EffettoSuolo

Ma se non l'hanno nemmeno annusato il podio.... Cmq punto più basso della stagione.

Il boato della folla è tanta roba.

Fare il raffronto Mclaren-Ferrari non ha senso. Entrambe sono partite con un concetto sbagliato di vettura, c'è chi ha fatto un salto enorme e chi sta ancora a cercare di ottimizzare assetti, eventuali potenziali della vettura ecc ecc.

Bloccato dietro Albon e Ocon. E con i commenti chiudiamo qui.

Machecojoni sti track limits! Albon aveva fatto un giro stellare con la caffettiera Williams...davvero un peccato, Machecojoni sti track limits! Albon aveva fatto un giro stellare con la caffettiera Williams...davvero un peccato,

Ma invece di quel cordolo blu perchè non mettono la ghiaia stile muratore che impasta il cemento nella bassa padana? Vedi come rispettano i track limits.

A me nelle simulazioni con le dure non è sembrata tanto male questa Ferrari, forse dovranno affinare qualcosa ma come primo impatto col nuovo pacchetto mi aspettavo più casini.

Mi ricorda qualcuno.

Binotto è stato messo li' all'insegna del "facciamo tutto in casa cosi' risparmiamo" o anche " vediamo come va come TP e speriamo di avere fortuna". E' un pò lo stesso che è stato fatto coi tecnici e lo stanno ammettendo solo ora. Cardile secondo me non ha nemmeno tante colpe, in fondo è l'unico che ha tirato fuori qualche idea degna di nota, il resto del gruppo nemmeno a pagarli. Motore che va a bomba solo se pompato illegalmente, strateghi che lasciamo stare, gruppo telaio-sospensioni che mai una volta ha tirato fuori una soluzione che altri hanno copiato spudoratamente.

Vincere diventa possibile solo eliminando curve, Qualcuno mia dia della zavorra che mi getto vivo in mare.

La bamba.

Se Leclerc arriva come un fulmine al tornantino, ne esce impiccato e addio scia. Madò

Mi confermi le voci di lasagne col doppio fondo?

Invece pare che avesse un ottimo ritmo.

Cmq alla fine le tanto odiate vasche Ferrari le ha l'Aston Martin e l'Alpine, quindi il concetto in se non era male.

Ma di solito il bilanciamento si regola tra anteriore e posteriore, se avviene tra lato sinistro e destro vuol dire che pensavano di stare ad Indianapolis, il che è inquientante.

Questa la aggiungiamo alle supercazzole Ferrari: - "La vettura ha un potenziale altissimo" - "Dobbiamo capire la vettura" - "Sulla carta la strategia era la migliore" - " Eh ma abbiamo fatto il gpv" .

Sarebbe bene saper le specifiche tecniche delle due categorie (peso minimo, potenza del motore, dimensioni ecc ecc) per poter fare un raffronto. Certo che gareggiare per 24h e finire cosi' vicini da l'idea del livello di competizione.

Ah...ma non stava tritando le gomme?

Vedi alla voce supercazzola.

Solita tattica di Nugnes: quando non sa che raccontare allora non c'è correlazione tra simulatore e realtà (da 40 anni), è rimasto tutto sul bilico, è stato scartato dai piloti, microaerodinamica qui e li', una spolverata di Piola e dai con l'articolone.

Io la malafede continuo a non vederla, vedo invece l'anarchia di un gruppo che viene lasciato libero di agire senza essere messo in riga perchè tanto, con o senza vittorie, i profitti ci sono, gli sponsor mandano avanti la baracca insieme ai premi FIA. L'ultimo gruppo vincente era composto da persone che respiravano le corse da sempre, che scoreggiavano ottani e che si sono trovate tutte insieme. Montezemolo, Brawn, Byrne, Schumacher, Todt. Gente che ti raddrizzava una vettura come la F310 del 96 in mezza stagione. Ok ora c'è il budget cap ma le persone giuste al posto giusto non ci sono, Binotto compreso.

Si è sputtanato lui o chi l'ha messo li' ben sapendo che era e rimane un motorista? A me non sembra che le altre scuderie facciano cosi', forse Binotto è stato imprudente ad accettare, forse è stato troppo aziendalista e non ha saputo dire di no ma cosi' a occhio la malafede non la vedo, come d'altronde non vedo questa mafia spagnola del clan Sainz che leggo spesso. A volte le cose sono più semplici, molto più semplici di quanto sembrano e l'unica che mi viene da dire è di una dirigenza che può si spendere ma senza immischiarsi troppo nelle faccende del team. "Sbrigatevela voi, noi ci mettiamo i soldi e vediamo come va". Disegnarci intorno dei complotti significa attribuire doti tattiche a persone che non ne hanno minimamente. E poi, siccome me le son perse, non è che qualcuno potrebbe linkarmi queste belle interviste piene di proclami ( Vigna a parte ) da parte di qualcuno in Ferrari?

Uno che ha lavorato in Ferrari per anni non è certo l'ultimo arrivato in quanto a preparazione e competenza. Che poi sia stato messo in un posto non suo con conseguente fallimento è un altro paio di maniche ma da qui a dire che sia diventato un sabotatore è da ridere dai. Torniamo alla realtà su.

Certo, un professionista che prima o poi dovrà cercarsi un altro lavoro si sputtana in questa maniera col rischio di non venir mai assunto da altre aziende. Qui siamo alla fantapolitica elevata alla fantapolitica. Finalmente la Ferrari che conosco.