Lykos

Pure i contatti con i protagonisti dell'epoca... Giovanni, sei meglio di una enciclopedia!

Una curiosit?, che mi ? sorta guardando le foto su Nocci. I condotti che possiamo notare al di sotto del paraurti anteriore sono prese d'aria per il motore, per i freni o addirittura per l'abitacolo (nelle Gt, la "climatizzazione" forzata dell'abitacolo ? una novit? introdotta negli ultimi anni)? E soprattutto... Il regolamento vietava di praticare fori adatti nella parte frontale del veicolo (ad esempio, nella mascherina o al posto degli antinebbia per le auto che ne avevano dotazione) o questa dei condotti esterni ? stata una precisa scelta del preparatore di Nocci?

Giuro, fosse per me a quest'uomo ci sarebbe da ritirare perfino la patente civile. Nei riguardi di quest'incidente ha commentato pressappoco cos?: "ho dimostrato che se c'? qualcuno che sta arrivando dall'interno pi? veloce (leggi senza frenare, tanto ci sono gli altri davanti su cui rallentare, stile autoscontro) non si pu? far finta di nulla". Nessuno li ha mai spiegato che il diritto di traiettoria lo puoi prendere quando sei davanti o almeno di lato all'avversario, e non dietro, pronto a colpire sul paraurti posteriore? Non oso immaginare come quest'uomo possa intendere, ad esempio, una entrata in tangenziale da una corsia d'accelerazione, o il sistema delle precedenze ad un incrocio. Dovrebbero introdurre le pene corporali, per Plato. Gli farei percorrere un giro di pista in ginocchio per ogni persona a cui rovina la gara coi suoi "sorpassi" da campione di sta fava

Quello non ? un circuito, ? una strada da zona industriale chiusa al traffico :wacko:

Avete trovato link con audio a posto, per la 2?-3? gara di Melbourne? Io le sto seguendo da subeefan (youtube) che per?, purtroppo, ha avuto problemi con l'audio in fase di registrazione. P.s. Non ci si pu? non appassionare a questo campionato, pur non avendo una reale preferenza per un pilota (vado a simpatia, tra Lowndes, Davison e altri) l'anno scorso mi si ? chiuso lo stomaco a vedere gli ultimi giri della Bathrust 1000. Che pista, signori, che pista

Mi ? sembrato di aver gi? scritto in merito, non ricordo se in questo topic, ma... Tra i commenti del video, spulciando un po', riuscirete a trovare anche le risposte della stessa Tamara. Molto disponibile, qualit? da aggiungere a quelle che avete gi? elencato voi.

Saluti a tutti, ritorno dopo mesi... Ma com'? che non mi arrivano pi? gli avvisi via mail quando qualcuno di voi risponde? Eppure sono "abbonato" alla discussione... Comunque, ammetto che per un po' avevo perso traccia della Superstars, tra l'inizio della Supercars, il Wtcc, il Btcc, la F1, ora la Superbike... Troppo da seguire per me, non riesco a tenere il passo

E' stata rilanciata proprio nel 2011 dal "consorzio" cinese SAIC, che ha rilevato il precedente marchio cinese a sua volta proprietario del marchio Rover-Mg dopo il fallimento del 2005... Tutto preso da Wikipedia, s'intende. Certo che buttarsi subito cos? in campionato, con un modello ancora nuovo, ? da coraggiosi. Per quanto, come fatto notare da Mito, detesti Plato, sono contento che ci sia un nuovo costruttore nel Btcc!

Il tunnel trasmissione fa impressione, del resto per? per quelle potenze non possono certo puntare alla compatezza delle parti meccaniche...

(Sbarello anche io, l'ho confuso col team Airwaves, quelli avevano le Bmw anni fa. I Dynamics usano Honda da un bel po' ormai...) Ipotesi per il Gt Italiano? Trampolino di lancio / terreno di prova / pi? dati acquisiti dai team nazionali ---> Tutto al fine di rafforzare la posizione di Audi e Bmw per il prossimo Gt internazionale, con regole ex-Gt3, che di visibilit? ne ha molta. Z4, R8 sono tra le auto pi? vincenti in Gt3, quest'anno la concorrenza sar? pi? agguerrita, magari vogliono sfruttare know-how e conoscenza delle piste dei team nazionali per montare un programma estremamente solito a livello internazionale, testare in categorie "minori" l'affidabilit? e nuove soluzioni: Insomma, viste le riduzioni dei test per i costi alti, credo guardino ai Gt nazionali come nuove sessioni di prova...

Per un attimo ho pensato al team Dynamic del Btcc, che fino ad un anno fa usava le Bmw, mi stavo gi? chiedendo come gli fosse saltato in mente di correre nel Superstars

Gi?... Probabilmente il mondo imploder? nel momento in cui, sul sito, qualcuno si decider? a pubblicare la conferma del titolo 2011. "Il campione ?... "

Beh, se mai dovessi riuscire ad andare ad uno degli appuntamenti, va da se che il giro al Paddock si fa. La gara, in fondo, la vedi meglio in Tv, per cui (mio modesto parere) se uno si fa chilometri lo fa per sentire davvero la competizione, lo sforzo di piloti e meccanici... Fosse per me, mi metterei a spingere le auto fuori dai box, ma quello ? un livello di partecipazione che posso sognarmi, lo so.

Scusa Fede, ho risposto di fretta e non mi sono accorto dell'errore... Comunque, il sito ufficiale ? meno aggiornato di questa nostra board molto "non-ufficiale", tra un po' i visitatori li dirottano qua

Ah, troppo complicato... Mito, parlando di pilota inglese su auto inglese, stavi mica pensando al vecchio Johnny? Oppure, sparando ancora pi? in alto, a qualche Gt Inglese, tipo Dumbreck?

Beh, se gli porta sponsor per la squadra, gli dia pure una 3? auto... I soldi, purtroppo, sono importanti pi? che la simpatia, per andare avanti. Basta che non lo porti nel forum da noi! Comunque, Mito stava scherzando, in fondo credo che chiunque confrontando le 2 interviste non possa non accorgersi dell'atteggiamento irritante di K... Per RaceDesigner (benvenuto): non saprei, magari Mito ne sa di pi?!

Questo ? il modo di rispondere alle interviste ... Non come quell'odioso di Kouzkin, che sputa sulle squadre con cui testa e sui colleghi!

Se conserva qualche speranza un pilota, teniamocene un po' anche noi! Anche se la possibilit? di sorpassi non mi sembra buona, di certo qui bisogner? stare attenti alle gomme perch? con quel peso e quelle potenze, ogni tornante richieder? il suo tributo in gomma... Potrebbe diventare una gara divertente sul finale, quando il grip sar? azzerato per i meno parsimoniosi!

In linea di massima, sono d'accordo, forse avrei dato pure qualcosa in pi? a Cerqui perch? quest'anno ha davvero stupito tutti, e qualcosa in meno a Bertolini per una manovretta, non ricordo pi? in che gara, ai danni di Ringhio che tra l'altro ? stata causa di una rottura del braccetto di sterzo della Maserati con conseguente ritiro nella ghiaia... E' una cazzata, ma visto il mondiale in bilico per decisioni giudiziarie, 2-3 punti in pi? da quella giornata avrebbero allontanato quest'incertezza.

Certo ? che, se anche quest'anno con una vettura nuova (alti investimenti) non si decidono a mettere in campo qualche "nome pesante", dimostrerebbero d'essere dei pazzi. Va bene perdere interesse alla competizione quando da schierare hai solo una vecchia A4, superata da concorrenti pi? aggiornate, ma ora un pilota di grande esperienza sarebbe utile, anche solo come "riferimento" per i meno esperti, come sviluppatore.... Per ROAL, sarebbe un vero peccato, ed in effetti sono due le cose: o puntano a rafforzarsi nel GT a livello mondiale (forse il regolamento Gt3 fa troppa gola agli alti livelli in BMW, che sembrerebbe quasi volersi staccare da quel turismo che l'ha vista sempre in prima fila) oppure ci sono delle novit? sul Gt italiano, a livello mediatico, che non possiamo prevedere (magari promettono un rilancio in grande stile, o investimenti dalla Csai, vai a sapere, ma ora come ora l'unica serie italiana pubblicizzata ? la Superstars, il resto ? molto in ombra...)

Simpatico Kouzkin... Simpatico come un ictus. [Qual?? il pilota che stimi di pi? all?interno della categoria? ?Nessuno in particolare, non do importanza a queste cose.?] E modesto, ben disposto nei confronti della squadra. [Come ti sei trovato con la Lumina del team MotorZone? ?Abbastanza bene? si poteva fare meglio sia da parte mia che soprattutto da parte loro?] Uno che comincia cos?, sinceramente, nella mia squadra non lo vorrei. Potrebbe anche essere il migliore sulla piazza, ma se gi? scarichi la maggior parte delle colpe sul team e fai la vittima, mi fai girare i co****ni. Forse non sono solo i motivi economici che l'han tenuto lontano dalle corse, io fossi un Team Manager piuttosto che tenermi uno cos? in squadra me la guiderei da solo, l'auto.

Oh, che bello, il ritorno della "Elephant man" della Superstars... Mi era mancata, se non altro perch? in versione racing ? un po' pi? guardabile dei (per fortuna rarissimi) esemplari stradali (oltre che per le performances non da poco che aveva mostrato nelle mani di Piedone). Tornando a Setul... Sticazzi! Vabb? che esistono le roll bar, ma muretti cos? a momenti non se ne vedono nemmeno per strada, io non correrei l? neanche con gli scooter (non correrei direttamente con uno scooter, ma questa ? un'altra storia).

E' un po' che non passo di qua... Quindi, cominciando con gli auguri A ) Ah, la Neri... Se vogliamo pi? visibilit?, pu? anche darsi che gente come lei aiuti ad "appassionarsi alla serie"! Specialmente se comincia a farsi vedere in Tivv?, magari in assetto "model" oltre che pilota (chi come Mito ha visto il suo sito, sa di cosa parlo) B ) La FIA no, vi prego. Per tanti motivi, tante storie, tanti problemi dovuti a una mentalit? molto pi? imprenditoriale di quella che Flammini sta gi? imponendo: ci si lamenta del nuovo circuito in Indocina, ma con la FIA si finirebbe per correre in catini come Macau o Montecarlo, meglio di no... Poi, non dimentichiamoci della fine che la FIA ha fatto fare all'ITC (ex-dtm). Insomma, per tirare le somme... Pi? fia (punto A ), e meno FIA (punto B ) per tutti!!! Che ? meglio.

Qualcosa lasceranno, rifare da capo una macchina ? un investimento non da poco, mi auguro non l'abbiano fatto per un cos? breve termine... Pi? che altro, per?... So che ? un modo di guardare alle corse molto naive, ingenuo, ma a quel poveraccio di Pier Guidi che comunque non se l'? cavata male e ha dovuto fare una stagione da "guardaspalle" non glie la vogliamo lasciare una guida? Tra l'altro, conosce la macchina e ha lavorato con Maserati corse e Bertolini, un minimo di know-how in pi? l'avr? messo su in quest'anno...

Non ci resta che aspettare, come il saggio cinese, che passino le notizie ufficiali in riva al fiume...