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joseki

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Risposte pubblicato da joseki

  3. Inviato

    Dopo Max anche Marko

     

    "This years engine is incredible reliable. There wasn't a single failure. But we'd like to take a bit more risk in the future to get more power in return. Even if it means starting from the back - with Max that guarantees having an exciting race."

     

    :ferok:

    • Like 1

  4. Inviato

    "We’re just lacking pace at the moment, you have to accept that. In the meantime we keep working hard on the car and mostly the power unit, too. You can see Ferrari and Mercedes have made another step and Renault too, I think ours was just not big enough here so we have work to do.”

     

     

     

     

    :ferok:

  10. Inviato

    12 ore fa, Picox ha scritto:

    F1 ha pubblicato l'importantissimo confronto Verstappen Chuck Norris invece di Lewis Bottas... 

    Ora analizzando questo confronto emerge l'imbarazzante superiorità di Mclaren in tutti i tratti rettilinei pagando rispetto a Verstappen nei tratti curvilinei (secondo me soprattutto dalla abilità del pilota olandese). Infatti le prestazioni di Gasly sono sotto gli occhi di tutti.. 

     

    La domanda è soprattutto per chi ha seguito piu di me le telemetrie Mclaren. Questa differenza è motivata dalla power unit scadente Honda o da un assetto particolarmente riuscito qui che ha saputo perdere poco nei tratti tecnici? 

    Soprattutto chiedo se qualcuno sa le velocità di punta e confrontarle con la Ferrari perchè non vorrei che Vettel non riesca neanche ad avvicinarsi domani negli unici punti di sorpasso 

     

    A livello aerodinamico la MCL34 somiglia alla Ferrari. Pochissimo drag ma problemi nelle curve a bassa velocitá. Stanno lavorando a livello aerodinamico e meccanico per risolvere i problemi a basse velocitá e Sainz in venerdí spesso gira con assetti sperimentali (ecco perché alcuni venerdí é anche un secondo dietro Norris). In questa gara hanno portato una sospensione anteriore stile Mercedes ma é stata accantonata Sabato mattina (presumo che comunque si ripresenterá nei prossimi GP).

     

    Le velocitá massime della McLaren comunque non sono molto alte perché hanno fatto una scelta particolare con i rapporti del cambio cercando di favorire la trazione e i bassi giri motore. Vettel domani passerá con tranquillitá.

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  11. Inviato · Modificato da joseki

    20 minuti fa, Leno ha scritto:

    Malasya 2002 me lo ricordo abbastanza scandaloso, Schumacher va addosso a Montoya e,ovviamente penalizzano il colombiano.

     

    Eh Malesia 2002 inizió l'era della FIA Ferrari International Assistance.

  12. Inviato · Modificato da joseki

    Ma perché non hanno detto a Vettel di fare il tappo incredibile nel finale? Era palese ormai che Vettel non avesse il ritmo per guadagnare 5 secondi, magari la gara la vincevano con Leclerc.

     

     

     

    Fosse successo in Mercedes quello davanti avrebbe girato in 1:30.

  13. Inviato

    25 minuti fa, Natural Blonde Killer ha scritto:

    Alonso reagì in modo signorile quando venne fregato dalla federazione, non come Vettel..

    VALENCIA 2010

    "Al nono giro Webber tampona violentemente Kovalainen. Safety car in pista, Hamilton la supera e non viene penalizzato, Alonso resta con altri in pit lane: Gp falsato"

     

     

     

     

     

     

    La ladrata grossa ad Alonso fu Monza 2006, altro che Valencia 2010.

    • Like 1

  17. Inviato

    Tanto allo Strategy Group ci sono Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren e Renault (credo).

     

    Di questi Mercedes e McLaren sono giá apertamente a favore delle gomme 2019, Williams segue a ruota perché é il B team di Mercedes.

     

    Sarebbero 3 team a favore e 3 team contro, senza poi nessun evidente problema di sicurezza.

     

    Mi sembra molto difficile che cambi qualcosa.

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