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Inferno

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Risposte pubblicato da Inferno


  1. 24 minuti fa, erosbart ha scritto:

    È altamente probabile. Già la scorsa stagione i GP dove la Ferrari ebbe una gestione ottimale degli pneumatici si contavano sulle dita di una mano, persino nella prima metà di campionato dove le cose andavano tutto sommato bene. Purtroppo sembra averlo nel DNA di essere una vettura mangiagomme, in qualunque modo la si assetti.

    secondo me invece è la vecchia coperta corta: cerchi prestazioni, cerchi di evitare bouncing e porpoising, cerchi stabilità e alla fine mangi le gomme.


  2. 2 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

     

    Bisognerebbe averlo visto con un'auto competitiva. I due podii dell'Aston Martin li ha fatti lui, non Stroll che era a tamponare gli altri o i muri

    a parte che ne ricordo uno solo, a baku tipo, la mia era più una valutazione complessiva ecco.


  3. 5 minuti fa, SebMat ha scritto:

    Ma come si possono fare questi paragoni? A parte che se l'Aston Martin sarà un top team invece che la nona vettura in pista già cambia tutto, perché non sarà più invischiata nel traffico e nel midfield e i piloti saranno in grado di esprimere il loro vero passo. 

     

    Vettel ha sempre regolato facilmente Stroll, solamente che le strategie lo hanno sempre affossato a vantaggio del compagno, e in un contesto simile, anzi forse anche più difficile, Alonso è arrivato dietro Ocon in classifica. Allora è un brocco?

     

    Vi invito a rivedere i post dello scorso anno dopo ogni gara. Vettel aveva sempre il potenziale di ottenere tanti punti e la scuderia in un modo o nell'altro trovava il modo di affossargli la gara. Se uno guarda solamente il risultato finale su Wikipedia, allora è chiaro che sembra che Vettel non abbia corso chissà quanto bene.

     

     

    non mi trovo d'accordo, anzi stroll spesso faceva gli stessi tempi. Dai cerchiamo di essere oggettivi, seb negli ultimi anni non ne aveva proprio più.


  4. 2 minuti fa, rimatt ha scritto:

     

    Si vedrà, confrontii come questo non si possono fare ora che il campionato non è nemmeno iniziato.

     

    E lascerei perdere il risultato di questo weekend, in cui è palese che Stroll non dovrebbe nemmeno essere al volante.

    eh ma dopo sono capaci tutti dopo che stroll si prende 30 sec a gara.

    Io lo dico invece adesso :)


  5. 11 ore fa, Beyond ha scritto:

    Leclerc dice che non si giocheranno la pole... mi avete fatto scommettere mezzo stipendio su di lui!

    se per caso fa la pole ti vinci 4 o 5 stipendi :lecwow:

    comunque nel giro di ieri, ho letto che nel dritto abbiamo perso un infinita dal giro di hulk... quindi gli han fatto provare un giro con mappatura seria. Lecito aspettarci che la ferrari abbia piùà margine per oggi rispetto ai bibitari.


  6. 1 ora fa, Ancient Mariner ha scritto:

    Chissà se Vettel avrebbe performato così con questa macchina. Io ho i miei dubbi.

    ma non scherziamo. Il vettel degli ultimi anni faceva fatica a regolare stroll...

     

    Voglio vedre quest'anno quante volte stroll gira come fernando. Spoiler: MAI!

     

    Sono sempre stato uno dei più grandi sostenitori di fernando, se solo avesse avuto una ferrari anni 2017 2018 avrebbe fatto miracoli. Per anni si è giocato dei titoli con una mezza carriola, con compagno di squadra disperso. (prima massa poi raikkonen).

     

     


  7. Ciao a tutti!

    Lo scorso anno mi è andato malino, quest'anno ritento dai!

    Mi sono giocato charles da titolo a 5.00, puntando 50€.

    Alonso podio qui prima gara a 3.50, 10€.

    e voi?


  8. hanno chiaramente fatto un passo da gigante, il tempo di ieri di alonso poteva derivare da 2 litri di benza e giro da qualifica, ma oggi drugovich ha fatto 32.0, molto più veloce rispetto al loro tempo del 2022, quindi credo ne abbiano davvero. Sicuramente da giocarsi q3.


  9. 20 ore fa, L.Costigan ha scritto:

    E' tornato. E ci ha subito ricordato perché se ne era andato.

    con buona pace di chi tutt'oggi sosteneva che meriterebbe un posto in griglia e si è dimenticata di quante auto ha sfasciato..

     

    se è ancora nel giro e solo perchè è italiano e sponsorizzato dalla ferrari.. non certo per le sue doti velocistiche.


  10. 1 ora fa, Inaki Rueda ha scritto:

    Binotto ha confermato che la nuova PU ha delle modifiche all'ICE per affidabilità. Ne hanno portato un solo esemplare per fare delle prove comparative nell'arco di tutto il week end che verrà montato sulla vettura di Sainz, mentre Leclerc monterà una PU nuova non evoluta. Entrambe le Ferrari con 5 posizioni di penalità

    mai visto il pilota più indietro in classifica provare le novità


  11. 3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

    sì vabbè se vuoi contare pure le qualifiche cosa si aggiunge ? Montreal dove Leclerc comunque partiva dietro e Silverstone dove in gara hai buttato una doppietta con Verstappen disperso, insomma c'è poco da recriminare sulla pioggia (sorvolo su Budapest perché mi sembra davvero binottesco recriminare su un po' di pioggia nelle libere dopo che in gara hai fatto, unico tra i top team, l'ennesimo disastro strategico)

     

    quale sia la media delle sessioni bagnate nel 2010-15 non ricordo, ma se si va a cercare su 3x20=60 sessioni ho qualche dubbio che salti fuori meno di 3

     

    in ogni caso bisogna mettersi in testa che se si vuole vincere il titolo bisogna andare forte anche sul bagnato, lo abbiamo visto nel 2008, lo abbiamo visto negli anni di Vettel, è così c'è poco da fare

    si ma in ungheria se non piove nelle fp3, russell la pole non la fa mai e se partiamo 1 e 2 andiamo via easy e le strategie diventano easy.

     

    in qualifica in entrambe le occasione ci hanno danneggiato perchè saremmo partiti più avanti e magari sainz faceva la pole in canada dove eravamo molto veloci. In gara infatti sembravamo avere più passo con sainz ma non riuscivamo a passare nel finale.

    Ho scritto della media 2010/2015 perchè avevo letto un articolo recentemente su quella media.

     

    Dico solo che fosse evidente che noi preferivamo caldo e asciutto, è piovuto un sacco di volte danneggiandoci sempre. stop.


  12. 5 ore fa, Ruberekus ha scritto:

    7/8 GP bagnati ? ma dove ? se pure piovesse in Brasile saremmo a 5, e sto considerando pure Singapore

    giappone, singapore, imola, monaco, canada (qualifiche interamente bagnate), silverstone (qualifiche interamente bagnate), ungheria ha piovuto nelle fp3 che è risultato decisivo, la pole di russell è grazie a quello.

     

    a scanso di equivoci intendevo che la pioggia ha condizionato i weekend, non che la domenica piovesse ecco.

     

    Negli anni dal 2010 al 2015, pioveva in media meno di 3 volte tra fp3 qualifche e gara.


  13. Adesso, Ruberekus ha scritto:

    quindi non solo non va bene se piove, ma deve pure farlo da full wet ? hai voglia a vincere un titolo con tutti 'sti paletti

    beh diciamo che se su 22 gp a dire poco 7 / 8 si gareggiano in condizioni da intermedie che favoriscono e di tanto i bibitari, posso dire che siamo stati sfortunati? o adesso la media dei gp bagnati è quella? no fatemi capire, perchè ci sono stati degli anni che la media era che pioveva si e no 1 gp :)


  14. il mondiale è stato compromesso quando a inizio campionato non abbiamo dominato e lasciato mille punti per strada.

    Il giocare a 2 punte anzichè puntare tutto da subito su leclerc ci ha condizionato enormemente, chi nega non capisce nulla e vive con i paraocchi.

    A montecarlo se obbligavi sainz a pittare prima e fare da esca, vinceva charles facile. Invece abbiamo dovuto fare i geni.

    io non posso non ricordare le dormite di sainz in partenza che nelle prima 4/5 gare ha fatto passare verstappen in partenza senza neanche chiuderlo. O quando la sbinnava a caso quando tipo imola secondo me era cruciale giocare 2v2 e non 1v2.

     

    Paraddosalmente sainz era tra i piedi quando non serviva e ti dava ancora fastidio perchè il muretto dorme e non sa dare un team order instant al giro 1, senza aspettare ridicoli time imposti da rispettare per rimanere davanti, mentre quando sarebbe stato utile pascolava.

     

    Perez nei momenti cruciali c'era. A toglierci punti e dare fastidio. Quante volte sainz è arrivato davanti a verstappen togliendogli punti? realisticamente mai. Quanto sarebbe stato utile avere sainz pronto a togliere punti in spagna dopo che leclerc aveva rotto? o in canada?

     

    L'affidabilità ha giocato un altro ruolo cruciale, era non pronosticabile rompere a ripetizione così.

    Le strategie non hanno aiutato, ma qui non ci si aspettava molto imho.

    un altro fattore decisivo, di cui poco parliamo, è stato il meteo. Quanti caxxo di GP ha piovuto quest'anno? ma scherziamo? è qualcosa di completamente anomalo che ha infulenzato parecchie gare visto che i bibitari ovviamente preferiscono quelle condizioni, soprattutto da intermedie. Noi a imola avevamo dimostrato di volare nelle FP in condizioni full wet, ma sappiamo bene che in quelle condizioni tanto in gara non si corre più, si aspetta.

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  15. perez questo weekend era velocissimo, in gara quando max nel finale ha avuto pista libera e recuperasva sulla zona punti, non era più veloce di perez.

     

    Perez è incostante, ma quando è nel weekend di grazia ne ha davvero tanta. Non è semplicemente costante.

     

    Sicura in messico sarà iper competitivo per esempio..

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