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joseki

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Risposte pubblicato da joseki

  3. Inviato

    Perfetto cos? in gara o meglio in fase di safety car se una vettura non riesce a portare i pneumatici in temperatura si trova a cavallo! :sweat:

    Anche se alla fin fine 100 o 60 orari diciamo che stanno l?, per quanto riguarda mandare in temperatura i pneumatici!!!

     

    Andando dritto a velocit? costante non riscaldi gli pneumatici neanche a 150km/h, non ho capito il tuo ragionamento.

  4. Inviato · Modificato da joseki

    Io invece sono convinto che questo sia il vero anno del riscatto della rossa, l'obbiettivo primario ora come ora ? avere un auto vincente da Melbourne, cosa ancora ampiamente fattibile, se ci? non fosse possibile bisogna che il muretto e Alonso siano concentrati e pronti a sfruttare ogni occasione, visto che la parte iniziale del campionato negli ultimi anni ? sempre stata molto caotica. Se poi a Barcellona la macchina continua a non migliorare c'? un problema SERIO, ma non mi pare la situazione della rossa. Il vero problema ? il poco tempo a disposizione, non la macchina (cos? almeno dicono gli uomini di Maranello e gli addetti ai lavori del circus)

  8. Inviato

    Se cambia sistema copiando quello Ferrari/McLaren fra i "rossi" ci scappa il suicidio di massa (non Felipe)

     

    Non credo che in Ferrari si preoccupano su quale sistema usano in Red Bull, sono pi? preoccupati a capire quale funziona di pi? sulla F2012.

  9. Inviato

    considera per alonso il banco santander,forse alonso e' il pilota che porta di piu' in f.1.

     

    poi non so cosa intendi per portare,se intendi pagare o capacita' di muovere investimenti

     

    Intendo proprio quanti soldi portano gli sponsor dei due piloti alle rispettive scuderie. La capacit? di muovere investimenti non la considero perch? credo sia difficile da valutare.

  11. Inviato

    Non vorrei dire ca**ate, ma credo che sia la sospensione pull rod a permettere questo...

     

    Anche io sapevo fosse per quello, ma comunque ci vuole anche un buon lavoro di miniaturizzazione delle componenti, non credo cambiare per avere un posteriore cos? sottile, altrimenti lo avrebbero tutti.

  14. Inviato

    Ferrari: Cento motivi per un primo sorriso dopo l?ultimo giorno di test a Barcellona

     

    Massa: "Siamo riusciti a migliorare la macchina in maniera significativa?

     

    All?ottava giornata di prove la F2012 ha superato quella barriera dei cento giri che, ad un certo punto, era sembrata quasi una chimera. Nonostante una lunga pausa attorno all?ora di pranzo, necessaria per effettuare un?importante modifica all?assetto sull?anteriore, Felipe Massa ? riuscito a completare 103 tornate del Circuit de Catalunya, pari a circa 470 chilometri. Poco importa il risultato cronometrico finale ? l?1.23.563 vale il quinto posto nella classifica di giornata ? mentre ? molto pi? significativo il sorriso che ha contraddistinto Felipe al rientro nel motorhome dove lo attendevano i giornalisti per il consueto press meeting di fine test.

     

    ?S?, sono contento: non solo perch? abbiamo fatto finalmente tanti chilometri senza problemi ma soprattutto perch? siamo riusciti a migliorare la macchina in maniera significativa? ? ha detto il pilota brasiliano ? ?Soprattutto rispetto alla mattina la situazione ? cambiata, soprattutto dal punto di vista della consistenza dei tempi. La cosa importante ? che, dopo aver valutato tante soluzioni, mi riferisco sia agli scarichi che all?anteriore, stiamo prendendo una direzione su cui lavorare per cercare il miglior assetto. Resta tanto da fare, ad esempio nell?uscita dalle curve, ma sono soddisfatto e dal prossimo test di Barcellona potremo cominciare i test veri e propri.?

    ?Oggi potevamo fare sicuramente un tempo migliore ma non era quello il nostro obiettivo? ? ha proseguito Felipe ? ?Avevamo tante cose da provare in questi giorni e la nostra priorit? era proprio chiarirci le idee su quali fossero quelle su cui vale la pena puntare adesso e poi metterci al lavoro per le prime gare. Ci siamo riusciti e ora possiamo concentrarci su quelle avendo un ampio margine di miglioramento, sia come regolazioni dell?assetto che come utilizzo delle gomme. Nel pomeriggio abbiamo potuto fare delle lunghe serie di giri con tempi abbastanza costanti, cosa che la mattina non mi riusciva. Anche il warm-up, che era stato soprattutto per me un problema negli anni scorsi, ? molto migliorato, tanto ? vero che il tempo lo faccio sempre al primo giro. La macchina non ha nulla di nuovo ma ? sicuramente cresciuta rispetto a Jerez.?

    La giornata positiva non fa per? sbilanciare Felipe sulle prospettive per la prima gara e per il prosieguo della stagione. ?Noi siamo pronti a lottare ma ? impossibile dire davvero come siamo rispetto agli altri? ? ha risposto il brasiliano a chi gli chiedeva se si potesse mandare un messaggio di speranza ai tifosi della Ferrari ? ?Lo scopriremo soltanto quando saremo tutti con poca benzina e con gomme morbide nello stesso momento in pista, cio? nelle qualifiche di Melbourne. Oggi si pu? dire quello che si vuole ma finch? non siamo tutti nelle stesse condizioni le parole valgono poco. Vero, ho visto delle squadre forti: la Red Bull prima di tutto ma anche altre, come Sauber, Force India e Williams, se si guardano i tempi di questi giorni.?

    A Felipe ? stato anche chiesto se si sentisse particolarmente condizionato dal fatto che il suo futuro con la Ferrari potesse essere deciso in base ai risultati: ?No, assolutamente no. Comincio la stagione cercando di fare il mio meglio, dentro e fuori la macchina, cercando di essere competitivo e di poter lottare per i traguardi pi? importanti, come le vittorie e i risultati. Quando si guida pensando ad altro non si fa bene il proprio lavoro.?

     

    24th febbraio, 2012

     

     

     

    Ma come, progetto sbagliato, tecnici incompetenti, facce cupe... Si vede che dopo aver girato immenso ha preso la matita in mano e ha fatto la F2012B. :yes:

  16. Inviato

    Grazie mille.

    Ma ? vero che negli scorsi giorni la Ferrari sembrava presentare un anomalo consumo di gomme nell'anteriore????

     

    All'anteriore non hanno problemi, il nuovo schema pull-rod risponde come si aspettavano, il problema ? il posteriore dove devo ancora capire bene come farlo funzionare. Ieri sembrava ci fosse un problema di degrado ma oggi Felipe ha fatto un long run con poco consumo. Rimane da capire con che gomme e con che quantit? di benzina, ma mi pare che gli uomini di Maranello non facciano quelle lunghe pause per cambiare set-up a caso, ma si stanno avvicinando ad un set-up ottimale.

  18. Inviato · Modificato da joseki

    Felipe deve aver fatto un lungo, ha fatto 34.5 e le gomme si sono consumate molto prima, probabilmente ha spiattellato.

     

    Su twitter la Ferrari dice che si sono concentrati sui long-run per questo pomeriggio. Magari siamo 2 secondi pi? veloci di Red Bull. :asd:

  22. Inviato

    dicono che la redbull sti ancora "soffiando".. ? vero?

     

    Io ho letto che la Red Bull gracchia parecchio in frenata, e che Charlie ha avuto una riunione con i team motorizzati Renault e Mercedes per chiarire che non tollerer? nessuna soluzione limite riguardante il soffiaggio degli scarichi sul diffusore.

  24. Inviato · Modificato da joseki

    O la Ferrari da 2 secondi a tutti sul long run o proviamo pi? scarichi di carburante, ma in ogni caso il consumo delle gomme non mi sembra esagerato, in 8 giri dal 26.0 al 27.2, in linea con gli altri.

     

    Mi correggo, ha effettuato 10 giri Felipe prima di "pittare"

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