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Gi-force

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    lotus
  1. Questo regolamento e' demenziale, prima o poi gli faranno bloccare gli assetti prima di caricare i camion ancora nelle Factory. ...dicevo che in ogni caso la Mercedes potrebbe avere scelto (in vista dello scroscio che poi si e' verificato) un assetto piu' prudente, a differenza della Ferrari che, costretta ad attaccare, aveva poco da perdere
  2. Sei sicuro che il parco chiuso non inizi con la fine delle qualifiche? In ogni caso l'assetto Mercedes poteva essere stato scelto fin dall'inizio in modo "prudenziale" in vista del possibile scroscio che poi in effetti si e' verificato.
  3. La mia opinione personale e' che la vittoria di oggi sia figlia del setup delle qualifiche: la Mercedes probabilmente dopo la Q2 ha optato per un assetto piu' orientato per le fullwet che per le intermedie (tanto e' vero che la prestazione massima l'hanno ottenuta con la pista ancora bagnata a differenza di Vettel). Questo secondo me e' avvenuto perche' hanno pensato che il passo gara messo in mostra dalla Ferrri nelle prove libere fosse una bufala e la lotta fosse tra Ham e Ros senza possibilita' che nessuno si potesse avvicinare. Un errore di sottovalutazione insomma. La riprova di questo la trovo nel fatto che oggi le Mercedes in gara erano carenti soprattutto di velocita' massima, a dimostrazione che avevano troppa ala (per me) o un setup troppo morbido (in efetti le macchine non apparivano reattive come altre volte) o eccessiva altezza da terra. Una volta uscita all'inizio gara la safety car e fatte rientrare le macchine non c'era piu' margine per recuperare, neppure scaricando le ali o cambiando strategia gomme. Raikkonen non essendo entrato in Q3 aveva l'assetto da asciutto e quindi ancora piu performante. Pensate che sbaglio?
  4. Gi-force

    Incidente di Alonso ai test di Barcellona

    beh in effetti nelle foto fatte in ospedale aveva una espressione molto stralunata
  5. Gi-force

    La Pirelli ha scelto...

    Beh visto che la Mercedes non ha mai provato le SS in nessuna sessione di test invernali azzarderei che lo sapevano gia'. Oppure che erano davvero improbabili al 99%.
  6. Gi-force

    Test 2015

    Certo, ci siamo capiti, volevo dire proprio quello.In ogni caso pensavo anche che da qui a Montecarlo e' vero che non ci saranno altre sessioni di test, ma forse potrebbero provarle un qualunque venerdi mattina nella pista che reputano piu' idonea(piu' di Barcellona). In questo caso avrebbe un senso strategico. Ora posso dormire tranquillo :yes:
  7. Gi-force

    Test 2015

    Ok capisco le vostre considerazioni che si basano sulle strategie di gara, nel senso che anche nella qualifica c'e' bisogno di preservare le gomme per il primo stint di gara, ma io volevo dire una cosa diversa: In questa maniera la squadra si priva di dati importanti ai fini della massima prestazione ottenibile dal veicolo, in termini di accelerazione, frenata, appoggio laterale ecc ecc. Capisco che i dati delle simulazioni possano trovare anche degli ottimi riscontri in pista, ma l'attivita' di testing e' appunto verificare. E per questa cosa bastavano 5 minuti in totale e non sarebbe stata fatta. Continuo a non trovarci una logica.
  8. Gi-force

    Test 2015

    In ogni caso faccio notare che la maggior parte dei migliori tempi registrati nelle varie giornate sono stati fatti con le Supersoft, mi viene in mente Lotus e Sauber. Poi che siano arrivati sulle tele o no, questo non cambia molto ai fini del giro secco
  9. Gi-force

    Test 2015

    Quindi puta caso a Melbourne arriva uno con le SS e gli sta davanti loro possono rispondere "vedrete a Barcellona" e agli sponsor gli va bene cosi'?
  10. Gi-force

    Test 2015

    Mi sembra che qui non stiano preparando "Un GP" ma "Tutti i GP"
  11. Gi-force

    Test 2015

    Non credo che a questi livelli nessuno si possa permettere una simile approssimazione. Non ci credo A rigor di logica trovo piu' plausibile la "taroccatura" dei colori delle gomme per confondere gli avversari. Ma che si possano permettere di non provarle affatto non ci credo
  12. Gi-force

    Test 2015

    Faccio una domanda a cui non so trovare una risposta logica: Ma e' possibile che una squadra che ha messo insieme piu' di 1300 giri in totale in questi test precampionato (Mercedes), nell'arco della preparazione e dell'apprendimento degli assetti da usare in gara e qualifica si possa permettere di non testare mai le gomme Supersoft? Che logica ci puo' essere in questo?
  13. Gi-force

    Incidente di Alonso ai test di Barcellona

    Forse il medico della squadra (o della federazione) gli aveva dato l'ok a salire in macchina quindi ci vanno con i piedi di piombo? Oppure il contrario?
  14. Gi-force

    Incidente di Alonso ai test di Barcellona

    Al TG di La7 stamattina hanno parlato di vertigini del pilota ancora prima di salire in macchina. Forse labirintite da catarro Questo spiegherebbe lo stato confusionale e le difficolta' dovute dall'uscire dalla macchina nonche' la dinamica dell'impatto, ma non questo alone di mistero. E' una cosa che puo' succedere a chiunque e chi ne ha sofferto sa benissimo che e' devastante ma solo per i momenti in cui si sta male.
  15. Gi-force

    McLaren-Honda MP4-30

    Al TG di La7 stamattina hanno parlato di vertigini del pilota ancora prima di salire in macchina. Forse labirintite da catarro
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