LorenzoRoversi

Hockenheim - Lo schieramento di partenza finale http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=36587&cat=4 Calado e Gutierrez penalizzati Anche Serenelli e Teixeira (per regolamento) devono prendere i punti per la qualifica.

Se non sar? la Rai, sar? sempre Sky tramite Cielo, il che vorr? dire pi? pubblicit? rispetto a quanto siamo abituati in Rai. Ma sinceramente penso che i 9 GP in chiaro li trasmetter? la Rai.

dal sito ufficiale:

La migliore in assoluto ? la Ascari, a meno che non ti trovi in quella fila (verticale) di posti in cui hai il pilone della pubblicit? che ti copre interamente la vista sul rettilineo in entrata di curva. Ovviamente dipende tutto dal budget e dai gusti di ciascuno. Se vuoi goderti "le macchine che girano" vai in Ascari o in 1 variante, se vuoi goderti la gara con la festa del podio vai in 23. Se vuoi goderti la partenza per bene (ma per il resto solo missili a 300 all'ora per i restanti 50 giri, vai in una di quelle sul rettifilo principale. Io di solito facevo venerd? Ascari e sab e dom in 23. (se fai pi? giorni vai in albergo tutta la vita...)

nella 23 ci vado io da 3 anni, il venerd? invece sono sempre andato in Ascari. La cosa positiva della 23 ? che ? (forse) l'unica tribuna in cui ci sono le reti basse la met? rispetto a tutte le altre tribune. Se vai in 23B puoi facilmente vedere il pitstop del primo box (Red Bull). In 23A, invece, se sei uno di quelli che dopo la gara vuole andare sotto al podio, ? un'ottima "via di accesso" per la pista, "inspiegabilmente" in un punto alla base della tribuna, i tubi di acciaio continuano anche al di fuori della tribuna facendo tipo da scaletta La 23A ? convenzionata con l'ACI, se sei socio ACI paghi 120 euro anzich? 180. Lo sconto studenti universitari ? alla Piscina, in piena velocit?, non mi pare il massimo.

Io ho visto la gara su Sky UK, i telecronisti inglesi, che ovviamente non sanno l'italiano non l'hanno tradotto in diretta. Pochi minuti dopo ? intervenuto l'inviato dai box dandone la traduzione che gli era stata fornita dai giornalisti della TV italiana (ha proprio citato la Rai in diretta). Quindi non vedo come possa essere un problema per gli altri team, se c'? riuscita la TV inglese in pochi minuti, uno che parli italiano per tradurre una frase lo si trova in ogni team.

e pensare che certi comunicati di certi team di davano per finito... ts?

Ferrarista, potresti, per favore, caricare anche i risultati delle qualifiche? (per curiosit?, e senza fretta ovviamente)

Probabilmente sono gi? state gonfiate e segnate dalle varie squadre a cui vengono assegnate. Evidentemente (e come ? giusto che sia) le gomme ad ogni GP devono essere "nuove", come se fossero appena uscite dalla fabbrica. (cosa che non avverrebbe sgonfiando e rigonfiando le varie gomme, cancellando i vari segni, ecc.)

Buono, considerando che dopo le qualifiche ero penultimo con 84 punti.

che gara assurda a sto punto s?, visto che era d'accordo anche lui.

a me personalmente non cambia nulla anche perch? siamo ultimi a pari merito, non potrei nemmeno dire che ce la giochiamo per il punto, al massimo per l'"onore" dell'11 posto. Era per una questione di rispetto del regolamento. Soprattutto mi sembrava giusto nei confronti di Eraserhead, se deve cambiare formazione, che la cambi "bene" fino in fondo. Meglio 2 gare con una formazione giusta, ma saltando la prima, che 3 gare con una formazione aggiustata alla bene e meglio.

Non ? tanto quello il problema, ma questo (ti copio l'ultima parte del mio post precedente): Io proporrei che Eraserhead possa rifare la formazione da zero, con questi valori, potendo gareggiare dalla prossima gara (non perdendosi tutta la finestra) con una formazione fatta "per bene" D'altra parte il regolamento vale per tutti, se uno sbaglia la formazione in teoria dovrebbe saltare la finestra, anche nel FF1 negli anni passati, se uno era all'inizio, si chiudeva un occhio e lo si faceva partecipare dalla gara successiva (senza fargli perdere la finestra)

io non sono d'accordo. Intanto le qualifiche ci sono gi? state, quindi sarebbe un vantaggio poter rifare la formazione a posteriori. Ma soprattutto, perch? fargli cambiare solo i team e non i piloti? Sarebbe penalizzante (per lui) dover aggiustare una formazione, verrebbe fuori una formazione approssimativa. Io proporrei che Eraserhead possa rifare la formazione da zero, con questi valori, potendo gareggiare dalla prossima gara (non perdendosi tutta la finestra) con una formazione fatta "per bene" D'altra parte il regolamento vale per tutti, se uno sbaglia la formazione in teoria dovrebbe saltare la finestra, anche nel FF1 negli anni passati, se uno era all'inizio, si chiudeva un occhio e lo si faceva partecipare dalla gara successiva (senza fargli perdere la finestra)

Ok, perfetto. Sai com'?, incominciavo a preoccuparmi in vista di una pioggia di comunicati del team Villeneuve per ritardi dell'organizzazione

La classifica? Fede, non ? colpa tua, c'? scritto sul regolamento, bastava leggerlo prima di postare la formazione.

http://www.youtube.com/watch?v=oL6E4fPhs6w

non so, per? ho trovato questo Formula1 champion Michael Schumacher is sometimes referred to by journalists and fans as Dick Dastardly,[2] in part due to the striking resemblance,[3] but mostly because of several incidents involving Schumacher, such as stopping his car in the middle of the track to prevent an opponent from qualifying faster than he,[4] using illegal software and cars outside specifications, gaining victories from his teammate by means of team orders,[5] and intentionally crashing into opponents twice [6][7] fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Dick_Dastardly http://mccabism.blogspot.it/2009/12/return-of-dick-dastardly.html

quale dei 100000 che Hitlon ha scritto su Senna? http://www.amazon.it/s/ref=nb_sb_noss?__mk_it_IT=%C5M%C5Z%D5%D1&url=search-alias%3Daps&field-keywords=senna+hilton&x=0&y=0 *** sempre immenso.

Grazie, e se ti chiedessi qualcosa di pi? generico sui GP degli anni '30? racconti sui Gran Premi tra Alfa, Mercedes, Auto Union

Domanda rivolta a tutti: qual ? la miglior biografia su Senna in assoluto, anche in inglese? Per ***, ne parlammo anche l'anno scorso pi? o meno di questi tempi, oltre a "Racing the Silver Arrows" e al libro appena comprato da Beyond "Grand Prix Saboteurs", altri libri che parlino del rapporto tra dittature e automobilismo o in generale di automobilismo nei periodi delle guerre? (vanno bene sia in italiano, sia in inglese)

Allora magari aggiungiamo questa eventualit? al regolamento (citando proprio questo esempio) visto che in GP2 non ? la prima volta che accade.

Beh, non ? proprio cos?, perch? De Jong ha preso la macchina di Dillmann e Dillmann quella di Teixeira. Monaco http://awesomescreenshot.com/0d399r4d4 Valencia http://awesomescreenshot.com/0de99r380 Comunque sia, visto che il team ? lo stesso ? meglio non fare niente, anche perch? il regolamento ? quello del FF1 e non prevede cose del genere, ? raro che in F1 un pilota scambia la macchina con un altro, cosa che in GP2 accade.