joseki

Sar? nuovo, imparziale, un p? ingenuo, ma un tifoso di Hamilton che fa la predica per "2 pesi 2 misure" dovrebbe ricordare Brasile '07 e Monza '06, Hamilton impunito, Alonso da 5? a 10?. Direi 1-1 palla al centro. Oh no?

"Salvo imprevisti vince Hamilton" Imprevisti: Alonso non sbaglia nulla ( ), Vettel non tenta di speronare nessuno ( ), il canguro non torna ai bei vecchi tempi (Brasile '09), il muretto Ferrari azzecca una strategia ( :lol: )

Vince Hamilton, ritirato Alonso che sbatte su Massa mentre era primo.

Kimi era criticato anche per il fatto che il suo compagno di squadra alla fine ha vinto 7 gare, la stessa persona adesso ? a quota 0 (o 1), la differenza ? parecchia...

Anche con Kimi non sono riuscito a gestire il pilota per un fatto di testa. Era svogliato. Ora Nando ? nervoso. Qualcosa non va con la gestione del pilota. Andrea Stella inoltre ha molto feeling con Alonso.

Giustissimo. Ma per essere in preda al nervosismo per met? campionato vuol dire che non sono riusciti a fare qualcosa per tranquillizzarlo. ? un compito del muretto gestire i piloti. Continuando cos? bruceranno il 2? campione.

Alonso ? latino. I latini sono tutti delle teste calde, vanno nel pallone se si innervosiscono. Alonso ? nervoso da molto ormai, si vede da come si comporta in pista. Facciamo un esempio: 1)In Australia era agli inizi, ancora nessun errore, parte male e viene tamponato. Per? rimonta e alla fine resiste ad Hamilton con una staccata. 2)In Canada veniva gi? da molti errori per recuperare terreno sul leader. Vede Buemi avanti e Hamilton dietro. Per la fretta di passarlo al tornante che immette prima della chicane finale affianca Buemi all'esterno lasciando un buco ad Hamilton per infilarsi e avere pi? trazione. Infatti alla chicane lo passa. Un Alonso tranquillo non si sarebbe fatto prendere dalla foga. E la tranquillit? te la deve dare il team, ? questo quello che intendo io.

Briatore ? squallido, ma s? comandare, Domenicali ? troppo buono per la F1, vedasi il casino che ha fatto fare a Smedley e Massa ad Hockeneim. Con Briatore non sarebbe mai successo.

Gli errori li fà non perchè è scarso, ma è un fatto di testa. Qualcosa nella Ferrari non và, e non va più da quando è arrivato Raikkonen. La colpa non è però del finnico che è passato per brocco quando in realtà è della stessa pasta di Alonso e Hamilton, ma di chi gestisce tutto, che non sa fare il suo lavoro sia per quanto riguarda la gestione del week-end di gara che la gestione dei piloti. Adesso verrò preso per un eretico, ma secondo me Briatore è unico che può raddrizzare il team.

Ormai i giornalisti seri non esistono pi?. Sono tutti o dei megalomani o dei fans. Per leggere 10 righe sulla F1 di fatti e non di pugnette bisogna trovare qualche vero intenditore dei motori.

Penso che sia colpa della pressione della squadra, 2005-2006 quello che faceva era tutto oro colato visto i tempi da cui veniva la Renault, mai in lotta per il titolo da quando era la Benetton di Schumacher (10 anni prima), ed in pi? c'era Briatore che ha creduto subito in lui. La Renault di quei tempi non aveva una mentalit? da top-team in cui i diritti di prima guida si conquistano in pista. Alonso partiva prima guida e Fisichella doveva dare strada sempre e comunque, anche a costo di perdere punti nel costruttori. Arrivato in McLaren trova Hamilton e Dennis e comincia a sbagliare e perde il campionato per un punto. Sfavorito dal team per ammissione di Dennis. Da l? torna in Renault dove ritrova Flavio e torna l'Alonso del 2005-2006, veloce e poco errante, certo qualche errore lo faceva, ma per andare oltre i limiti dell'auto devi prima accettare i rischi, inoltre non lottava per nulla quindi non aveva senso accontentarsi, meglio dare 110% se va male, pazienza. Arriva il 2009, la Renault fa pi? schifo dell'anno precedente. La fortuna scarseggia, come in Cina oppure in Ungheria. Seconda met? di stagione incolore sapendo gi? del suo approdo in Ferrari l'anno successivo. Incensato come Senna, Nuvolari, Prost, Mansell e Clark messi insieme. Parte bene, ma la Red Bull ? molto pi? forte e per cercare di fare qualcosa deve spingere. Cominciano i primi errori ed i primi punti persi. Deve spingere ancora di pi? per recuperare punti, e si s? che pi? spingi e pi? rischi. ? diventato un circolo vizioso difficile da interrompere. Quest'anno ? praticamente andato senza miracoli vari. Deve fare tesoro delle stagioni 2007 e quella in corso per poter diventare finalmente un campione ai livelli di Senna e del miglior Schumy vincendo il 3? mondiale con la Ferrari, magari con l'aiuto di una gestione corse che gestisca veramente qualcosa, invece di lasciare i piloti in balia dei loro difetti.

Voto Barrichello, se lo tamponava pi? forte gli evitava la figura da pollo e le miliardi di critiche, ma sarebbe passato per martire. Stesso risultato ma trattamento diverso.

Oggi allo Speed-Trap: 1° F. Massa 312.9 Km/h 13° F. Alonso 303.5 Km/h Unito a: "Ferrari have brought a new lower-downforce rear wing to Belgium, which will be used by Felipe Massa during qualifying and in the race. The revised endplates feature Red Bull-inspired gills, while the wing's main profile has a smaller flap and no longer features a slot." E le previsioni di pioggia per domani, mi danno tanto l'idea di un assetto da asciutto per Massa e da bagnato per Alonso. Poi vediamo domani.

Button 7+ Hamilton 8,5 Schumacher 5- Rosberg 7,5 Vettel 5 Webber 7 Massa 5- Alonso 4- Kubica 7- Petrov 6+ Sutil 6 Liuzzi 5,5 Barrichello 6,5 Hulkemberg 6,5 De La Rosa 6 Kobayashi 8-- Buemi 6 Alguersuari 6,5 Trulli 5 Kovalainen 6,5 Chandock 6 Senna 5 Glock 6 Di Grassi 6

Noto con piacere che sono tutti estimatori dell'asso delle Asturie...

I team radio dicono questo. A 3 giri dalla fine mandarono in onda in team radio di Alonso che chiede le intermedie...

Se volete criticare Alonso almeno informatevi, Heidfeld cambi? le gomme a 3 giri dalla fine, Alonso all'ultimo giro per colpa del team che voleva aspettare...

Io ci ho provato a rFactor, all'Hungaroring ? possibile, ma alla curva 4 ? pericoloso.

Secondo me dice Alonso, perch? ? stato l'unico che a parit? di vettura, lo ha battuto in pista.

Non pu? essere la PS3 per il semplice motivo che F1 2010 ancora non ? uscito.

Il rosik si spreca...

Un mio compagno di corse ha il mod F1 LMT 2010. Lo ha definito "Interessante... la guida ha reazioni divertenti."

Mazzoman ha detto che nel 2012 ci saranno dei turbo V4!

Non ? quello che ha detto, ? come lo ha detto, per lui in Renault sono tutti dei cogl....

Voto Sutil, incredibile la sua intervista post-gara, non mi ? piaciuto per nulla.