KimiSanton

La strategia è una cagata proprio sull'assunto che stai sfidando sul degrado gomme (con pista molto fredda che non favorisce questo dettaglio) la vettura che meglio preserva le gomme, per giunta sulla mescola più dura del weekend. che anche negli anni scorsi ha tenuto così tanti giri. E appunto per il poco degrado era possibile reagire all'undercut. Magari si finiva dietro, magari no. Tra l'altro l'outlap di Hamilton non mi pare fosse eccelso. E allora Lewis avrebbe dovuto passare Vettel in pista. Probabilmente ce l'avrebbe fatta, ma anche qui non è detto. La Ferrari se si trova dietro alla Mercedes in pista non la passa (ancora). Una volta finito dietro, ha perso la gara. La RB ha dovuto fare due soste perché ha avuto un degrado anomalo pesante sulle soft, l'unica del gruppo ad averlo, anche Bottas e Alonso hanno fatto una sola sosta senza degrado, quando le loro vetture sono generalmente le peggiori sotto questo punto di vista.

Si che si è schiantato a Monaco Però su bagnato, ha questo alibi. Su Vettel - Webber, era Fuji 2007 e il colpevole per me fu quello che zigzagava a caso davanti... Chissà chi era...

Il Canada è stato un caso particolarissimo, il primo di questa stagione.

Dipende tantissimo dall'assetto portato in pista. Può anche essere che le Toro Rosso girassero scarichissime, e lo penso proprio perché Sainz ha parlato di una Toro Rosso in difficoltà appunto per i lunghi rettilinei. Infatti, buona top speed ma per il resto risultato scadente.

Anche sfortunato, non so però dove sarebbe finito alla fine.

Infatti hanno preso un mago a far sparire la Ferrari dalla prima posizione Comunque comincio a pensare che con questa versione di PU a Barcellona, con le medesime strategie, Raikkonen avrebbe vinto passando Verstappen. E lo stesso pilota in due GP si è trasformato nel nonno scarso.

Vabbé considera anche il delirio che hanno combinato con Daniel A parte quello, penso che se avessero messo Soft ancora anche a Verstappen il divario sarebbe stato all'incirca quello. Ricciardo non ne aveva proprio con questa mescola.

Button ha dimostrato negli anni successivi al Mondiale di esserselo meritato. 2010, 2011, 2012. Tre stagioni con Hamilton e un confronto assolutamente degno. Rosberg forse non vincerà un titolo, ma alla fine (contro anche un Hamilton generalmente più forte) non sfigura. Non è a quei livelli alti, ma nemmeno scarso come talvolta si dipinge. Certamente adesso il vantaggio psicologico che poteva avere su Lewis l'ha perso. Ma può sempre partire meglio dell'inglese che da quando sono tornate le partenze manuali, ha sempre fatto una gran fatica. Non succederà sempre, ma può passarlo al via. E li diventerebbero interessanti le cose.

Con il cambiamento regolamentare credo possa dare un'ultima chance alla McLaren. Il 2017 penso possa essere il suo ultimo anno.

Hahahahahah meglio ancora

Li avevano già salvati vs Ecuador dove avevano pigliato un goal regolare poi annullato.

Anche Rosberg non è che abbia fatto questo gran scatto ieri...

Proviamo a rimettere "The Iceman is in the gravel", sembrava funzionare.

Il punto base è anche questo: se sai di avere una vettura meno performante in generale rispetto alla tua competitor e riesci a metterti davanti, non puoi pensare di attuare una strategia che ti metta nella condizione di sperare in altri fattori per passare in pista. Bisogna provare a rimanere davanti sempre. Anche a costo di rischare l'undercut (che qui in Canada non so quanto fosse effettivo su un giro solo).

Spero siano solo le due piste. Pensavo che con una vettura migliore e con la quale si trova meglio (indubbiamente) anche Monaco e Canada risultassero piú facili. Invece sofferenze atroci. Incredibile come su queste due piste faccia veramente schifo.

No.

Tra l'altro il suo giro veloce è stato fatto a fine gara dopo 50 giri sulle Soft

Mi consola il fatto che appena qualcuno viene accostato al suo sedile, puntualmente questi riescono a fare peggio di lui.

Peró al contrario penso che appunto per salvaguardarsi non vedremmo tentativi di staccate impossibili per passare. Pensandoci, forse sarebbe meglio.

Brasile fuori! E un poco godo

FarVi? Lo spero, ma il trend è negativissimo.

Sul fuel saving possono variare molte più cose, in primis il girare con pista libera o meno, ma nell'intervista lo ha detto lui che sarebbe finita uguale anche se avessero fatto tutto il contrario. Non ce n'era, punto.

Mi ha sorpreso la trazione dal tornantino, che pensavo essere più deficitaria, invece è stata buona RB ha subito anche un degrado gomme molto elevato, forse anche a causa dell'assetto.

Rettifico, si parlava del primo pit-stop. Evidentemente c'era stato l'ordine di restare fuori (forse proprio per disattivazione VSC), ma ormai era troppo tardi, con Kimi già all'ingresso della pit-lane. Così ha senso.

Q What do you say about Kimi's performance? Arrivabene: "He had problems this weekend. He struggled to keep temperature in the tyres. What partly had to do with the fact that we asked him to take out speed to save fuel. It was not an easy race for him."