realpower

Concordo con quanti hanno preferito il grande Graham Hill,citare gli aneddoti legati alla sua carriera richiederebbe un topic apposito,comunque tra i personaggi mi piace citare anche l'Arturo nazionale,che quanto a stravaganza ne aveva da vendere....

Ricordo un'inchista di Autosprint di ..ehm..qualche anno fa,le signore intervistate erano pi? o meno tutte d'accordo sulla bellezza del povero Cevert,dove erano unanimi era sul pi? brutto,indovinate a chi andava questo ambito onore: al nostro Vittorione nazionale,che riposi in pace ovunque si trovi.

R.I.P.

Sia pure da Carneade il povero Ghetin pu? vantare due record,il primo durato 32 anni,il Gran Premio pi? veloce,oltre 242 Kmh di media ed inoltre quando si correvano gare fuori campionato aperte anche alle F5000 ? stato l'unico pilota a bordo di una di queste vetture a vincere battendo le pi? blasonate F1.R.I.P. Peter

Tanti anni fa,uno scrittore aveva immaginato le corse del futuro,il titolo del racconto era " L'ultima Ferrari",si ipotizzava che la federazione,per evitare lutti sulle piste avesse imposto l'obbligo della guida elettronica,a quel punto il Drake prese tutte le sue auto e ne fece un gran fal?,la Ferrari mai avrebbe accettato di correre cos?.Solo la vettura del protagonista si era salvata e lui a malincuore l'aveva dotata dei dispositivi per gareggiare,ma ad un certo punto si ribella e si sostituisce all'automa andando incontro al suo destino..(Piccola nota,l'antagonista,fissato per la sicurezza,si chiamava Stewart e non a caso il vero Stewart ? stato tra gli antesignani nella ricerca di maggior sicurezza nelle gare)

Pardon,non mi si ?ra allegata la foto.

Complimenti,la colorazione rossa poteva magari trarre in inganno molti ma sicuramente non te.Effettivamente fu iscritta al GP di Gtan Bretagna,ma in realt? prese parte al solo GP di Austria del 1972.A ben guardare poi,questa monoposto aveva una particolarit?:pur in presenza del radiatore anteriore aveva il muso a cuneo tipo Lotus 72 e in questo era unica.Dopo quell'unico GP fu convertita in F 5000.Nella foto allegata ? nella livrea con la quale Migault corse in Austria.Salutoni

Nel mio messaggio di benvenuto ho fatto riferimento alla F1 pioneristica degli anni '60 '70 quando due meccanici con un p? di soldi e tanta passione potevano coltivare il sogno di far correre una loro monoposto,econe un esempio : vediamo chi indovina di che macchina si tratta? Come vi sembra ?

Refresh per questa discussione, se non ho letto male dalle varie liste pubblicate mancano alcuni nomi,che essendo un p? grandicello,ancora ricordo : Giovanni Salvati,che mor? durante la temporada brasiliana di Formula 2 nel 1971 e Jerry Birrell che mor? a Rouen durante le prove della gara sempre di Formula 2 nel 1973(Anche lui decapitato dal rail),inoltre quando viene ricordata la scomparsa di Geki Russo,non mi sembra vengano menzionati gli altri due piloti scomparsi a Caserta quel disgraziato Giugno del '67 Fehr e Perdomi.Salutoni a tutti

Ringrazio tutti per le parole di benvenuto che continuano ad arrivarmi,spero,come utente e come persona,di esserne sempre degno. Per *** : sono stato un grande appassionato di Rally,ma nei primi anni'90 la passione si ? affievolita per scomparire quasi del tutto (Indovina perch?).A proposito ma sei anche su Pagine70 ? Anche io con lo stesso nick. Salutoni PS- Dalla foto deduco che l'immenso ? Fernando,giusto?.

Rimarcando il titolo della discussione : un cordiale saluto a tutti,la passione che condividiamo ci porta in questo sito a scambiare opinioni e condividere conoscenze e questa ? sicuramente una delle 100 cose per cui vale la pena vivere...in tema di presentazioni: ho 53 anni e sono di Napoli, seguo l'automobilismo dal 1968 (Fate un p? voi i conti..)il mio pilota preferito ? sempre stato l'Arturo Nazionale,la squadra preferita, manco a dirlo, ? la FERRARI (Anche appassionato di modellismo circa 300 solo di FERRARI),circuito preferito : il Tempio,la grande Monza.Negli anni '80 ho corso in qualche Rally (I famosi 2? serie) avendo l'onore della pubblicazione sulla Bibbia..pardon Autosprint (Sempre col cognome sbagliato...sigh )Sperando di non avervi tediato troppo,a presto.

Salve,ho sempre considerato quel disgraziato GP di Imola come la Nemesi della Formula 1,esaurito il bonus della buona sorte con Barrichello,l'ultimo arrivato : Ratzenberger ed il primo della classe Senna si immolavano perch? qualcosa cambiasse.Il pi? grande regista del Mondo non sarebbe mai riuscito a creare uno psicodramma come quello che si svolse in quei giorni del '94.

Grazie a tutti per i simpatici e calorosi benvenuto che mi avete riservato,una curiosit?,scusatemi se sembrer? un'eresia per qualcuno,ma l'immenso per caso ? Gilles,perch? in tal caso vi racconto un aneddoto,quel disgraziato giorno di Maggio dell'82,appena si diffuse la notizia,i miei amici cominciarono a telefonarmi per farmi le condoglianze e dirmi di farmi forza,credo che questo renda l'idea....per quanto riguarda Autosprint,cominciai a comprarlo nel 1971 (Il numero straordinario con la notizia della scomparsa di Siffert)e ricordo ancora le battaglie del povero Sabbatini contro la RAI che trasmetteva i GP come,quando e se voleva,altri tempi...In ultimo una piccola considerazione,rimpiango sicuramente il pionerismo della vecchia Formula 1,dove due meccanici con qualche lira da parte potevano costruire una monoposto e sperare di farla correre in qualche GP (Chi ricorda la Connew,la Token,la Lyncar ecc.ecc.),ma di certo non rimpiango l'assoluta inadeguatezza delle norme di sicurezza,dai circuiti con terrapieni e guard-rail senza vie di fuga,ai commissari assolutamente impreparati e comunque non attrezzati per intervenire (Ricordate il povero Williamson),per finire alle vetture che in fatto di protezione erano dei serbatoi di benzina con dentro un uomo,dietro un motore e intorno 4 ruote. Saluti a tutti