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ClaudioMuse

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Posts posted by ClaudioMuse


  1. starebbe zitto per il 99% del tempo

    dalla sua c'? da dire anche che spesso non succede nulla di cui parlare, anche se a volte si ammazzano in pista e lui parla dei nonni di Buemi.


  2. Schumacher admits to neck strain

     

    Michael Schumacher admitted he had sore neck muscles after completing his second day of testing in a GP2 car at Jerez.

     

    He is taking part in the test as part of his preparations for a return to Formula One next season with Mercedes. On Tuesday Schumacher denied the outing was about his fitness and it has been officially billed as a development test for the 2011 GP2 car.

     

    "There is some minor muscular strain, but it's completely normal," he said. "There will be an acclimatisation phase when I sit in the real [F1] car at the beginning of February. In the past I have never managed to be able to train the muscles in the neck so that you feel nothing at all."

     

    Schumacher managed to squeeze in 53 laps of testing on slick tyres while the track was dry in the morning. Better weather is forecast for the final day of the test on Thursday.


  3. Si d'accordo, però anch'io sogni ne ho tanti, mica solo uno. Un mio sogno per esempio è essere proprietario di una Ferrari, ma non potendo in alternativa mi accontento anche di una Lamborghini :hihi:

    .

    Anche il mio sogno è possedere una Ferrari. Se un giorno comprerò una Mercedes dirò che l'ho scelta perchè non potevo permettermi una Ferrari (o magari starò zitto perchè di solito non dico cattiverie gratuitamente), non dirò che avere una Mercedes era il mio sogno da sempre e che " Ferrari es la escudería más tramposa de la historia "


  4. Poteva almeno evitare di dire che il suo sogno era la McLaren e che da piccolo giocava con le macchinine grigie (profetiche come macchinine visto che avrebbero dovuto essere biancorosse all'epoca)


  5. non so se avete sentito l'ultima di Ecclestone per "aumentare lo spettacolo"... intervistato da Sky poco fa, diceva che bisognerebbe creare delle scorciatoie nelle piste, da poter utilizzare solo per un determinato un numero di volte da ogni pilota, in modo da aumentare lo "show" e creare "variabili".

     

    è un grande dai :hihi:

    E perchè non lanciare le bucce di banana e mettere la nitroglicerina?

    Secondo me ha giocato troppo a crash bandicoot


  6. senza uno studio? come le fanno le discussioni inutilie i replay?

    Secondo me meglio pi? interviste e trasmissione da bordo pista (con la possibilit? comunque di mandare servizi) che discussioni inutili ad uso e consumo di chi guarda la F1 per la prima volta.


  7. Dice bene Murray, cito il regolamento ufficiale, che non dice nulla al riguardo del 107%:

    33) QUALIFYING PRACTICE

    33.1 The qualifying practice session will take place on the day before the race from 14.00 to 15.00. The session will be run as follows :

    a) From 14.00 to 14.20 (Q1) all cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest eight cars will be prohibited from taking any further part in the session.

    Lap times achieved by the eighteen remaining cars will then be deleted.

    B) From 14.27 to 14.42 (Q2) the eighteen remaining cars will be permitted on the track and at the end of this period the slowest eight cars will be prohibited from taking any further part in the session.

    Lap times achieved by the ten remaining cars will then be deleted.

    c) From 14.50 to 15.00 (Q3) the ten remaining cars will be permitted on the track.

    The above procedure is based upon a Championship entry of 26 cars. If 24 cars are entered seven will be excluded after Q1 and Q2 and if 22 cars are entered only six cars will be excluded after Q1 and Q2.

    33.2 Any driver whose car stops on the circuit during the qualifying session will not be permitted to take any further part in the session. Any car which stops on the circuit during the qualifying session, and which is returned to the pits before the end of the session, will be held in parc ferme until the end of the session


  8. Dopo la Phoenix apro il topic sulla Dome. Ho un fascino per le "lost cars". Questi, a differenza di Phoenix, facevano sul serio ed hanno anche costruito una macchina tutta loro, che non vide mai il mondiale.

    Dome, che in giapponese vuol dire "sogno di un bambino", è un piccolo costruttore giapponese credo tuttora attivo. Nel 1995 iniziano un progetto di team tutto giapponese utilizzando trasmissioni e idraulica Minardi, motori Mugen e Apicella come tester, poi sostituito da Nakano e Hattori. La macchina (F105), che avrebbe dovuto debuttare nel 1997, sembrava promettente, mancando di poco il 107% al primissimo shakedown a Suzuka, considerando anche l'inesperienza di Hattori e la fornitura di Goodyear dure e usate (Goodyear temeva infatti che i giapponesi fossero delle spie mandate da Bridgestone).

    La macchina migliorava di test in test ma la vera croce furono le perdite d'olio, una delle quali mandò in fiamme l'unico esemplare esistente. Questo, insieme alla mancanza di sponsor, tagliò le gambe al team, che già sviluppava la F106. Unica speranza rimasta era l'appoggio della Honda, che però stava già iniziando l'avventura BAR e quindi non mostrò interesse.

    Sono stato abbastanza sintetico, per chi capisce l'inglese c'è un link molto dettagliato e interessante:

    DOME

    C'è anche un video del primo shakedown!

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