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Inferno

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  1. Dopo un pò torno a scricere, passata l'amarezza per il finale di stagione avaro di soddisfazioni. Voto 4 Vettura 6 sufficiente dai, gran motore con un telaio non più che discreto direi. A mio parere nelle ultime gare abbiamo tirato meno di motore, e la pirelli è tornata a portare le gomme ante spa. IMHO. Conseguenza abbiamo fatto schifo. Non è realistico che a monza sverniciavamo i giapponesi e ora in rettilineo andiamo praticamente uguali ai bibitari ecco. A fronte soprattutto che Leclerc avesse un motore nuovo di zecca. Strategie: 2. Inspiegabili a volte, scelte insesate fatte come conseguenza di poca flessibilità a corso d'opera. Manca uno con le balle al muretto che dica cosa farsi, che prenda l'ultima decisione e se ne assuma la responsabilità. Uno che non abbia paura di sbagliare e sia veloce. Proviamola sta caxxo di gomma bianca ogni tanto poi al venerdì. Gestione piloti: 0 spaccato. Hanno sbagliato tutto. Ognuno ha le proprie idee, io rimango della mia: post singapore con la vittoria negata a leclerc lui ha perso della velocità e si è demoralizzato. I patti erano chiari, non chiudi seb così facciamo doppietta. Seb se ne approffittato e da la situazione è precipitata. Team order a caso i gp dopo quando non aveva più senso fare passare leclerc, fatto solo per compensare imho. Ma con zero logica. Rimango dell'idea che certe cose nel passato non succedevano, ai tempi di raikk e massa, tipo 2007 2008 dove spesso entrambi erano sulle stesse prestazioni, gestivamo meglio. Tralasciando la mia fissa, dove a mio parere è più efficace avere un primo e secondo pilota dichiarato ma ora nessuno avrebbe le balle di scaricare seb e prendere uno da fare crescere e fare allin.. Tanto seb è finito di testa, di velocità in qualifica prende paga fissa da leclerc, sul passo gara posso concordare sia ancora un pò meglio, ma poco serve se ogni 3x2 scazzi. Sviluppi 8 : ottimi. Tralasciando che secondo me le vittorie post ungheria sono ANCHE frutto di aiuti esterni, gli sviluppi li abbiamo centrati molto più del passato e questo è buono. Certo si può sempre fare di più, ma guardiamo al 2017 e 18, abbiamo fatto meglio dai. In ottica 2020: speriamo di avere un discreto vantaggio motoristico, di fare un telaio un pò più che decente e di sistemare la situazione piloti perchè così non si può correre imho. è controproducente e si è visto in brasile. Poi ognuno rimane della propria idea ma charles va dritto parallelo alla riga bianca, seb chiude Cambiamo lo stratega spagnolo di cui mi sfugge il nome ora, è impresentabile..
  2. nessuno può fare le foto alle ali perchè non le montiamo proprio per andare così sul dritto
  3. giuro è la stessa cosa che ho pensato io.. pensare che albon potesse vincere era alquanto irrealistico e noi lo abbiamo coperto senza una cognizione logica..
  4. pole facile ferrari. In gara troppo difficile fare pronostici, l'usura gomme è la chiave. Basta guarda lo scorso anno dove ham prese 1 minuto e 15 tipo. E in qualifica erano attaccati ai bibitari.
  5. video molto interessante
  6. Inferno

    Alexander Albon

    ha fatto più punti di verstappen nelle ultime 5 gare
  7. credo la ferrari non girasse a tutta, troppo lenti nel settore di motore
  8. sono passati 21 anni oramai da quel suzuka 98, amarissimo.. ma me lo ricordo come fosse oggi. Un circuito unico, nella mia top 3 almeno. Speriamo di essere competitivi.
  9. su questo non sono d'accordo, anzi. Secondo me oggi le gialle erano una ciofeca.. infatti leclerc se ne è accorto e le ha tolte subito.
  10. se ha davvero avuto un problema all MGUH credo che anche se lo risolvano che potrebbe riusarlo, lo sostituiranno per precauzione. non è neppure quotata alla snai, troppo scontata
  11. Visione esatta di quello penso io.
  12. si, si è sentito chiaramente nei team radio, giro 3 tipo di farlo passare che erano gli accordi. Con vettel che risponde stizzito che è troppo lontano 1 secondo esatto, di aspettare il DRS e farlo passare li. Poii 1.3 1.4 1.5 e nulla. credo lo cambieranno a prescindere dopo questa gara, troppo rischioso tenerlo se fosse quello il problema
  13. se la posti taggami perfavorfe che in settimana non apro quasi mai il forum e me la perderei di sicuro
  14. io per esemio di questo non ne sono sicuro, anzi. Rimanere davanti ti permette di consumare meno le gomme, soprattutto a macchina piena di benzina e gomme già usurate di 3 giri dalla qualifica.
  15. ultimamente non avevamo di questi problemi, questa coincidenza è assai strana, e così come ero certo che le prestazioni di leclerc straordinarie in barhain fossero frutte di un manettino un pò spinto, potrebbe essere successa la stessa cosa. Non sarebbe certo la prima volta che si prova a tirare su troppo il motore e si spacca tutto ecco..
  16. beh dai adesso è normale spaccare la PU alla terza gara? il dubbio, almeno, che abbia esagerato col manettino è lecito. beh tanto poi vettellino ne ha combinata una delle sue girandosi in gara togliendo ogni dubbio su chi avrebbe vinto alla fine.
  17. lo hanno fatto, erano d'accordo che leclerc non si spostava per dare scia a ham ma a lui, riprova ne è che a vettel gli hanno detto di farlo passare. Lui ha iniziato a cincischiare che si avvcini di più etc non rispeddando gli accordi. tenerli entrambi è deleterio, leclerc è il miglior talento in circolazione con verstappen, non avrebbe senso mandare via lui. Rimane mandare via vettellino.
  18. I risultati contano. A monza leclerc vinse. Vettel no e ha spaccato un motore alla terza gara. Nessuno mi toglierà mai talla testa che ha esagerato col manettino pur di stare davanti .
  19. per il bene della ferrari, prima se ne va meglio è. Mia personale opinione eh.
  20. esatto! ma qui le cose valgono sempre quando succedono al pilota che tifano, vedasi undercut monaco 2017 raikk vette e singapore vettel leclerc...
  21. io sono sicuro che se leclerc fosse rimasto davanti ne avrebbe avuta di più.. così come ne aveva di più in qualifica. Beh a vettel hanno detto di ridargli la posizione e vettel si è messo a fare storielle. Quindi leclerc ha tutto il diritto di lamentarsi. Se fai accordi di scie in partenze e poi "ho girato p1 curva 1" non ridò nulla. Beh..
  22. karma. tira tira per dimostrare di averne di più ha spaccato tutto. Prima dell'inizio della gara l'avevo pure scritto che sarebbe finitaq male se vettel avesse girrato primo. Meglio un gallo, perchè 2 non li sappiamo gestire. Dovevano scambiarsi subito le posizioni. Punto. Lui ha fatto la pole. KARMA. Abbiamo spaccato il motore e a causa di ciò abbiamo perso con una VSC.
  23. già...... spero non accada perchè ne ha oggettivamente di meno, non avrà passo per andare via, la ferrari non vorrà dare team order e lewis ci undercutta. Comqunue nel t1 siamo sempre tra i 350 e 450 millessimi più veloci di tutti almeno, si sentirà molto anche per i sorpassi evcentuali che dovremo fare.
  24. beh si, soprattutto perchè credo seb possa sverniciare facilemente lewis e girare secondo avendo più accellerazione
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