The Stig

State calmi e sereni, la Red Bull non verrà penalizzata. Mi sembra evidente che, se fossero coerenti, dovrebbero penalizzare Verstappen. Ma sono sicuro che troveranno qualche scusante assurda per non dargli i 5 secondi che merita. E se li merita semplicemente perchè questi episodi li hanno sempre penalizzati negli ultimi anni, anzi hanno dato penalità per molto meno (vedi Vettel in Messico con Ricciardo... mi pare nel 2016).

Ma quando mai? Il gommino è stato introdotto su consiglio (ordine) della Mercedes. Barcellona e Le Castellet, puntualmente, sono stati dominate in maniera assoluta e imbarazzante da Mercedes. A Silverstone la situazion era più equilibrata, ma il gangsta era in Pole e avrebbe vinto in carrozza se non fosse partito come se guidasse un TIR con rimorchio.

Quando lo ha fatto Coulthard a Hockenheim nel 2000, mica l'hanno punito nonostante avesse cambiato due volte traiettoria (una era consentita). Niente penalità a Schumacher, niente penalità a Mascellone. A Monaco nel 2016 niente penalità per Hamilton. A Montreal nel 2019 penalità per Vettel.

Tra il 2000 e il 2004 non s'è mai vista una Mafia simile, non è paragonabile. Anche perché all'epoca, e pure giustamente, si lasciava correre un po' di più su manovre e contatti, non avevano tutte le balle che hanno adesso… basta pensare a Coulthard, che la scampava sempre nonostante facesse una porcata dietro l'altra. Schumacher non ha mai fatto, in quegli anni da te citati, nulla che abbiano fatto anche gli altri, se non forse il tentativo di ripartire dopo il botto in Austria nel 2000, quando tra l'altro fu tamponato al via da Zonta, pilota McLaren in prestito alla BAR. Praticamente l'Ocon dell'epoca. Il problema resta che episodi simili, o uguali, vengono giudicati in maniera opposta dai commissari a seconda di chi sia coinvolto. Ogni volta che è coinvolta la Mercedes trovano mille giustificazioni per non infliggere la penalità, quando invece sono coinvolti gli altri (Ferrari in particolare) basta che tiri il vento e giù penalità a nastro.

Infatti la reprimenda è la massima punizione che danno di solito alla Mercedes quando fanno le peggio porcate. Praticamente una pacca sulla spalla e via!

Gli episodi dubbi, giudicati a senso unico, sono iniziati prima del 2017 in realtà, vedi Monaco 2016 dove Hamilton stringe sul muro Ricciardo e non viene penalizzato. Bisognerebbe fare più che altro una comparazione con episodi simili a ruoli invertiti. Il problema non è non penalizzare la Mercedes e i suoi piloti, ma non penalizzare

Bello mettere in bocca agli altri parole che non hanno detto, vero? E poi cosa c'entra con quanto ho detto? Che la penalizzazione di domenica subita da Vettel non cambierà l'esito di un campionato già vinto a marzo dai ladri è ovvio, ma non per questo questa cosa a dir poco scandalosa deve essere giustificata.

Certo, colpa di Kimi. Guarda che la DG, nel comunicato che spiegava che non avrebbe preso provvedimenti in merito all'episodio, scrisse che Kimi tentò un sorpasso azzardato ("speculative pass"). Già è stato tanto che non abbiano dato la colpa a Kimi quella volta. Peccato che quando sono le rosse a toccare le Mercedes da dietro (vedi Kimi su Hamilton a Silverstone) arrivino subito penalità a pioggia.

Quante penalità ha preso Hamilton in questi anni? Quante quando potevano avere un peso per il titolo? E a fronte di quanti episodi quanto meno dubbi? Rispondi a queste domande e poi se sono illazioni lo vediamo.

Leggo ora. Sono poco presente e non conosco nessuno di persona, ma questo non rende la notizia meno triste. R.i.p. Andrea.

Per le altre scuderie premere quel pulsante e chiedere una penalità contro Mercedes ha la stessa utilità della corsa di Barone contro la Repubblica Ceca ai mondiali del 2006.

Beh lì fu colpa di Kimi che fece un sorpasso speculativo, senza considerare che Ambrogio gli avrebbe sventrato la fiancata. Mentre ieri Hamilton che cerca di passare all'esterno di una vettura instabile non è mica speculativo.

La cosa incredibile è che ci siano appassionati di F1 che, per tifo antiferrarista, si mettono a difendere una porcata come quella di ieri. Ma Toto che, a due secondi dall'episodio, preme il pulsantino per chiamare mamma FIA e richiedere la penalità l'ho visto solo io? Ma questo è sport secondo voi? A parti invertite Hamilton non lo avrebbero mai penalizzato, come hanno sempre fatto dal 2012 ad oggi. Episodi simili, o identici, vengono trattati in modo diverso, e come comune denominatore c'è sempre la decisione favorevole ai mafiosi di Stoccarda. In Messico Hamilton e Verstappen tagliano abbondantemente la prima curva, penalizzato solo Verstappen. A Monaco Hamilton spalma a muro Maldonado, a Valencia il contrario, penalizzato solo Maldonado. A Hockenheim Hamilton taglia l'ingresso box, a Baku lo fa Kimi, penalizzato solo Kimi. A Monaco Hamilton stringe sul muro (volontariamente) Ricciardo, a Montreal lo fa Seb, penalizzato solo Seb.

Hamilton-Sirotkin a Interlagos? Anche lì il grigio aveva lasciato tutto lo spazio del mondo?

Il pulsantino per chiamare mamma FIA in soccorso lo ha premuto però. Sul podio è stato semplicemente ridicolo e, giustamente, lo hanno riempito di fischi. Non si discute che abbia corso alla grande come spesso succede, ma poteva accettare di arrivare secondo per una volta, visto che il mondiale lo ha già vinto a marzo.

Quest'anno avevo guardato solamente il GP di Baku (orribile). Data la qualy di ieri, mi sono detto che poteva essere una bella gara e mi sono deciso a guardarla. Gara bella, tirata, Seb e Lewis in duello e che vanno al massimo per tutti i giri... e poi arrivano questi ad assegnarla a tavolino. Baciamo le mani Toto. La cosa giusta da fare era accostare sul traguardo e lasciar passare il clown, non presentarsi al podio e ritirarsi immediatamente da questa pagliacciata.

Ennesima gara oscena, ravvivata solo dal botto di Hulkenberg. Peccato che Kimi abbia chiuso con un ritiro l'avventura in rosso. Devo dire che la sua vittoria ad Austin è stato il momento che più mi ha emozionato quest'anno. Bello il finale, anche lì mi sono emozionato... comunque vada l'uscita di scena di Alonso priva questo sport di un pilota che, anche con una McLaren oscena, faceva ottime gare e aveva un gran manico. Leclerc azzoppato dalla strategia, sarebbe stato terzo dopo il ritiro di Kimi. Ma il manico c'è, ottimo acquisto per la rossa. Ocon confermato come terzo pilota Mercedes l'anno prossimo, conferma direi guadagnata sul campo a Montecarlo e a Interlagos. Speriamo che i campionati venduti ai ladri nel 2013 siano finiti. Saludos!

Non è un buon metodo neanche questo a mio avviso. Hamilton corre in un periodo storico dove se hai una vettura stradominante, con il fatto che le rotture meccaniche ormai sono qualcosa di inesistente, comunque mal che vada fai 1° o 2°, per 20/21 gare all'anno, e questo è successo praticamente per quattro anni. Questo senza contare la penuria di circuiti selettivi e che grazie all'elettronica e alla gomme larghe e di colla, anche gli errori dei piloti sono stati ridotti al minimo. Stiamo parlando di epoche che non possono essere paragonate, purtroppo o per fortuna.

La "buona fede" è morta e sepolta da un pezzo. La quantità di episodi in cui avremmo dovuto credere nella "buona fede" dei mafiosi è talmente elevata che il database del forum ha rischiato di esplodere e hanno dovuto fare questo restyling. La Force India è tutto l'anno che cerca di favorire i mafiosi quando ne ha l'opportunità, ma quale buona fede? La stessa buona fede di Bottas quando ha cercato di sbattere fuori Vettel all'Hungaroring.

Va beh ragazzi ma di cosa stiamo parlando? Torno a casa, metto sulla corsa così, per vedere come va, e la prima cosa che vedo è Ocon che sbatte fuori Verstappen. Il comportamento del francese quest'anno è stato fuori ogni grazia di Dio: a Montecarlo lascia passare sua maestà e Ambrogio dicendo "che volete, sono un pilota Mercedes", qui sbatte fuori Verstappen regalando una vittoria al gangsta. Per non parlare di quello che è successo ieri in qualifica e senza andare ad elencare tutte le altre mafiosate di quest'anno. E' davvero imbarazzante tutto questo. Una stagione così vergognosamente pilotata, corrotta e venduta non s'è mai vista nella storia del mondo. Torno a ripetere quello che dico da un pezzo: la Mercedes è un cancro e va estirpato il prima possibile... prima che uccida chi ne è malato.

Ahahahah! Ferrari e Mercedes quest'anno avevano prestazioni simili, forse la rossa un filo meglio solo in qualifica. Questo al netto di gare col gommino 0.4 richiesto su misura dai ladroni d'argento e forellini sparsi qua e là (per un totale di 8 gare, quasi metà campionato) dove la Mercedes andava nettamente più forte della Ferrari, e questo si senza nessun dubbio. La soluzione della Ferrari sulle batterie è legalissima nonostante i piagnistei di Hamilton, i commissari al soldo dei Crucchi l'hanno controllata un milione di volte e non sono riusciti a dichiararla illegale. I forellini Mercedes si sono ricordati di controllarli dopo 5 gare, guarda caso in queste cinque gare la Mercedes ha dominato incontrastata. Pur non essendo certi che non abbiano effetti aerodinamici, li hanno lasciati tranquillamente usare. All'appello manca inoltre la penalizzazione farlocca data Seb in Austria e quella mancata a Hamilton in Germania, nonostante l'evidente taglio della corsia box dell'Inglese. Ma sai, la confusione, la SC e via discorrendo... grazie a posto e arrivederci. Mondiale vinto da un pilota... ma per favore.

Li considerano legali perché li ha piazzati la Mercedes. E a nessun altro deve passare neanche lontanamente per l'anticamera del cervello di adottare una soluzione simile, lo hanno anche scritto... insomma, solo i ladroni di Stoccarda possono rubare. Hanno anche ammesso che non sono del tutto sicuri che la soluzione non abbia effetti sull'aerodinamica, il buon senso vuole che se non ne sei sicuro la soluzione deve essere vietata, o rischi di avvantaggiare qualcuno, e non che permetti a una squadra di montarla. Stiamo pur sicuri che se la Ferrari avesse trovato una soluzione del genere, sarebbe stata dichiarata illegale prima di subito. Però gli specchietti della Ferrari sono andati di corsa a vietarli, i buffoni. Che pagliacciata incommensurabile.

Questa è una farsa senza precedenti. A seconda di chi sono i commissari una soluzione viene dichiarata legale o illegale? Ma davvero ci vogliono far credere che ad Austin hanno sbagliato di 50 kg il bilanciamento? Ma i proprietari del carrozzone non si rendono conto che la credibilità di questo sport quest'anno è stata sputt**** in tutto e per tutto? O alla Ferrari hanno promesso chissà quanti anni di vittorie dopo che il circus sarà guarito da questo cancro chiamato Mercedes, oppure non si capisce perché continui a partecipare a questa buffonata.

5 gare con macchina irregolare. 3 gare con gomme si misura. 1 gara con penalità sacrosanta non data. Questo mondiale lo hanno rubato davvero bene. Al di là degli errori Ferrari (tra pilota e muretto non so chi è stato peggio), la situazione dopo Spa era ancora recuperabile. Hanno lasciato correre la Mercedes irregolare per 5 gare, le hanno dato tutto il tempo di vincere il mondiale in sicurezza. Ora che i giochi sono fatti alla FIA casualmente si accorgono che la Mercedes è irregolare... la vettura supersonica sempre casualmente torna normale e "a portata" della rossa, come dimostrano la qualifica di Vettel e la vittoria di Kimi. Quest'anno è stata una cosa assolutamente allucinante. Sicuro. E' più facile che Cristiano Ronaldo vada a giocare per il Lido di Classe. Se succede cammino sulle ginocchia da casa mia fino a Maranello.

Che noia. Gara da abrogare il prima possibile. Muretto Ferrari indecente per l'ennesima volta: sosta anticipata per montare le gomme viola in maniera insensata, con Seb rimesso in pista nel traffico per di più dietro alla succursale Mercedes che ogni volta che ne ha occasione stende il tappeto rosso a Hamilton e Bottas (Vedi Monaco) ma non perde occasione per danneggiare la Ferrari (giro di Perez lentissimo, volutamente lento, per permettere il sorpasso di Verstappen). Speriamo che Force India sparisca velocemente dallo scenario del circus, squadra inutile, indecente e antisportiva. Comunque spedire a casa gli strateghi del muretto Ferrari non sarebbe una cattiva idea, hanno confinato Vettel al terzo posto e di grazia che è arrivato in fondo senza fare altre soste. Bottas invisibile come sempre. Perez indegno, oltre ad aver messo a muro Ocon (anche se il servo francese si merita questo e altro) ha ostacolato volontariamente Vettel ha anche preso a ruotate Sirotkin (poi è arrivato Hulkenberg a insegnargli come si sorpassa). Bravi Alonso e Leclerc. Comunque dove sono quelli che parlavano di Ferrari "nettamente" miglior macchina? Addirittura a livello Mercedes 2016?