RIketto

Prendo spunto dal topic opposto (non so se ce ne e' un altro gia' aperto) Ovviamente Lauda post-incidente NON VALE. Io direi, al momento, Buemi per i piloti in ©attivita' Poi mi ricordo di una foto di Joachim Winkelhock veramente da spavento (del tipo "bambini a nanna subito, senno' arriva Winkelhock") E' un peccato che non riesco a trovarla

e io mica lo vedo per le macchine... Con queste monoposto Montecarlo è peggio di un Tilkodromo.

Perfetto.. mi vedro' solo Monaco e Spa, in onore dei circuiti. Il resto che se lo giochino pure a figurine...

Mi son scorso la lista dei campioni del mondo dal 1980 in poi (diciamo quelli che ho conosciuto in dettaglio) e ho associato la parola "simpatia". Non strideva solo con Piquet (in effetti un guascone) e un po' con Senna. Gli altri stendiamo il solito velo. Ma non e' che uno che vince diventa antipatico automaticamente. Questi sono antipatici di natura

Nel 1973 Stewart c'era (e vinse il campionato). Il numero 1 risultava vacante nel 1974, e infatti Peterson se lo trovo' (ho controllato su Wikipedia). Tocco' a Peterson perche', non essendoci presente il campione in carica si assegnarono i numeri secondo la classifica costruttori. Quindi la Lotus, vincitrice nel 1973 (grazie al ritiro Tyrrell a Watkins Glen dopo la morte di Cevert), ebbe i numeri 1 e 2. Ma Fittipaldi se non erro passo' alla McLaren, quindi il n.1 era appannaggio della prima guida Lotus, ossia Peterson. Negli anni piu' recenti in casi simili non si uso' l'1, ma lo 0...

Mi levo il cappello davanti a una macchina che in altre circostanze sarebbe potuta essere imbattibile.

Interessante questa immagine di una Tyrrel 008 "a nudo". Mostra come, almeno quella volta, una vettura non fosse praticamente altro che un motore (di solito un DFV), 4 ruote, 3 pedali e un pilota...

[pigna mode on] Io citerei l'episodio quasi finito in tragedia della partenza del GP del Belgio del 1981. Inoltre la Shadow da quel che mi risulta era un team statunitense. E di campioni del mondo che hanno corso con la Arrows ce ne e' un altro. Alan Jones nel GP USA-West 1983 Da ricordare infine che dei telai Arrows A23 corsero con la SuperAguri nel 2006 [pigna mode off]

devo dire estremamente elegante e sobria, linee pulite e niente esagerazioni, un piacre per gli occhi

Proprio uguali uguali non erano (forse lo erano di piu' la Lotus79 e la Tyrrell 010, o 009, non ricordo). QUello che mi dispiace e' la distruzione dei tre esemplari, che adesso avrebbero potuto essere in mostra in qualche museo... La cosa bella e' che la DN9 poi fece ben poco....

Che e' sempre e comunque un peccato. Anche se erano perennemente ultimi.

Aumentera', aumentera'... la cupidigia dei manager non ha limiti. Definiamo P il prezzo e S il bacino abbonati. Se uno studio afferma che e' possibile aumentare di X il prezzo, perdendo pero' Y abbonati, e risulta che (P+X)x(S-Y)>PxS vedrete che il prezzo aumentera' come per incanto. (notazione grezza... ma spero che il concetto sia chiaro) Finche' si puo' tirare la corda la si tira, poi si piange perche' il giocattolo e' rotto. (per la cronaca la mia tesi di laurea era proprio sulle massimizzazioni che i managements cercano... e il profitto anche fine a se stesso e' quasi sempre l'obiettivo principe)

Santo cielo! non avevo mai capito come funzionasse... Vedendo il filmato mi e' ciaro, adesso. Credo che sarebbe stata una macchina micidiale, e per i piloti per i campionati...

Non sapevo dove postare, se in Amarcord, essendo una macchina di molti anni fa, o in Formule Minori, essendo una F3, o in Tecnica... La metto qui, che mi sembra piu' appropriato... Io mi ricordo che da ragazzo i GP di F3 erano praticamente dominati dalla Ralt RT3. A memoria era ua signora macchina che e' stata "accantonata" dai regolamenti quando era ancora una dominatrice. Qualcuno sa dire qualcosa di piu', magari con materiale foto-video-etc? Grazie a tutti

Lo so, quello che intendevo e' che la macchina e' restata li' dal giorno prima. "Proprio per la difficile possibilità di garantire soccorsi in caso di incidente (fondamentalmente era una strada di montagna e non erano presenti ulteriori strade di servizio lungo la pista) venne abbandonato dalla Formula 1" (Wikipedia) Potrebbe essere benissimo che non fossero in grado di recuperare la macchina fino alla fine della corsa (erano 40 anni fa... non c'erano i mezzi di soccorso di adesso)

L'unico incidente di gara pare essere quello di Marko, che pero' si e' beccato un sasso in un occhio e ha parcheggiato tranquillamente, prima di svenire. Potrebbe essere una vettura ribaltatasi durante le prove e lasciata li' come monito ai posteri (quelli erano altri tempi!). A naso potrei dirti Cevert che ha distrutto la 005 o Pescarolo che ha fatto fuori una March.

Non so se posso farlo (o se e' il posto giusto), ma in questo link c'e' un giro di pista su una Red Bull con una camera car con ripresa a 360°. Sicuramente coinvolgente (Ovviamente se non potevo postarlo cancellate pure) http://makingview.no...-bull-racing-f1

Helmut Marko ha perso un occhio in gara. Non ha piu' corso.

Per me il piu' iellato e' chi sta davanti a Schumacher a Singapore, in qualsiasi anno...

Poverina, si vede che aveva studiato solo la griglia di partenza...

Spesso quando lo vedo mi viene in mente questa cosa qui http://www.youtube.com/watch?v=QvK-3Qk4d6M

E pensare che, causa decesso del vecchio televisore, ho preso e preteso un tv bello grande per vedere europei ed olimpiadi...e mi ritrovo che quando sono a casa gioco al pc... con la tv spenta...

se vinceva alonso sarebbero riusciti a trovare un piccolo manipolo di rossovestiti sbandieranti e avrebbe affermato che la folla intera ESTREMAMENTE competente osanna il piu' grande pilota, l'uomo che ogni donna vorrebbe come genero (e amante), colui che ci tirera' fuori dalla crisi economica, etc... non mi sono accorto. Ho dormito fino a 4 giri dalla fine...

Gli esperti di incidenti aerei affermano sempre che non esiste un solo caso di incidente dovuto a una sola causa. Perche' succeda qualcosa di brutto ci devono essere almeno 2 concause. Una cosa che non c'entra niente... L'aerodromo di Duxford e' il paese delle meraviglie per gli appassionati di aeroplani d'epoca. Consiglio assolutamente una visita. D'altra parte dove si trovano posti in cui puo salire dentro a un Concorde, farti fotografare vicino alla rampa di una V1 o nella pancia di un B52??? (oltre a tutto il resto....) Io ci son stato anni fa, e non vedo l'ora di tornarci

secondo me sarebbe da distinguere il caso che ci fosse il monogomma... in quel caso era un po' facile vincere...