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Lykos

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  1. Bohm, scusatemi, allora chiudo tutto e direi che la discussione può anche essere cancellata dai mod. Sinceramente non avevo pensato all'aspetto che Beyond ha portato alla luce, se non altro perchè con determinate serie alle nostre latitudini c'è ben poco da fare, anche pagando uno si attacca al tram... E da appassionati di corse, pochi di noi qua dentro si fanno bastare le serie che Sky o le Tv nazionali ci dispensano. Per serie come la V8Superstars, ad esempio, alternative legali non ci sono. Detto ciò, le regole son regole, se son state scritte così evidentemente è perchè agire viceversa potrebbe risultare dannoso per il forum anche se aiuterebbe tutti noi ad alimentare la passione stessa che ci riunisce in questo spazio, quindi faccio un passettino indietro e la finisco qui... Scusatemi ancora
  2. Buondì a tutti! Scrivo dopo un periodo di inattività piuttosto lungo (non sono mai stato un utente costantissimo, ma a sto giro mi sono superato, purtroppo), e scrivo perchè ancora una volta, come è già successo in questi anni, mi ritrovo a dover selezionare i campionati da seguire non solo in base ai miei gusti, ma anche in base alla disponibilità di questi ultimi, sopratutto per quanto riguarda la possibilità di vederli non in streaming, ma successivamente durante la settimana. Sebbene le serie "maggiori" siano relativamente facili da trovare (ma sopratutto in streaming/tv ad orari più scomodi per i "non-abbonati" a Sky e similaria), seguire serie meno conosciute in Italia è sempre più complicato. Di recente, ad esempio, i detentori di diritti Btcc si sono accaniti sui canali Youtube che anche alcuni utenti del forum usano, e questo mi ha lasciato senza riferimenti per questa serie. Per il V8, ormai vado di torrent, ho trovato una piccola comunità Australiana aperta che segue anche F1, MotoGp e WEC (serie che quasi quasi dovrei approciare, ma per ora sono più concentrato sulla Blancpain). [se qualcuno vuole gli estremi, scrivete qui] Mi chiedo, ad esempio, perchè Blancpain e DTM abbiano deciso di pubblicare online le loro gare ufficialmente (e non ditemi che il DTM è una serie poco conosciuta) mentre non si è ancora trovata la forza di farlo da parte della MSA per il BTCC. Voi come fate a seguire le vostre serie preferite? Siete passati al lato "legale" e pagante o conoscete comunità di Torrent users aperte o chiuse? Suggerimenti (specie sul BTCC) sono ben apprezzati
  3. Molto interessante! Certo, in linea di massima non siamo troppo distanti dal funzionamento di un'auto o moto (mi riferisco in particolare al layout dry-sump, molto usato sulle 2 ruote) di serie, ma è impressionante vedere a che livello di dettaglio si studiano questi componenti...
  4. Lykos

    WTCC 2013

    Domanda: era proprio infattibile seguire le già collaudate regole delle NGTC del BTTC? Mettere da parte l'orgoglio in favore della categoria non è proprio un comportamento da FIA... Ok aumentarne l'aggressività, ma farle diventare delle piccole DTM farà lievitare i costi. Senza contare che maggior aereodinamica vuol dire perdere la possibilità dei lunghi inseguimenti in scia, meno dannosi laddove non è l'alettone a tenerti in pista... Del push to pass non si sentiva davvero il bisogno, e non sono un così forte detrattore del Kers in F1: però qui siamo a ruote coperte, ci si infila in curva e ci si appoggia sull'avversario casomai, va bene evitare di mandar fuori pista la gente ma le sportellate sono l'anima della categoria... Insomma, non me lo auguro ma ho paura che il prossimo anno di WTCC sarà un po' come gli ultimi due anni di Gt "1", o meglio GT World. Sono troppo pessimista?
  5. In ogni caso, direi che le Merc a Zolder è giusto che corrano "difensive", ciò che più che altro mi ha deluso è stato il reparto Bmw, in questo DiPassaggio ha ragione... Questa è una pista che gioca molto sugli assetti, sul bilanciamento della vettura, e in questo le Merc dovrebbero essere inferiori, se non altro per pareggiare l'evidente vantaggio motoristico. E invece, se la giocavano molto bene contro le più compatte e agili M3! Ci sta fare un campionato con vetture diverse per agilità o potenza, ma sotto questo punto di vista in effetti qualcosa manca. Lungi da me dire che sia semplice, anzi, non vorrei essere nella direzione tecnica... Dico solo che mi spiace non vedere le Bmw a lottare. Poi, per carità, si fa quel che si può, di certo non si può limitare tutte le auto per permettere alla 300C di Benedetti di lottare per il podio, anche se spiace visto che il pilota tenacemente lotta con un mezzo praticamente senza sviluppi....
  6. "Un caffè ed un cornetto" "Aggiudicato". Chissà se l'ha preteso sul serio, il caffè... Ne sarebbe capace. Per quanto riguarda il discorso gare complete su youtube, non sono gli unici a ragionare così. Il Supercars V8 australiano, che per un anno le aveva trasmesse, ora è tornato a non caricarle, e anzi dopo l'introduzione del canale a pagamento dedicato stanno setacciando il web alla ricerca di gare caricate da utenti privati (motivo per cui non riesco più a seguire quel bel campionato... Se qualcuno ha trovato le gare online e ha voglia di dirmi dove, magari in MP, glie ne sarei davvero grato).
  7. Grandissimo, non vedo l'ora di ascoltarlo... Sto guardando gara 1, tra Kuppens, Vanthoorn, Giammaria mi sembra di stare in Gt
  8. Io endurista non sono, ma qualche passeggiata per ex-strade militari e passi montani me la faccio, ogni tanto, e guardo con interesse al mondo dell'Enduro, nonchè agli enduristi che con moto agili e leggere saltellano laddove io arranco. Non che la moto, pur vecchiotta, non se la possa cavare in fuoristrada: certo, è pesantuccia e preferirebbe le distese sabbiose dei raid, ma in Piemonte di deserti ce ne sono pochini. Il problema è il pilota (Nei pressi del Sommelier, 3000 mt, ovviamente non da solo ma con una nutrita compagnia di amanti della Xl Lm) Un saluto a tutti!
  9. Volevo fare una domanda anche io a "Ringhio", senza urgenza, se e quando avrà tempo di rispondermi... Una semplice curiosità. Non si può fare a meno di notare quanto, per via dell'estetica "Muscle car" del modello originale, il retrotreno della Camaro sia decisamente più alto di quelli delle vetture "all'europea". Questo non vi ha creato qualche problema, in fase di sviluppo? Penso a fattori quali aereodinamica del flusso d'aria dal "sotto" della vettura, all'innalzamento del baricentro della vettura... Vi sono invece vantaggi dati da questa particolarità, che magari mi sfuggono? P.s. Va da sè, se questa domanda o simili son già state poste ditemelo, e se qualcun'altro vuol provare a dire la sua, son ben felice d'ascoltarvi
  10. Lykos

    BTCC 2013

    Già... E' un attitudine che si riscontra anche i "riders" inglesi, la differenza con piloti di altre nazioni si nota tantissimo specie in SBK. Credo dipenda molto anche dalla gestione, si fa molto per mantere questi campionati un posto ad alta concorrenza ma in fondo accessibili, nonostante momenti di bassa (fine '90-primi '00) è da 50 anni che tirano avanti... Le grandi compagnie, quando sono entrate ufficialmente, alla lunga avevano rovinato questa aria forse meno "glamour", meno ricca, ma più umana e più libera che contraddistingue il campionato. Daccordissimo poi sul fatto che come campionato faccia crescere molto in fretta le giovani leve che vogliono rimanere al passo: basta vedere Andrew Jordan, o anche solo il carattere che ha sviluppato Matt Jackson, un altro pilota che di spettacolo ne sa dare. (p.s. Quanto è stato bello vedere "Piedone" andare a strappare un campionato a tutti questi piloti, e quanta soddisfazione le sue interviste!) [https://www.youtube.com/watch?v=GobJkIACD_o]
  11. Ah, madonna, che bellezza... Pensa che bello sarebbe averlo per parente, roba da andare a matrimoni e battesimi solo per godersi l'imbarazzo generale. Comunque, Vanthoor sarà giovane e nuovo alla categoria Superstars, ma corre da anni nel Gt a livelli anche mondiali, chiamarlo Rookie è un po' riduttivo
  12. Lykos

    BTCC 2013

    Devo cercarlo, sto canale... Ma coi problemi che ho col digitale in camera mia sarà la solita lotta. Comunque, a me è spiaciuto veder rimpiazzare la serie 3. Era rimasta una delle poche berline a competere, per fortuna ora sono arrivate novità come Audi (da due anni) e la CC di Onslow-Cole. La Mg non ce la faccio, a gradirla, colpa del solito Plato che mi ispira odio a pelle. Delle volte mi odio un po', non riesco a godermi un campionato senza cominciare a patteggiare fortemente per qualcuno e detestare altri
  13. Lykos

    BTCC 2013

    Attenderò come sempre le gare sul "tube"... E' forse l'unico appuntamento che cerco di non farmi mancare mai, appena possibile mi metto a vedere le gare
  14. (riferendomi ai link delle gare che avete pubblicato... Vi adoro! Devo recuperare un bel po' di gare mi sa, appena finisco l'ultima Blancpain mi ci butto a pesce, malchevada dopo la sessione esami c'è agosto e le sue notti afose) Invitare Giudici in cabina è un errore che non avrei fatto nemmeno io, che a parte i video della Gialappa's non lo conosco... Da gente che conosce e segue il campionato da 2 (3?) anni come emittente televisiva ufficiale è proprio da idioti. Questo fa capire quanto interesse ci sia a seguire la serie in Rai Sport... Che poi, mi fa girar le balle, altri canali come Rai News e Rai Storia sono in fondo ben gestiti, questi cambiamenti di palinsesto non si vedono, dove abbiano pescato il dirigente di Sport 1 e 2 è una domanda che mi farò sempre... Io, comunque, Giudici lo volevo sentire nel commento, sarà stato da spanciarsi, imbarazzante come pochi P.s. Mito, Fede, vedere che vi ricordate di me dopo tutto questo tempo mi commuove quasi
  15. Lykos

    BTCC 2013

    Mi stupisce vedere come moltissimi appassionati di automobilismo di questo forum non seguano il BTCC... Personalmente lo ritengo, vuoi per le piste, vuoi per l'organizzazione, il miglior campionato di Turismo!
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