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Corracar

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    Ferrari
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  1. Ho cercato, c'è l'opzione "ripristina salvataggio" ma dice che cancella tutti i piloti e le statistiche, non credo convenga. Dai, tanto partirai ultimo solo una volta, mica sono cumulative! Nel 2015 lo erano...ora non più!
  2. Ciao, io ho F1 2018 ma penso che in questo sia simile. Beh, partirai ultimo a Monaco (tanto hai fatto una brutta qualifica, no?) ma poi nelle gare successive sarà tutto normale e avrai i pezzi ordinati a Monaco disponibili per tutta la stagione. Non so se sia possibile recuperare un salvataggio precedente, forse si ma non è un'impostazione facile da trovare, se la individuo te lo dico.
  3. Corracar

    Corona Circus

    A Kyalami e in Australia credo che il clima sia ok. Peccato che Kyalami non sarebbe pronta e Australia sia saltata.
  4. Corracar

    Corona Circus

    Dai, ci sono piste peggiori Abu Dhabi, Singapore per esempio, ma direi anche Sochi che trovo piuttosto insipida. Secondo me, eh! Pucc'! No dai per favore
  5. Corracar

    Corona Circus

    Mi ricorda tanto l'accordo pre Belgio 2017, con la Mercedes che affermava di non avere intenzione di usare un nuovo motore prima del Belgio, conforme alle vecchie direttive....e invece si. Vedremmo qualcuno che fa il furbo e non rispetta i patti. E quel "qualcuno" possiamo ben scommettere chi sarebbe... Comunque la situazione sanitaria prima di tutto. Ora è davvero drammatica
  6. Ponendo vera questa teoria, c'è da considerare che potrebbe dipendere dalla stagione...quindi in estate-autunno un calo di prestazione. Quindi sarebbe svantaggiato. Comunque non sempre decade nella seconda parte di stagione: l'anno scorso e nel 2015 no. Negli anni in RB era il contrario (legato alla competitività della macchina però). Per me favorisce ancora di più Mercedes che è già in vantaggio e nessuno si mette a lavorare a sviluppare la macchina per l'anno in corso, inoltre ha pochissimo spazio per recuperare terreno.
  7. Corracar

    Corona Circus

    Ah, quindi chiudono anche gli altri... Giusto anticipare la pausa estiva, anche se penso che sarà più lunga...
  8. Effettivamente da Austin il vantaggio si era ridimensionato . Misurazione che avviene 2200 volte al secondo...e si riusciva a ingannarla. Dovevano dare il mondiale honoris causa per la genialità , altro che indagini! Il "potrebbe aver funzionato fuori dalle regole in alcuni frangenti di gara" (unito all'accordo di non farne più uso) mi amareggia ripensando all' "illegalità limitata" (che è stato in pratica un ok). Come al solito due pesi e due misure. Ma non potrebbero aggirare i flussometri con un altro condotto nascosto? Forse sarebbe troppo evidente, da squalifica...(però se lo facessero in Mercedes passerebbero...perchè non provano? )
  9. Beh, per godere un po'... la Ferrari col n°1
  10. A questo punto il gioco non uscirà... O simulerà un campionato misero. Chissà che faranno coi circuiti dei GP annullati... Io li metterei comunque come circuiti disponibili, magari per un campionato personalizzato.
  11. Corracar

    Corona Circus

    Rischia concretamente di saltare l'intero campionato. Sono saltati anche gli Europei di calcio. E' chiaro che la salute è in primo piano, tutto il resto in secondo. Se si fa, sarà assai ridotto. Dipenderà dall'evoluzione della pandemia a livello mondiale.
  12. Quindi Sassi non poteva assolutamente essere al corrente del sistema...che magari era stato solo teorizzato, ma in tal caso lui non può essere certo che sia stato attuato, a 2 anni dalla sua partenza
  13. Lo so, probabilmente ne avete già parlato. Ma oggi ho letto un articolo che parla con il tono di chi ha in mano la verità. Secondo Donnini (autore dell'articolo) la Mercedes sarebbe in possesso di un dettagliato dossier, che spiegherebbe per filo e per segno cosa ha fatto nel dettaglio la Ferrari fino a Austin e dopo Austin, e la persona che si è occupata della faccenda. Lo dà per certo! Stando al medesimo articolo, non si sa se ci sia stata una talpa o se le info siano state fornite da Sassi...ma quest ultimo è fuori squadra dall'anno precedente. Secondo loro, in Ferrari baravano sui flussi di carburante aumentando la portata negli intervalli tra un controllo e l'altro... Ma il controllo del flusso non è continuo? Ad ogni modo, perchè i rivali frignano tanto? Forse non erano in grado di replicarlo? Secondo me è un articolo scritto per fare sensazione. Anche perchè se ci fosse stata una talpa, talpa = spy story = grosso scandalo (ancora più grosso di quello che è stato l'accordo tra la Fia e la Ferrari). E poi, posto per vero che la Mercedes abbia questo dossier, avrebbero in mano tutti i dati per replicare il sistema e annullare lo svantaggio. Evidentemente così non è. Troppe ombre. Magari in Mercedes hanno solo "provato a indovinare". Comunque, se aggirano un flussometro, penso che possano tranquillamente aggirarne due
  14. Ma come faranno a portare avanti lo sviluppo con la fabbrica chiusa? Ho l'impressione che il gap peggiorerà visto che in UK non si fermano
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