Vai al contenuto

erosbart

Premium
 Visualizza il Profilo  Guarda le sue attività

  • Post

    4988

  • Spam

    20 

  • Iscrizione

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    23

Risposte pubblicato da erosbart

  4. Inviato

    48 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

    Dai almeno stavolta i critici non la meneranno con la storia del peggior pilota rapporto pole vittorie

    Da domani si inverte il trend: Max pole -> Lec win :sisi:

  7. Inviato

    3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    qualcosa è sicuramente successo in quella curva

    image.png

    A giudicare dalla telemetria sembrerebbe proprio che il gap si accumuli tutto in staccata.

     

    Comunque è interessante notare che in curve vere come la 4 o la 11 si fa meglio della RB. L'anno scorso anche quando si sculavano delle pole il confronto in certe tipologie di curve rimaneva comunque imbarazzante, e la pole veniva fuori principalmente dai rettilinei e da quelle poche curve di trazione.

    Il Bomba dice che non è un muro, e ci può stare, anche se da qui emerge che a inizio staccata di curva 1 c'era già quasi 1 decimo e mezzo di gap, e in quasi tutti i dritti senza DRS il gap aumenta comunque :shock:

  8. Inviato

    2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

    il Bomba però ha ragione che sono due staccate diverse, nella prima hai un delta velocità di 250 km/h, nell'ultima di 160 km/h

     

    stavo guardando la telemetria di confronto e mi pare che Verstappen, più che con la scia, guadagni un botto a Leclerc proprio in staccata/percorrenza di curva 1

    Eh quindi ci sta. A sto punto è interessante capire dove sia il problema maggiore, la staccata o proprio la percorrenza della curva. Leclerc del resto aveva anticipato che non erano in formissima nelle curve lente.

  9. Inviato

    1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

    Vale un discorso simile anche per la Mercedes. Le curve del T3 sono molto diverse da curva 1 comunque. 

    Si siamo d'accordo che curva 1 è unica come tipologia nel tracciato, quindi possiamo concludere che tutto il gap derivi proprio da questa curva?

  12. Inviato

    1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

    Il T1 è completamente diverso dal T3.

     

    Nel T1 c'è una staccata violentissima con curva molta lenta e poi trazione.

    Il T3 ha due curve a media velocità.

    Beh oddio l'ultima curva è sicuramente meno estrema della prima ma più o meno siamo lì. Non c'entra nulla con la penultima, per dire.

  15. Inviato

    La domanda è: perché nel T1 la Ferrari perde 2 decimi se nel T3 che è praticamente identico (1 curva lenta di trazione e 1 a medio raggio) è la più veloce?

     

    L'unica differenza è il DRS che nel T1 c'è in ben 2 tratti mentre nel T3 non c'è. @ggr sarà contento :asd:

  24. Inviato

    Adesso, Garviel Loken ha scritto:

     

    Bho! Mi pare peró assurdo che solo loro girano da test e FP sempre con il freno mano. Cmq a brevissimo sapremo: personalmente vedo Leclerc in pole senza troppi problemi.

    Anche lo scorso anno Ferrari girava conservativissima il venerdì, è vero che sostanzialmente lo fanno tutti ma loro sembrano avere/utilizzare una modalità ancora più bassa. I guadagni in Q2/Q3 infatti sono stati spesso consistenti rispetto agli altri.

     

    Comunque stavo guardando la F2, ma quell' ala posteriore terrificante da dove è uscita? :shock:

×