Corracar

Ho visto alcuni video dove l'halo è implementato realisticamente, cioè col piloncino grosso e ben visibile. In altri video invece è un filo sottile. Mah! Che sia personalizzabile? Che ci sia anche la possibilità di toglierlo del tutto, perlomeno dalla visuale cockpit?

A SIlverstone siamo già battuti (al 99%), quindi bisogna assolutamente vincere in Austria. O almeno arrivare davanti alle Mercedes. RB possibile mina vagante (ma anche no ).

Se hanno implementato l'HALO in modo così soft, potrei anche farci un pensierino e preferirlo al 2017. Però non lo so, del resto F1 2017 era già ottimo. L'unico dubbio sul 2017 era legato a un bug di cui ho sentito parlare, facendo le gare a distanze inferiori al 100% era gestita male l'usura dei componenti della PU e/o delle gomme, non so se poi sia stato risolto. Comunque ho ancora qualche mese per decidere.

condivido in toto ma l'hai sparata troppo grossa sul costruttori. Condivide anche Toto? A Silverstone doppietta Mercedes. Al Paul Ricard saranno favoriti dalle loro gomme... Nelle altre 3 la Ferrari può dire la sua.

Ti dimentichi di me? Va beh, me ne ricorderò...

Vettel 4 Raikkonen 4 Hulkenberg 3 Sainz 3 Vandoorne 2 Leclerc 1,5 Stroll 0,5 Mercedes 4 Ferrari 3,5 Williams 0,5

Io non ho capito una cosa: perchè la FIA si è arrabbiata, dopo la rivelazione che sono stati Sassi e Allison a sollevare il polverone? Si è arrabbiata perchè sono stati spioni, perchè hanno dato notizie false o perchè non hanno rispettato il gardening?

Simone non va via...Resta! Ah, adesso è il DRS ad essere irregolare...

Non ci credo, secondo posto, che botta di q*lo Primo podio della stagione e decimo in carriera!

"Avevamo il ritmo per vincere" (cit.). Può darsi. Almeno, hanno rosicchiato punticini a Hamilton e Mercedes. La prossima gara ci dirà molto sulle nostre possibilità iridate... Meno male che con vsc non hanno fatto c***gate strategiche

Ed è proprio per via dell'halo che io comprerò F1 2017 e non il 2018

In realtà io per GPL ho usato una sola patch, quella di inizio anni 2000. Anche GP4 ha le sue patch. GPL resta sempre bello fluido sui vari pc, pazienza per l'ultra HD se non si può avere. Preciso che con GPL non ho avuto problemi con nessun volante (DFGT e ffbwheel di xtecnologies) e su nessun pc, invece a GP4 un volante non riconosceva le levette, mentre per il DFGT in un pc va benissimo mentre sotto XP non mi riconosceva la pedaliera (poi non ho insistito) anzi si bloccava proprio il gioco. Tutto questo mi fa pensare che il codice papyrus sia eccezionale.

Giorni fa ho girato a Zandvoort pressochè per la prima volta (non ricordo affatto la pista, avevo fatto si e no un giro tanti anni fa) e andando piano sono riuscito a non schiantarmi . Poi ho iniziato a tirare ed è finita la festa . E' sempre tanto difficile quanto appassionante. Ma se ci facessi le gare sarei abbonato all'ultimo posto Io penso che il codice sorgente di questo gioco sia davvero eccezionale: è capace di girare su pc di generazioni diverse, dal vecchio Pentium prima serie agli intel core i5 passando per gli amd athlon XP; gestisce agevolmente volanti di marche e epoche diveirse senza problemi. Lo metto su qualsiasi computer, con qualsiasi volante, e lui va! Mentre, per fare un paragone, GP4 ha problemi a riconoscere alcuni volanti e a volte dà problemi con windows 7 e successivi (veramente anche con xp qualche problemino me lo aveva dato, con l'audio) e GP3 va a scatti con Windows 7. GP2 su certi pc nemmeno gira o è senza audio. Lavoro eccezionale della Papyrus anche da questo punto di vista!!!

Grazie a tutti. Si, penso di non comprarlo prima di settembre. Ad ogni modo non vorrei spendere 1000 euro in più per avere l'ultimissima generazione di scheda video o processore: se scende di prezzo quella configurazione che ho indicato mi va bene lo stesso. Tanto il gioco più oneroso come risorse di sistema che prenderei è F1 2017. Per assetto corsa le richieste sono lievemente più basse, mentre per GPL e le MOD di GP4 il discorso nemmeno si pone... Seriamente, 100 euro in più per avere qualcosa di più potente li spenderei, ma 600 o 1000 in più no. Quindi ok un PC da 1150 euro, ma da 1600 o 2000 no. Mi avete abbastanza convinto per il fisso, visto che ho già un portatile che denota seri problemi di raffreddamento, l'ho pure dotato di dissipatore (base di raffreddamento) ma ogni tanto va in tilt il driver video è un problema non risolveranno mai, almeno che li raffreddano ad azoto come i pic fissi, ma non mi risulta ci siano modelli del genere, il portatile genera troppo calore quando è sottosforzo, tu calcola solo la scheda video in un pc fisso aperto, passa dai 45 gradi standart ai 65/70. il calore accumulato in un portatile è ancora maggiore e dopo un po lo userai per giocare si creano di microscatti. Cioè? Cosa sarebbero microscatti? Le fessurazioni dei chip?

Grazie a tutti per le risposte. Diciamo che ci farei anche postproduzione di foto, più word e excel. Il gioco non sarebbe l'unica applicazione, ma sicuramente la più pesante. Quindi se riscalda troppo meglio di no. Credevo che quelli odierni non avessero più questo problema. La scheda video è proprio la Nvidia Ge Force GTX 1050 con 4 Gb

Riprendo la discussione perché ho un dubbio sull'argomento: ho visto un notebook da 17" con core i7-7700HQ con 16 Gb di RAM e 4Gb di scheda video, HD 1 Tb + ssd da 256 Gb, insomma una bestia, a poco oltre 1000 euro. Va bene per giocare? Viene pubblicizzato come portatile da gaming. Nel mio caso, sarebbe per assetto corsa e F1 2017. Oppure conviene di più un analogo pc fisso? Raffredda meglio? E' più indicato? Ho fatto la somma dei prezzi dei componenti (più il case) e risparmierei solo 165 euro...

Egregio dott. Isola, Noi, illustrissimi membri di cane randagio, vorremmo con immenso garbo dirle che, in seguito ai fatti prematurati in repubblica catalana, come da editto, (promulgato da Mer*edes), queste gomme di pregevolissima fattura andrebbero tenute, vero Rube? Se non che rivogliamo la Bridgestone, quando ai tempi i treni arrivavano senza alcun blistering, grazie al materiale brutto stronzo incapace. Per questo motivo, la gloriosa Juventus, ladra di scudetti, ma mai quanto la m**de*ess, vince solo in Italia, dove nascesti, str*nzo! Hai intascato molti soldi da Toto

Anch'io lo farei.

Come ad esempio usare le medie, hard e superhard. Ma certo!! Però è come se non esistessero...chissà come mai. Tanto valeva non avere tutte queste mescole da asciutto. O no? Ok, se sono irregolari non va bene. Ma perchè beccano solo loro? E del bottone magico mercedes si è mai capito su cosa agisse? Mi pare di no...dopo ben 4 anni...chiaro che certi dubbi ti vengano. In Mercedes sono più furbi a celare i loro segreti. In Ferrari ci sono talpe? O la fia per alcuni insabbia le cose? Sinceramente non lo penso, ma non si sa mai...

Non vincere a Monaco, ovvio, sarebbe gravissimo, allora potremmo direttamente già assegnare i titoli. Vncere a Monaco e Montreal, dimostrando che la Spagna è stata solo una parentesi negativa, sarebbe un modo per rialzare la testa. Per fare ciò serve che la macchina sia a posto e anche che il muretto si svegli. Effettivamente il secondo aspetto preoccupa più del primo. Se davvero fanno una cosa del genere, l'ennesimo cambio in corsa delle regole, sarebbe la prova definitiva che la fia è mafia. Troppe porcherie in passato, la direttiva olio l'anno scorso ad agosto, le gomme nel 2013... Però del bottone magico della Mercedes non hanno mai detto nulla...mah!!! E poi come fanno a saltare fuori certe cose? Spionaggio? Per una volta che la Ferrari ha (forse) lavorato meglio, ecco che si accaniscono per far tornare tutto come prima. Peccato, poteva essere un mondiale apertissimo.

Era ciò che intendevo in uno dei miei ultimi post. Si vincesse a Monaco, occorrerebbe una controprova in una pista diversa, come potrebbe essere Montreal.

Sarebbe stata sicuramente una gran bella lotta fino alla fine. In certe aree era migliore la Benetton (guidabilità e consumi), in altre la Williams (potenza). Sui piloti, due titani, purtroppo non lo sapremo mai. Mondiale poi riaperto da Hill grazie alle squalifiche si, ma anche favoriti dalle disgrazie Ferrari, che a Monza e Estoril partirono in pole e avrebbero potuto vincere quelle 2 gare senza l'esuberanza di Alesi ai box a Monza (che provocò la rottura del cambio o della frizione) e senza il guasto al cambio di Berger all'8° giro all'Estoril. A Monza Berger, secondo, passato in testa dopo il ritiro di Alesi, fu fregato al pit da Hill, mentre a Estoril Alesi venne buttato fuori da un doppiato (ma era dietro entrambe le Williams). Sulle squalifiche di Schumacher sono d'accordo con quanto espresso sopra: forse eccessive, ma le regole sono regole. Ignorare le sanzioni a SIlverstone è stato un grave errore della Benetton e di Briatore. Lo scalino in Belgio...idem, ma fu davvero un gran peccato dopo la gran gara di Schumi

Visto che a Monaco ci saranno le gomme tradizionali, guai se non si vince lì! E anche se si vince, non potremmo tirare un sospiro di sollievo. La questione dei sospetti di irregolarità è francamente comica...quasi un accanimento. Ma di che hanno paura? E poi, da quali pulpiti?

La mia idea è stata: macchina che non aveva assolutamente il passo per stare davanti nemmeno in gara, dopo la qualifica moscia. Strategia vergognosa (sosta bis inutile...almeno poi avessero montato le gialle!). Affidabilità idem (vedi Kimi) Sui punti 2 e 3 siete tutti d'accordo con la mia idea. Sul punto 1 confermate il sospetto: le gomme. Per me erano solo un lontano sospetto, davo la "colpa" ai miglioramenti mercedes...leggere i vostri pareri invece conferma l'atroce sospetto...che tristezza. Meno male che sono solo per 3 gare...

Temo che la Mercedes in qualifica sia tornata davanti. Stavolta però saranno loro a buttare la vittoria nel wc