Andre92

Qualcuno me la spiega? Grazie

Auguri di buon non compleanno a tutti quelli che non compiono gli anni oggi

Che ribelle

:otannossa:

otouq

Lunga vita a Kimi, non c'è altro da dire

Manca l'annuncio di Sauber, ma penso che le parole di ieri di Slim siano abbastanza eloquenti

Insomma... In Corea e in India la Ferrari era la seconda forza in gara, davanti alla McLaren e dietro alla sola Red Bull

E Mito? A quante persone ha leccato i piedi (fritti) oggi?

Certe penalità vanno di moda quest'anno http://www.omnicorse...-partire-ultimo Marquez punito per la caduta di Corsi: partirà ultimo! I commissari lo hanno penalizzato per l'ennesima manovra azzardata di questa stagione Brutte notizie per Marc Marquez: in seguito all'entrata aggressiva che ha provocato la caduta di Simone Corsi nel corso della seconda sessione di prove libere del Gp di Valencia classe Moto2, il pilota spagnolo è stato sanzionato piuttosto pesantemente. La direzione gara lo ha infatti ritenuto colpevole dell'accaduto e per questo lo ha retrocesso all'ultimo posto della griglia di partenza della corsa di domenica. Del resto, non è la prima volta che il campione del mondo finisce sotto la lente d'ingrandimento dei commissari, che questa volta hanno deciso di punirlo. Attenzione però a darlo per spacciato, perchè "El Cabronsito" ha già dimostrato di essere in grado di completare rimonte eroiche nell'arco della sua carriera: basta pensare a quella compiuta in Giappone quest'anno, dove ha vinto dopo essersi ritrovato 29esimo alla prima curva.

Quella è solo una parte della verità. Penso sia ovvio che il loro obiettivo è creare gomme ancora più imprevedibili, ancor più di pastafrolla, che quindi falseranno la competizione, almeno nella prima metà del campionato.

Lo ero anche 1 ora fa. Io avevo solo espresso la questione dal punto di vista della federazione (lo scrivo anche nel mio primo post, "La federazione non può permettere che non ci sia un costante rimescolamento di carte)

La seconda metà di stagione, con pochi pit stop in gara, è stata secondo me molto bella, proprio perchè gli pneumatici hanno influito relativamente poco nell'andamento delle gare. L'inizio del mondiale, invece, mi è sembrato troppo viziato dall'andamento imprevedibile di queste gomme. Il problema è che la FIA, su suggerimento della FOM, la pensa al contrario di chi vorrebbe un mondiale il più possibile lineare, e utilizza le gomme per creare scompiglio e show artificiale.

Un paio di notizie di mercato http://www.omnicorse...-forward-racing Mercato 2013: Zarco con Ioda, Pasini con Forward Anche Simone Corsi passa nella squadra di Giovanni Cuzari, che farà quattro moto Liberato qualche settimana dal Team JiR di Gianluca Montiron, Johann Zarco ha immediatamente trovato una nuova sistemazione nel Mondiale Moto2: il pilota francese, ex vice-campione della 125 Gp ha raggiunto un accordo per disputare la stagione 2013 con la Iodaracing. Del resto, essendosi laureato "Rookie of the Year" un paio di settimane fa a Phillip Island, è normale che Johann fosse uno dei pezzi pregiati del mercato piloti della classe di mezzo. La conferma della firma con la squadra di Giampiero Sacchi l'ha data ai microfoni di Italia2 il suo personal coach Laurent Fellon, non nascondendo una certa ambizione per l'anno prossimo. Il francese prenderà il posto di Simone Corsi, che invece andrà ad affollare il box del Forward Racing, che nella prossima stagione schiererà ben quattro moto. L'arrivo del pilota laziale accanto al confermato Alex De Angelis era già noto da tempo, mentre la novità emersa a Valencia è che farà parte del team anche Mattia Pasini. Dopo la chiusura della sua avventura in MotoGp, il pilota romagnolo è ritornato in Moto2 proprio sul tracciato spagnolo, prendendo il posto del sammarinese, che è ancora alle prese con l'infortunio rimediato in Australia, ma ha raggiunto ancora un'intesa in vista della prossima stagione. La quarta moto sarà invece affidata a Ricky Cardus. ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ http://www.omnicorse...ira-per-il-2013 Mahindra ingaggia Vazquez ed Oliveira per il 2013 La Casa indiana sembra intenzionata a fare un balzo avanti nella prossima stagione Mahindra Racing ha confermato i suoi piloti per il Campionato Mondiale Moto3 per la stagione 2013. La nuova squadra vedrà l’esperto spagnolo Efrén Vázquez (26enne di Bilbao) in coppia con il portoghese Miguel Oliveira (17enne di Pragal, vicino a Lisbona). La firma di questi due piloti altamente riconosciuti nel campionato Moto3 è una chiara dichiarazione di intenti per l’unico team indiano presente nelle competizioni. A metà stagione, Mahindra aveva già annunciato la nuova partnership tecnica con la svizzera Suter Racing Technology AG per lo sviluppo della nuova Moto3 che parteciperà alla stagione 2013. Il team si muoverà anche dalla sua attuale base italiana, fino in Svizzera per il 2013 ed introdurrà nuovo personale esperto. Avendo scelto la strada dello sviluppo della propria tecnologia per combattere le case esistenti nel Campionato Mondiale, Mahindra Racing è fiduciosa che questo restyling pagherà. "Stiamo attuando dei cambiamenti strategici per il prossimo anno e per il momento, il risultato è stato eccellente" ha enfatizzato il Sig. S.P. Shukla, Presidente del Gruppo Strategia e Membro Esecutivo del Gruppo Mahindra. "I piani in MotoGp giocano un ruolo importante nel nostro business, così come nella sezione 2 Ruote, dalle auto ai veicoli sportivi. E’ anche un banco prova per il nostro futuro sviluppo tecnologico. Il nostro obiettivo è il successo nel campionato e l’annuncio di questi due giovani talenti all’interno del Mahindra Racing lo sottolinea". "Questa è un’esaltante opportunità" spiega Efrén Vázquez. "Mahindra ha mostrato un interesse reale a questo sport e sono rimasto impressionato dai suoi piani. Sono ansioso di lavorare con il team e cercheremo di far diventare la nuova moto, una delle migliori in Moto3". "Avere una società Indiana in MotoGp è davvero interessante e sono entusiasta di partecipare al progetto" ha aggiunto Miguel Oliveira. "Mahindra Racing ha un grande supporto in India e voglio aiutarli a raggiungere i loro obiettivi. So che c’è molta strada davanti a noi, ma sono fiducioso e molto esaltato riguardo al 2013!". Il CEO di Mahindra Racing Mufaddal Choonia conclude: "La firma con questi due piloti è stata molto importante per noi e credo sia un’ottima dimostrazione della fiducia verso gli sforzi fatti in vista del 2013. I nostri piani stanno procedendo bene ma non abbiamo l’illusione di pensare che il 2013 sia facile. Abbiamo imparato dure lezioni quest’anno e abbiamo in mente un forte pacchetto per il futuro".

Spa, Monza, India, Abu Dhabi. 4 delle ultime 7 gare hanno visto come miglior strategia quella del pit stop singolo. A queste, inoltre, bisognerebbe aggiungere Montecarlo. Infine, è da Barcellona (inizio maggio) che non viene più praticata la tattica dei 3 pit stop, se non in casi particolari (leggi Mercedes). Mi pare chiaro che, se le gomme restassero quelle di quest'anno, le squadre avrebbero una loro conoscenza sufficiente per poter progettare vetture in grado di fare un solo pit stop a gara, ed è esattamente il contrario di quello che vuole la FIA.

Ok, mi pare chiaro che Vet e Kimi sono c**o e camicia come lo sono Hamilton e Alonso Era emarginato Intanto lo stile Kimi colpisce ancora http://f1grandprix.motorionline.com/kimi-regala-t-shirt-alla-sua-squadra/ Kimi regala t-shirt alla sua squadra Impresse le parole dell'ormai famoso team radio di Abu Dhabi Kimi Räikkönen non ha perso occasione di mettere in mostra il suo lato umoristico e sulla stregua dei gelati donati ai giornalisti in quel della Malesia, questo venerdì ha fatto recapitare ad Enstone una carico di 500 magliette nere con scritta in oro, a richiamo dei colori della squadra, con il messaggio che ormai è entrato nei classici della F1 “Leave me alone, I know what I’m doing” (Lasciatemi in pace, so quello che faccio). Per chi non lo sapesse la frase è stata pronunciata da Iceman durante il Gp di Abu Dhabi a risposta dei continui ragguagli via team radio sul gap del più vicino inseguitore che era Fernando Alonso.

'nsomma... https://www.youtube....h?v=0r_YAbYG6W8

Certo che ce n'è bisogno, perchè ormai in quasi tutte le gare la strategia standard è quella di un solo pit stop, e la federazione non può permettere che non ci sia un costante rimescolamento di carte. Mi par tanto semplice...

E Inoue Sato? Cosa dice?

Meglio inginocchiato sopra le puntine da disegno

A me pare che ci siano troppe lamentele riguardo la rimonta "facile" di Vettel, sul fatto che gli avversari si sono fatti da parte. Quello che ? successo domenica non ? per nulla diverso da quanto accaduto a Suzuka nel '98, quando tutti i piloti, fino a Damon Hill, si sono fatti da parte per non ostacolare Schumacher nella sua rimonta, dopo essere partito ultimo. Ricordo, per dire, le due Benetton che si sono letteralmente fatte da parte, esattamente come Vergne con Vettel, per far passare Schumacher; eppure la Benetton non aveva alcun legame con la Ferrari, al contrario di quanto c'? tra Toro Rosso e Red Bull. Eppure penso che all'epoca nessuno si sia scandalizzato

Ti riferisci alla Bruno?

Ma se non lo sapevano neanche gli ingegneri! Non penso siano cos? stupidi da rischiare di essere retrocessi in ultima posizione con in cambio la prospettiva di recuperare si e no mezzo decimo.

E il soldato Bertoku? Cosa dice?

Sparavano direttamente all'intervistatore