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Red 5

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Posts posted by Red 5


  1. 1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

     

    Quanto avvenuto ad Abu Dhabi è previsto dal regolamento, quindi parlare di furto non è corretto. 

     

    Mercedes è solo stata penalizzata da una norma che è stata applicata in suo sfavore, dopo anni che le norme vengono invece lette in loro favore.

     

    Tra DAS, Mercedes Rosa ecc.. ecc.. avere la faccia di culo di lamentarsi è da perdenti della peggiore specie. Sia loro che quel montato del loro pilota dovrebbero sotterrarsi.

     

    se quanto successo fosse stato previsto nel regolamento, adesso non ci sarebbe nessun problema

     

    Essendosi inventati invece una procedura ad hoc per rendere l'ultimo giro più elettrizzante hanno dato un vantaggio politico alla Mercedes, che per non procedere nelle opportune sedi legali e infangare il buon nome della F1, chiederà come minimo la testa di Masi

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  2. 4 ore fa, rimatt ha scritto:

     

    Qualche settimana fa ho letto un articolo che parlava della presunta nascita della variante omicron. A quanto si diceva, la variante si sarebbe formata in un paziente immunodepresso che ha "covato" il virus per molto tempo, probabilmente per diversi mesi o forse anche un anno, e che poi l'ha trasmesso mutato. Quindi non credo che i vaccini c'entrino molto, nello specifico caso. Semmai i vaccini favoriscono la diffusione di alcune variante, cioè quelle che riescono a bucarli, che si spera siano sempre più leggere del ceppo originario.

     

    altra ipotesi di cui ho letto io è quella di una zoonosi inversa, ovvero che un uomo abbia contagiato un animale ignoto che a sua volta ha ritrasmesso il virus mutato a un altro uomo

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  3. praticamente alla fine del giro 56 i commissari erano ancora in pista e appena passate le vetture hanno iniziato a rientrare, per dare l'ordine prima che iniziasse il 57 Masi aveva nella più ottimistica delle ipotesi non più di 10 secondi

    No, non ce n'era proprio il tempo


  4. immagino che prima di dare il may overtake il direttore di gara debba aspettare l'ok da parte commissari e questo probabilmente è arrivato nel giro 57

    A questo punto Masi è andato in tilt: secondo me prima voleva far partire la gara senza far sdoppiare nessuna macchina, perchè non c'era tempo per adottare le procedura corretta, in un secondo momento dopo le proteste di Horner ha fatto passare solo quelle tra Hamilton e Verstappen

    In ogni caso il risultato è stato quello che abbiamo visto, cioè una m***a

     


  5. Non mi pare una buona notizia: se la nuova variante è 3 volte più contagiosa della precedente (qualcuno dice addirittura 6), il tasso di ospedalizzazione è inferiore solo del 15-20% e i vaccini a quanto sembra sono pure meno efficaci ne consegue che siamo nella m***a più di prima 


  6. Giro 56 la macchina di Latifi è rimossa ma ci sono ancora i commissari in pista che stanno sistemando le barriere, quindi a questo giro non era possibile dare overtaking ai doppiati

    Immagine.png

     

    Giro 57 il primo pulito per fare passare le vetture doppiate, sc sarebbe quindi dovuta rientrare al successivo

     

    Giro 58 la sc rientra al termine del giro e quindi gara conclusa sotto safety car

     

    Questa sarebbe stata la procedura corretta, oltre che l'unica da adottare

     

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  7. 10 minuti fa, Beyond ha scritto:

     

    non si può dire che questo non sia vero, tuttavia è importante sottolineare anche un'altra cosa: se masi avesse fatto le cose per bene, cioè semplicemente sdoppiando tutti subito, il finale di gara sarebbe stato identico. 

    in pratica masi ha commesso una ingenuità iniziale che ha portato poi a quel pasticcio, ma la ripartenza all'ultimo giro era possibile e auspicabile in fondo.

     

     

    ma come faceva a far sdoppiare tutti subito con la macchina di Latifi ancora in mezzo al circuito? I doppiati di norma li fanno sdoppiare una volta che la pista è 'pulita' altrimenti che senso ha far andare delle vetture a rilento dietro la sc mentre delle altre a piena velocità per riaccodarsi alle prime? Per fare sdoppiare tutti e fare rientrare la sc al giro successivo come prevede il regolamento sarebbe servito un giro in più e quello non c'era proprio, quindi Masi si è inventato la nuova procedura...


  8. l'unica cosa positiva del vespaio che si è scatenato è che se non altro ha messo in chiaro che la F1 non è una baracconata commerciale come forse vorrebbero quelli di liberty media e che non si può prescindere dal regolamento sportivo per accrescere lo spettacolo e l'audience

    La rimozione di Masi a questo punto sarebbe un segnale importante...


  9. in effetti i doppiati o li fai sdoppiare tutti oppure nessuno

     

    e la regola credo sia che loro possono iniziare a sdoppiarsi solo una volta che la pista è "pulita", quindi il tempo per farlo secondo la normale procedura  probabilmente non c'era quindi se ne sono inventata una ad hoc


  10. 11 minuti fa, rimatt ha scritto:

    Va però detto che, rispetto letterale del regolamento a parte, è quasi certo che anche se si fossero sdoppiati tutti non sarebbe cambiato nulla. Sainz aveva infatti gomme bianche ben usurate, e di certo avrebbe potuto fare molto poco per rompere le palle a Verstappen nella ripartenza. Al di là dell'opportunità di farlo, gli mancavano proprio i mezzi.

     

    se però i 2 contendenti al titolo si fossero toccati magari avrebbe potuto vincere la gara invece di perdere tempo a sdoppiarsi da Riccardo e Vettel. La direzione gara non può decidere sulla base di "probabilmente non cambia niente", deve adottare dei criteri uniformi a prescindere da quello che c'è in gioco 


  11. era evidente che se la gara fosse ripartita, anche per un solo giro, il titolo sarebbe andato a Verstappen

     

    Quindi era fondamentale che  tutte le procedura di sdoppiaggio e rientro sc fossero applicate in maniera corretta, altrimenti l'assegnazione del titolo sarebbe stata viziata da delle decisioni della direzione gara non ortodosse, com'è infatti successo. 


  12. 5 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

    Chiaramente si sono create delle condizioni particolari proprio nel momento decisivo della stagione, ma ribadisco che l'errore vero di non far sdoppiare prima i doppiati, non poteva poi inficiare la regolarità del campionato che DOVEVA concludersi in gara e non sotto SC.

     

     

    Il campionato doveva concludersi in gara se c'erano le condizioni per poterlo fare, altrimenti no. Non si può prescindere da questo, altrimenti diventa una baracconata. Nel 2012 è finito sotto sc senza nessuno che reclamasse tanto o invocasse la bandiera rossa per fare spettacolo...


  13. Bandiera rossa infatti sarebbe stato altrettanto scandaloso perché non c'erano gravi situazioni di pericolo

     

    La safety car è stata la decisione giusta - oltre che l'unica da adottare - però la procedura di rientro della stessa non è stata corretta: doveva fare sdoppiare tutti e al giro successivo rientrare ai box. Se non c'era il tempo materiale di fare tutto questo la gara doveva terminare in regime di sc, c'è poco da discutere 


  14. 32 minuti fa, Beyond ha scritto:

     

    non credo avesse molto senso questa cosa.

    molto più logico coprire l'avversario e mettersi a parità di condizioni.

     

    Logico fino a un certo punto perché pittando così presto - nessuno ha fatto 44 giri con lo stesso treno come Hamilton - correvano comunque il rischio di trovarsi a fine gara con gomme finite e di favorire quindi la rimonta di Verstappen, oltre che di perdere tutto in caso di safety car (come è stato)

     

    Adottando una strategia aggressiva anziché conservativa invece avrebbero avuto invece il vantaggio di:

    -          evitare Perez

    -          arrivare a fine gp con gomme molto più fresche

    -          avere il tempo di fare anche loro il pit quando è uscita la sc

    -          sfruttare a loro vantaggio eventuali virtual o sc

     

     

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  15. 32 minuti fa, Leno ha scritto:

    ...e magari si sarebbe schiantato contro qualche barriera, è normale che se ti giochi il mondiale non forzi un sorpasso pensando a un'ipotetica SC che consentirà solo un giro finale.

    Secondo me a sto giro Hamilton e Mercedes non hanno sbagliato nulla, gli è girato tutto male, è semplice sfiga,

     

    La sc in una pista come Adu Dhabi però è un rischio oggettivo e credo fossero ben consapevoli che se fosse uscita avrebbero quasi certamente perso la gara, quindi col senno di poi invece di coprirsi su Verstappen al primo stint probabilmente sarebbe stato più opportuno cercare di arrivare con le gialle più lunghi possibile...


  16. Baku io lo considero più sfortuna che un vero e proprio errore

     

    Un errore importante di Hamilton per me è stata la partenza della sprint-race a Monza: se lì avesse tenuto la posizione avrebbe vinto la gara in carrozza e avrebbe poi potuto gestire la fase finale del campionato con molta più tranquillità

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