi, se mai ce ne fosse stato bisogno, è servita a far ricredere chi ipotizzava che questo campionato in carrozza lo avrebbe reso più ammansito
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2023.22 | Gran Premio di Abu Dhabi - Yas Marina [Prove Libere]
in Gran Premi
Inviato
Una bella FP2