Ldp

già, come dire? perfetto!

Se la safety car ? in pista all'ultimo giro, allora a quanto pare la gara finisce con il penultimo.

Io continuo ad appellarmi a questo: As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. Mi pare l'unica vera possibile soluzione dell'enigma.

Riassumendo: 1. Se la safety car inizia il penultimo giro la gara, in qualunque caso, ? finita 2. D'ora in poi sappiamo si pu? superare in regime di safety-car sopo la fantomatica SCline che sta poco prima dei box. 3. D'ora in poi sappiamo che bandiere verdi non necessariamente significa "sorpassi permessi" e che queste verranno sventolate in ogni caso non appena la sc rientra ai box, e non pi? dal via. 4. Le dispute sub judice a Montecarlo tra Schumacher e Alonso le vince alonso. Per ora stiamo a 2 a 0.

questo è tutto da dimostrare, stando al 40.11 e al 40.13

I pagliacci del corriere hanno corretto. Ora sappiamo di chi ci possiamo NON fidare.

E' (teoricamente) ufficiale. Il sorpasso è IRREGOLARE. Alonso 6°. Lo dice il corriere.it! All'ultima curva ha toccato le barriere e il tedesco della Mercedes lo ha superato soffiandogli la sesta piazza. Soddisfazione durata poco per Schumacher però, visto che i giudici lo hanno poi retrocesso dietro l'asturiano perchè è proibito sorpassare in regime di safety-car, che era in pista dal terz'ultimo giro. Per Webber è il quarto successo in carriera.

La parte in neretto non contraddice affato la mia tesi. Bandiere gialle e cartelli fino a quando è in pista. Poi entra ai box e vengono esposte le bandiere verdi. L'unico problema è il fatto che avrebbero dovuto sventolarle quando tutti i piloti avevano oltrepassato la linea. Ma questo è un errore anche nel caso in cui la gara fosse effettivamente in regime regolare (sempre che vado interpretato così, quell'ultimo comma)

e questo, dove l'hai letto? australia 2009 non pu? fare testo, se il regolamento di quest'anno dice altro.

hai ragione. qui si potrebbe riconsiderare l'errore dei commissari.

No! Arebbero fatto bene, perché il 40.11 dice che appena rientra la safety car le bandiere gialle vengono ritrattate ed esposte le verdi... Probabilmente è stato cambiato anche questo, come detto sopra.

Probabilmente, un altro cambio di regolamento. 40.11 As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

Il rientro della safety car era obbligato. Obbligato, capisci? Non esiste il caso in cui rimanga in pista e tagli il traguardo assieme alle altre vetture. Ovvero, se la safety car è ancora in pista all'inizio dell'ultimo giro, la suddetta regola 40.13 si applica sempre. E poi - mi ripeto - le bandiere verdi non significano per forza che si può superare in quel punto della pista.

No! "If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap" La safety car rientra IN OGNI CASO. Quindi non pu? esistere il caso in cui la safety car stia in pista fino alla fine.

la regola risponde proprio alla tua domanda: proprio perch? rientrava all'ultimo giro si applica quell'articolo del regolamento. E non per forza bandiera verde significa sorpasso permesso!

Comunque non so voi, ma per me tutto questo (alonso vs schumacher palla ai commissari) è un terribile deja vu.

E' diventata il 40.13!

Non ? n? vecchia n? nuova. Sta l?, semplicemente nel regolamento.

C'è anche questo 40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking. Poi io non sarei così sicuro che bandiere verdi = si può superare...

La safety car line dovrebbe delimitare il limite oltre il quale ? possibile superare la safety car stessa, non gli altri piloti... Infatti: - when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;

Io sul sito Formula1.com leggo questo: Overtaking on this first lap is not allowed, unless a car has a problem. The safety car will peel into the pits at the end of the lap and drivers are free to race once they have crossed the line to commence the next lap.

Ahim?, anche questo giro il rischio pioggia ? tutt'altro che scongiurato.

sti 'azzi che gara!! mi permettete un po' di indecente autocelebrazione?

Il we in Cina dovrebbe iniziare con il bel tempo. Potrebbe peggiorare domenica ma mancano ancora 6 giorni (che sono troppi, in meteorologia, per avere certezze)...

gi?, ? un altro aspetto da tenere in considerazione.