ButtonForEver
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Oramai è tutto McLaren o Toyota.
http://www.tomorrownewsf1.com/jenson-button-toyota-motorsport-2569
Webber avrebbe consigliato a Button di venire nel WEC a prescindere, perché hanno bisogno di piloti e personaggi come lui.
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Interessante questa voce dalla francia, che dice che Button è in contatto con la Toyota e che gli siano già pervenute più offerte dalla casa giapponese dai 3 ai 5 milioni l'anno.
Sembra che Button abbia già rifiutato una riduzione di contratto che era stata proposta dalla McLaren, ma che come sembrava essere nell'aria, stiano discutendo di una via di mezzo.
Mentre Magnussen in caso rimanesse avrebbe un piccolo incentivo, spalmato in due anni.
http://www.tomorrownewsf1.com/jenson-button-toyota-motorsport-2569
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Bell'acchiappo di Horner in ambito sentimentale.
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Comunque ricapitolando, stando a tutto ciò che è stato scritto da Autosport, Guardian, Mirror, Daily Mail, Gazzetta e tutte le testate più credibili, la situazione è la seguente:
Boullier è deciso a confermare Button
Dennis vuole dare una chance a Magnussen
Honda (già da tempo) e Alonso (che chiede anche Stella e Salvi), che comunque non hanno voce in capitolo per questa scelta, hanno espresso una preferenza verso Button.
La decisione finale verrà presa di comune accordo tra Dennis e Boullier, quindi dovranno trovarsi d'accordo.
La partita si gioca tutto sostanzialmente sui soldi, il contratto di Alonso (indipendentemente dal fatto se troveranno un nuovo title sponsor, Movistar e Santander sono voci che devono concretizzarsi) fa sì che non ci possa essere la possibilità di pagare un altro stipendio molto alto. A Button hanno già chiesto una riduzione e probabilmente un accordo non c'è, anche se Button ha detto di essere disposto sostanzialmente ad ascoltare un'offerta, se però rientrerà nel range che vorrà lui. Riduzione ok, ma bisogna vedere quanto.
Brundle ha riferito nel dopo-gara di Interlagos, che tra prima e dopo la gara siano cambiate alcune cose e che il rifiuto di Button nei confronti della Porsche non sia stato assolutamente casuale e che aveva sentito delle voci "nuove" rispetto a quelle precedenti.
Se come dicono, è la settimana decisiva, perché hanno deciso di annunciare Alonso tra il weekend e l'inizio della prossima, avremo una risposta finale nei prossimi 2-3, al massimo 4 giorni, direi.
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E per quale motivo Bouillier preferirebbe Button dopo aver intavolato una trattaiva per sostituirlo con Grosjean?
Non ha intavolato niente. E comunque indipendentemente da qualche rumors, ogni giornalista dice una cosa diversa. L'unica cosa certa è che ancora devono decidere il da farsi.
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Without a title sponsor for nearly two years McLaren are also trying to save money by making Button accept a pay cut.
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Paddock sources have suggested whilst racing director Eric Boullier favours Button, Group CEO Ron Dennis prefers Magnussen.
http://sport.bt.com/more-sport-hub/more-sport/button-i-want-to-be-part-of-family-S11363942996059
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Aldilà del fatto che possano anche essere la prossima coppia, le possibilità di guidare un carretto sono altissime e a quel punto cambia poco avere Button, Alonso o due tizi qualsiasi..
Io immagino che Alonso a sti punti abbia pensato, meglio avere un rivale/compagno ostico e che può darmi una grossa mano a sviluppare un auto forte, piuttosto che uno sbarbato che non sa dove mettere le mani.
Da questo punto di vista, è un ragionamento anche condivisibile. Meglio lottare con un rivale in più, piuttosto che non lottare proprio con nessuno (di quelli al vertice). -
E anche superiore a quella ferrari, diciamo al pari di quella mercedes
Sarebbe la migliore. Migliore anche di Button-Hamilton.
Sono quella che può portare più punti possibili in F.1, indipendentemente dall'auto che guidano, sempre detto e sempre pensato. Poi se potrebbero avere dei punti deboli sarà tutto da vedere.
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In Italia credo proprio di sì, credi che Autosprint (per esempio) si lasci scappare un'occasione simile per mettere la Ferrari in copertina? E credo pure che ai ferraristi delusi poco importi chi vincerà tra gli altri.
Messi male, siamo messi male, ma spero non fino a questo punto.
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Beh, infatti Ralf fu confermato e Button cacciato via
Ciò che non capisco è perchè scuderie come la McLaren non acquistino, chessò, la Force India trasformandola in un team satellite come ha fatto la Red Bull.
In questo modo la Force India non avrebbe bisogno di assumere piloti paganti e potrebbe far crescere Magnussen, lasciando il sedile McLaren a Grosjean ad esempio
Eh sì questo sarebbe veramente intelligente. Grosjean non ha senso di esistere in F.1, figuriamoci a dargli un sedile di un team che vorrebbe almeno rilanciarsi.
Sul fatto che possano prestare Magnussen, è una giusta idea, o quantomeno tenerlo come 3° pilota, tanto voglio dire, se sarà meritevole di un top team (cosa che non credo), lo sarà ora come domani, prestarlo avrebbe senso e in quest'ottica lo presti a coloro i quali potrebbero essere clienti Honda nel 2016 oltre loro. Semplice.
In ogni caso, la Gazzetta dice: Alonso vuole Button e Stella
Ai trolloni che inventano le news continuo a non rispondere, manco apro i messaggi mi dispiace.
Ho più volte riportato ogni articolo.
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Non so a che ti riferisci
cmq nel dopogara su Sky è stato detto che Magnussen è il protetto di Ron Dennis e che sia stato lui a imporlo per il prossimo anno.
Il che avrebbe una logica: un pilota lo sceglie Honda e uno Dennis
Ci sta qualsiasi cosa. Non si può escludere niente, oramai se ne è lette di tutti i colori.
Io so che la Honda si è più volte schierata a favore di Button, ma se questa scelta spettava a loro avevano già annunciato Button e Alonso da mesi.
A questo punto però mi devono far capire se Dennis ha ancora così peso in McLaren, per quale motivo lo vogliono segare? Evidentemente le loro idee stanno già andando in conflitto, ma lo erano su Alonso o su Button?
Una volta che sveleranno la LineUp verrà svelato anche questo arcano.
Comunque richiamare un pilota che già ha avuto problemi con te, su forzature di altri, che a loro volta vogliono fare fuori te....mah...
E' chiaro che rischiano di esserci troppi galli nel pollaio...
Magnussen comunque è un bravo ragazzo, ma non è un buon investimento, ne nel breve e ne nel lungo termine, solo Dennis potrebbe preferire un pilota che probabilmente segnerà meno della metà del compagno a fine di questa stagione.
Comunque lo dico di nuovo, la scelta, anche se sbagliata, può essere un rischio stupido, gli errori (in questo caso sarebbe evidente) sono all'ordine del giorno, e non mi sento di condannare il rischio, quanto la stupidità, aldilà che non azzeccano una strategia da non so quanto tempo, l'atteggiamento che tengono al di fuori della pista è fuori dal mondo, veramente fuori dal mondo. Non c'è mica bisogno che ce lo vengano a dire a noi quello che vogliono fare, ma fra di loro almeno un po' di chiarezza...manco quella..
In questo caso non solo c'è stupidità ma zero professionalità, il che è pure peggio.
Comunque mi sembra evidente, e in questo devo fare mea culpa, ma Alonso a riguardo non lo hanno interpellato, quindi preferenze o meno, lui è solo spettatore di sta vicenda.
Detto questo, per me come dicono quelli di Autosport, devono ancora decidere, ma ripeto, qualsiasi sarà la scelta, non cambierà il fatto che non sanno minimamente usare il cervello.
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Forse non possono permettersi di pagare il faraonico ingaggio di Button...
A meno che la Honda non decida di piazzare un Sato a caso sulla terza macchina o, nel caso si rimanga con 2 vetture, sul monkey-seat della vettura di Jenson.
A quanto dicono, la scelta finale spetta a Dennis e in parte a Boullier (un altro genio) e verrà presa questa settimana.
La Honda si è espressa nettamente a favore di Button (ma avevo pochi dubbi a riguardo, loro sbagliare possono sbagliare, ma non sono ancora completamente rincretiniti), ed è una cosa più o meno che si sa da sempre, avevano richiesto Button e Alonso come progetto, con Brawn come team manager.
Il discorso soldi sarebbe il capitolo principale di questa vicenda (e anche qui dubbi ne avevo ben pochi), e qui posso anche dargli ragione, perché Magnussen lo pagano veramente con i fagioli (meno di 1 milione di sterline), Button guadagna 16 volte tanto.
Gli stipendi li pagheranno a metà, un po' Honda e un po' McLaren.
Per quanto riguarda Alonso, la sua decisione forse alla fine non influenzerà un bel niente, quindi le sue parole possono anche essere sincere, ma se come dicono non avrà un peso ciò che dice, conta poco che possa ritenere Button ostico o che possa aiutarlo molto di più nello sviluppo dell'auto (poco ma sicuro).
Button, comunque ha dichiarato, e qui un messaggio l'ha mandato, che non sono i soldi a fare la differenza (ed ha tutte le ragioni del mondo, perché se la sua preferenza è veramente rimanere in F.1 fa bene ad abbassare le richieste, se capisci che quello che potrebbe essere il tuo compagno guadagnerà il contratto più oneroso di sempre), anche perché altrimenti avrebbe benissimo accettato altre offerte, ma dice anche che non è che se è disposto ad abbassare le sue richieste, non voglia essere pagato, fa questo lavoro divinamente e vuole essere ben pagato.
Secondo alcuni reporter, potrebbero trovare una via di mezzo, che è quello sulla quale starebbero lavorando. Dennis si sente giornalmente con Goddard (manager di JB).
Rimane il fatto che Button viene incontro alla McLaren perché sa benissimo che sarebbe stupido rinunciare alla F.1 se l'intoppo è dettato dai soldi, ma più che ridurre in parte le sue richieste, non credo farà. O chiudono un contratto dai 7 ai 10 (più vicino ai 10 che ai 7, secondo me), oppure Button di meno non accetterà.
Tra l'altro immagino che lo stesso Magnussen un piccolo incentivo al suo stipendio lo vorrà, quindi la forbice sarebbe ridotta, ma ballerebbero almeno 5-6 milioni, almeno, in ogni caso.
Questo è quanto. Dipendesse solo dalla pista, questo ballottaggio non inziava neanche. Sicuramente 40 milioni l'anno per due piloti sono troppi, questo l'ho sempre detto. Che poi alla fine anche Alonso stesso ha dovuto abbassare le richieste, e accettare che venissero spalmati, perché la base iniziale era tipo sui 30 milioni.
Indipendentemente da Alonso, questo capitolo un team serio ed intelligente, l'aveva chiuso non dico a Monza ma almeno a Singapore. Uno può fare qualsiasi scelta, ma se alla fine la scelta di Alonso non influenzava niente, dovevano comunque dire ad uno che avrebbe continuato col team e all'altro no, semplice, un po' come hanno fatto gli altri team.
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se è patetica la McLaren cosa dovremmo dire della Ferrari che al sabato si fa perculare da Alonso e il giorno dopo per dimostrargli che si sbagliava non sa neanche montare le gomme a Raikkonen?
Gli errori ci stanno (li fanno tutti), l'idiozia e la stupidità (in McLaren in questo sono degli assi) no.
Obiettivamente non so come JB non abbia dato di matto in sti due anni. Pazienza infinita nei riguardi di sti incompetenti.
Ovviamente è stato molto intelligente e un vero gentleman a non perdere la calma, ma appunto queste sono doti che poche persone hanno, anche al di fuori della F.1 e si vede...
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E poi mi si domanda come mai non voglio rimanga in sto team patetico...
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Button ha definitivamente rifiutato la Porsche, ed infatti loro hanno appena annunciato che manterranno la LineUp di quest'anno.
A questi punti tutto si riduce a McLaren o Toyota, penso.
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Ma Minardi lo deve far passare come fenomeno a prescindere, così dice di averlo scoperto lui...
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L'ultima è stata una gara eccellente. Podio perso solo a causa della incompetenza McLaren, anche se Button dice che ci sono stati problemi alla radio il giro che doveva rientrare e non si sono capiti. Anche se comunque è stato grave pure il secondo pit, dove bastava rientrare 2 giri prima per sbucare davanti Massa o comunque uno fra Raikkonen e Hulkenberg e rimanere comunque entro i 5 secondi da Massa e arrivare quindi al podio.
Detto questo, ora sembra di nuovo tutto in discussione per la permanenza nella prossima stagione, mentre lui comunque si sta tenendo in contatto sia con team del WEC e sta pensando anche ad una possibile soluzione nel Triatlon.
Tutto può succedere, il comportamento della McLaren rimane quanto più riprovevole comunque, è assurdo anche solo che un campione del mondo che sta sempre più distruggendo il giovane compagno, sia in ballottaggio. Perché un team può fare pure una scelta ridicola (in questo caso preferire Magnussen), ma la mancanza di rispetto c'è nel continuo dietrofront che fanno. Se il futuro di Button non dipende da Alonso, allora cosa cavolo hanno aspettato fino ad oggi ad annunciare ALMENO un pilota.
Io sinceramente, spero che non corra più per questo team, non si meritano niente, ingrati. Fa comunque piacere che ci siano più persone schierate dalla sua parte che da quella della McLaren, dai fans agli addetti ai lavori fino ai piloti, e le parole di Alonso (qui può esserci del conflitto di interesse) ed Hamilton sicuramente sono sincere.
Se Button rimarrà in McLaren, mi aspetto che darà il 130% per battere Alonso e ammutolire tutti.
Su Boullier non mi esprimo, penso semplicemente che non ci sia con la testa, per dire certe ca##ate...
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Noble di Autosport ha appena detto che la McLaren oggi ha fatto firmare il contratto ad Alonso, ma che non sanno assolutamente chi lo affiancherà.
Rimane questa praticamente l'ultima scelta dello schieramento 2015.
Mentre Force India, Lotus e Sauber sono più fuori che dentro, dopo che Ecclestone ha detto che non avranno nessun aiuto dalla FIA.
#F1 Alonso/McLaren deal is done, but team still undecided on his team-mate, reports
Dovrebbe comunque essere questa la settimana di tutti gli annunci.
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JENSON BUTTON TO DRIVE PORSCHE LMP1 AT LE MANS 2015?
The Internet is buzzing with rumours linking F1 driver Jenson Button to a Porsche drive for 2015. Button currently drives for McLaren, but with the long-awaited Alonso/McLaren deal now strongly suspected to be sorted, and Kevin Magnussen looking likely to serve as Alonso’s number two for a couple of years, it seems Jenson might be out of F1.
Jenson’s manager has been talking up WEC potential in recent weeks. “Jenson is an incredibly competitive racing driver who wants to race,” said Richard Goddard. “He’s too good to sit at the back of the F1 grid. So he either gets a competitive car in F1 or he goes to get one elsewhere.
“The World Endurance Championship is a formidable series that is gaining strength. It is a very credible race series to compete in. If Jenson’s not going to get to win in this championship [F1] and he gets offered a fantastic deal somewhere else, then perhaps he will go somewhere else.”
Porsche’s Vice-President of LMP1, Fritz Enzinger, told Autosport that he had not heard from Button’s management regarding a drive. “I know Jenson from my time at BMW, and he is a good guy, but at the moment there is no contact,” said Fritz.
Porsche went on to remind us that current drivers Webber, Bernhard, Hartley, Jani, Dumas and Marc Lieb are all under contract for next year. A third car would likely be staffed by Stuttgart’s own GT drivers: five of whom were tested in the LMP1 this year. “Two or three of them were really fast,” said Enzinger.
If I were a works GT driver looking to move up to LMP1 and my boss was telling people how two or three guys from a five-man test team were really fast, I would not be feeling too confident. A few F1 pilots will be out of a drive this year: should Button lose his seat, it will not be due to a lack of speed. No doubt JB’s mate, Mark Webber, will also be sharing good news about life post-F1. Button’s speed and huge media profile could be just the ticket for a third 919.
Plus there is the question of commerce: much easier to get €250k from a sponsor when they hear Jenson Button is joining the team. An English F1 World Champion on the works Porsche Le Mans team would do Porsche sales in Britain no harm at all. Button is a flawless brand ambassador and has owned a number of 911s, including a ’73 RS. Seems to fit well from here.
No doubt some of these rumours are coming from silly season gamesmanship, but with Nico Hulkenberg also being linked to a potential Porsche Le Mans drive in 2015, it seems Stuttgart has not forgotten that F1 stars are a surefire way to get the media knocking on the pit garage doors.
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Sato e Montoya, comunque decisamente in fase calante già quando lasciarono la F.1, mi sembra si siano difesi molto bene col tempo.
Però secondo me il tuo periodo di adattamento lo devi fare, indipendentemente da quanto sei talentuoso.
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Io sarei curioso di vedere qualche pilota di F1 andare di la in questo momento. Barrichello (al netto dell'età e del livello) fece abbastanza fatica. Altri, come il buon Jenson, ne farebbero meno, ma non sono sicuro possano vincere facilmente.
In IndyCar dici?
Boh, secondo me non è per niente facile.
Hai bisogno di tempo per adattarti, un po' come con la NASCAR. Più facile, molto più facile con macchine a ruote coperte, quindi WEC, GT e DTM.
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Sicuramente più talento degli altri due + Sutil.
E con un netto distacco direi.
Secondo me su questo possono lavorare, gli altri sono progetti falliti. Gutierrez penso sia il pilota peggiore visto negli ultimi 15 anni. Tremendo davvero.
Brava ragazzo eh, ma Dio mio, fermo in pista, fermo.
Jenson Button
in Amarcord
Inviato
Guarda alla fine, è emerso che Button ha già rifiutato un contratto proposto dalla McLaren, quindi questa situazione torna comodo anche a lui.
Da un lato ha la possibilità di rimanere in McLaren, a cifre ridotte, non quanto proposte da loro, ma vogliono trovare un accordo, dall'altro ha la Toyota che comunque gli garantirà il contratto più alto mai firmato in WEC e che gli darà l'opportunità di vincere fin da subito.
Difficile prevedere cosa potrebbe fare, ma per quanta preferenza possa dare alla F.1, la Toyota era la migliore soluzione possibile al di fuori della F.1. Poi è verissimo che nessuno gli vieta di farsi altri 2-3 anni di F.1 e accettare il WEC, ma se gli continueranno a non andare bene quelle condizioni, firmerà con la Toyota, oramai è evidente.
Io ho sempre detto... "occhio alla Toyota" ed infatti...