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KimiSanton

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About KimiSanton

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  • Birthday 08/26/1994

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  1. Penso di non aver mai utilizzato tale termine qui sul forum.
  2. Ma infatti non ho giudicato il livello di guida dello spagnolo, lo deridessi per la guida allora si che cadrei nettamente in errore.
  3. Sai benissimo che sono il primo a massacrarlo quando fa schifo in pista (e spesso lo ha fatto, purtroppo). Ma me la sono realmente presa solamente quando si è oltrepassato il limite dell'offesa al pilota o quando qualcosa di evidente non è stato visto. Ogni tanto a scherzare mi ci metto anche io! Poi la seconda esperienza in Ferrari l'ho vissuta in attesa di una vittoria, mi bastava. Ci ha messo un po', ma è arrivata. Sono in pace con me stesso. Dipende anche da come la si vive, alla fine.
  4. Un bivio: o riesce a giocarsela, per quanto possibile, senza subire il fratello, o viene massacrato senza pietà.
  5. Prendete le vetture di Rebellion e le LMP2 attuali, sono vetture che seguono un regolamento tecnico diverso. La parte ibrida della Toyota fa un'enorme differenza di prestazione, se poco limitata. Per arrivare a questo risultato han dovuto zavorrare la Toyota mica male. Non è il massimo per la categoria, ecco.
  6. L'emoji sta li apposta, però se il post diventa più serio si può allora dire che ci sia stato qualche errore di timing nelle scelte. Rimanendo a McLaren, avrebbe potuto prendersi lui gli onori che oggi sta ricevendo Sainz. Certo, poca roba, ma visto l'alto livello di guida magari avrebbe fatto il colpo pure prima. Fare il lavoro sporco per poi vedere i frutti presi da un altro un po' secondo me fa girare le scatole, anche in minima parte.
  7. Tra questo e il topic di Leclerc, sommato a tutto quello che si può trovare in giro, sta diventando sempre più una situazione tossica. Per fortuna che sta per finire questo Mondiale, serve una bella pausa per tutti, perché di cose sempre più strampalate non c'è bisogno.
  8. La vettura di Bottas si è fermata su un bump, rendendo lo spostamento impossibile per i commissari. Avessero usato la gru senza VSC o SC sarebbe stato il finimondo al contrario.
  9. Ma poi mica è vero. Alcuni settaggi sono delle procedure quasi automatiche durante la gara. In altre occasioni il pilota riceve il comando dal muretto e imposta. Vale per tutti. Il pitstop da 1.82s, record.
  10. Come risultato ecco la vittoria un po' a sorpresa di Verschoor! Il quale, come lui stesso ha ammesso, ha corso per parte della gara con il volante un po' inclinato a causa di un contatto con una barriera. Secondo Vips, terzo Sargeant. Shwartzman eliminato praticamente subito per un contatto al via.
  11. La Rebellion è LMP1, solo non ibrida.
  12. Con il thailandese è andato subito a scusarsi, ha riconosciuto l'errore (uno dei pochissimi veramente evidenti). Il sorpasso di Verstappen è stato causato da una parte ibrida scarica, han usato la maggior parte della carica per cercare l'undercut, ma sono rimasti senza dopo.
  13. Viene classificato davanti l'utente che arriva alla cifra finale di voti ottenuti per primo.
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