fabrizio_corgnati

Te lo confermo io!

No, ti prego, almeno pensa positivo!

Non ? detto che non accada...

Bruno non mi sembra che abbia fatto tutta questa gran gara sotto la pioggia. Ripeto, come pilota lo conosco poco perch? la F3 inglese non l'ho mai seguita, per? da quello che mi dicevate voi delle sue capacit? sull'acqua mi aspettavo di pi?. Nessuna condanna senza appello, ci mancherebbe, per? continuo ad aspettare una serie di sue prestazioni che mi convincano davvero con continuit?, cosa che finora non ? arrivata (con tutto il rispetto e la simpatia per lui, ci mancherebbe). Per quanto riguarda il giro pi? veloce, qualcuno da Sepang mi ha detto che ? rientrato per cambiare le gomme e quindi ? frutto di questo... anche se mi risulta che sia vietato dal regolamento per cui prendetelo con beneficio d'inventario.

S? ma ? vero anche il contrario... ricordi la iSport con Tristan Gommendy?

Nel discorso del team ci metto anche questo... Ma non ? lui che li ha fatti crescere, tecnicamente? E che ha fatto crescere pure Petrov? Non c'? dubbio. Metti che nel 100% della prestazione ci sia il 60% del team e il 40 del pilota ? comunque non poco.

Una cosa ? certa: pu? piacere o non piacere ma il vecchio Gianca crea sempre polemica e discussione... ? per questo che lo abbiamo voluto a scrivere per noi e che siamo felici che ne discutiate qui sul forum!

Non facciamo i soliti commenti all'italiana con dietrologie ecc. La ART ? stata accusata per anni di avere delle macchine "avvelenate", sono stati fatti controlli su controlli ed ? stata penalizzata una sola volta peraltro per un'interpretazione pi? acuta del regolamento, non per una vera e propria irregolarit?. La realt? ? che i team pi? ricchi e meglio organizzati vincono: vale dovunque nel motorsport. In GP2 vale per la ART e vale pure per la Piquet Sports del 2006 (per cui non ditemi che Hamilton era aiutato e Piquet no). La GP2 poi ? la categoria al mondo in cui meno conta il team e pi? il pilota (vedi il passaggio di Campos da ultimo a terzo con l'arrivo di Pantano e il simile percorso di Super Nova con Filippi). Per cui un pilota forte con un team meno ricco non vincer? il campionato, ma si metter? ugualmente in mostra e arriver? tra i primi. Trovatemi un'altra categoria (anche monomarca) in cui ci? accada. Grosjean ? un pilota molto forte, ? avvantaggiato dall'essere nel miglior team ma non ditemi che viaggia solo per quello perch? altrimenti siete in malafede.

Quando ero io il primo a tifare per Danica l'unico che era con me era Alessio, tutti voialtri ci sputavate sopra :lol:

Commentate pure a ruota libera se siete d'accordo o no su quello che scrive Gian Carlo.

Be' l'idea ? un po' stramba, per? a ben pensarci non ? che ci fossero tutte queste alternative. Tutto sommato meglio cos? che mandarli allo sbaraglio. Il problema semmai sta a monte, cio? come spesso abbiamo detto la tempistica di questa reunion.

Bruno ieri pomeriggio, cos? come Davide Valsecchi, ha sbagliato a montare gomme nuove subito all'inizio della sessione, in un momento che purtroppo ? stato travagliato dalle bandiere rosse.

A tutti gli appassionati di GP2: questa sera su Radio Box (http://www.f1grandprix.it/radiobox) alle ore 21:00 uno speciale di "Oltre il limite" in cui parleremo dei test di Le Mans Series e dei test di GP2 a Barcellona, avremo i commenti a caldo di tutti i piloti italiani. Da non perdere!

Lo far?, presumibilmente dalla prima gara europea a Valencia.

Non tutti hanno provato la qualifica perch? 1) al Paul Ricard non si corre, 2) la macchina era nuova e c'erano altre cose da provare. A Barcellona le cose si capiranno meglio

Di pseudo gallerizzazioni del vento o cose simili non ne so nulla, comunque non avevo dubbi. Luca l'ho sentito ieri sera ed era molto stanco pi? di tutto, non sprizzava di gioia ma siamo all'inizio e hanno lavorato soprattutto sull'affidabilit?, era contento della macchina invece. Conway non so, ancora lo piazzo nel limbo. Chandhok invece non sottovalutatelo mai.

Vi segnalo due approfondimenti per gli appassionati. 1) le dichiarazioni dei piloti italiani sugli ultimi test: http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=6181 2) la seconda puntata del diario di Paolo Nocera per RaceGarage.it che ci racconta davvero tutti i retroscena di questi test e i programmi per Barcellona: http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=6180

Allora, tutto quello che dici (pochi piloti asiatici, cambio di regole in corsa) ? riconducibile a un solo problema. Il mercato asiatico dei piloti non ? ancora in grado di assorbire una richiesta di 13 piloti a livello GP2, cio? con l'esperienza e il budget necessario. Questo ? un inizio, ma bisogner? ancora crescere. Questo ? il motivo per cui sono tornati sui loro passi. Il tuo giudizio sui piloti asiatici lo condivido pi? o meno, anche se Chandhok mi piace molto. Sui circuiti e l'organizzazione non sono affatto d'accordo. Intendiamoci, avrai letto ci? che ho scritto su Sentul, ma ? stata una one-off dettata pi? dalla sottovalutazione di alcuni problemi che da lacune strutturali dell'organizzazione. Dubai non ? stata cos? e non saranno cos? le prossime gare insieme alla F1.

Ufficiali s

Tempi tolti per irregolarit? dell'ala posteriore, ? spiegato tutto nel pezzo.

No no Tahinci ovviamente solo nella Asia. Ma non sono d'accordo che il livello nella Asia sia basso, occhio. Do i miei personali giudizi sui piloti che hai citato: D'Ambrosio ? uno veramente che ha il manico, anche se deve crescere in GP2. Buurman lo conosco poco. Nocera ? un ragazzo molto molto maturo (scriver? il suo diario su RaceGarage.it nel 2008, non so se avete gi? letto la prima puntata) e con gran voglia di fare, che mi paiono due ottimi presupposti. Pavlovic ? un altro ragazzo che finalmente ha avuto la chance giusta che attendeva da tempo, ma in World Series contro avversari tosti ? sempre andato forte. Kobayashi ? un giovane da tenere d'occhio. Valsecchi ? un personaggio spettacolare e la sua velocit? l'ha dimostrata in Dubai. Me lo aspetto come una bella sorpresa per i nostri colori. Hanley ? un altro ragazzo fortissimo, credetemi. Spero solo per lui che riesca a tenere un po' a freno la sua irruenza nella mezz'ora di qualifiche che ? poca, ma ? uno con un manico incredibile. Carroll al momento ? a piedi ed ? uno scandalo. "Pugli" ancora deve confermare i suoi programmi 2008, mentre Marco sar? favorito d'obbligo (toccatina di ...) in World Series con il team Comtec gi? campione.

Negrao ? andato... Direi Tahinci e Ho-Pin Tung. Esclusi questi il livello ? elevatissimo, credetemi. Sar? una stagione tutta da seguire. I pi? dotati di budget? Difficile dirlo, in quanto molti hanno la stagione pagata dalle case di cui fanno parte (Renault, Toyota ecc.). Forse proprio lo stesso Tahinci con i petrodollari turchi.

Dovrai aspettare poco: questa settimana girano a Le Castellet.

Non credo che superer? la Nascar, per? qualche chance in pi? di avvicinarla ce l'ha.

Dai su ragazzi non tiriamo fuori la politica che non c'entra un bel niente. Mi sembra che stiate ritirando fuori dal cassetto quella lana caprina tanto cara al mio amico aleabr. La realt? ? una sola: la Champ non poteva pi? andare avanti autonomamente e anche la IRL da sola tanto in buona salute non era. C'erano due possibilit?: o la Champ si suicidava lentamente e la IRL provava a raccoglierne qualche coccio, oppure si accordavano. La seconda scelta mi sembra che abbia fatto del bene a tutti e due. Poi la malinconia la comprendo, anche se non ne partecipo. Per? la cosa pi? importante ? che avremo un bel calendario, un bel parco partenti e si spera delle belle gare. Questo non mi mette malinconia, mi mette euforia.