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Ma pensi davvero che il gap sia di 30 cv? sempre che la differenza di prestazione sia dovuta ad un gap di 30 cv, che influirebbe sul tempo su giro per 3 centesimi di secondo
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Comunque i conti sui cavalli apparsi nelle scorse pagine fanno abbastanza ridere "Noi abbiamo guadagnato tot. Cv, la Mercedes ha guadagnato tot. Cv, quell'altro invece pure... allora siamo pari... allora siamo davanti....quindi vinciamo" Non è che si mettono a misurare i cv dei motori per vedere se hanno recuperato rispetto agli altri facendo semplici somme algebriche.
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sono d'accordo ma aggiungerei..."prime gare...e soprattutto anche oltre..." pure se fanno da schifo le prime 3 gare, per problemi di installazione, e poi volano progressivamente sempre meglio, possono pure vincere il trofeo Vorrei ricordare quanto schifo facesse durante le prime gare della stagione la McLaren del 2005
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E se invece andasse bene grazie alla mano di Tombaziz ed Allison l'ha peggiorata?
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la linea editoriale è: se la macchina va bene è merito del salvifico intervento di Allison, se va male è l'ultimo seme avvelenato che il licenziato Tomazis ha lasciato a Maranello
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sempre che sia una macchina vincente...
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e quindi il merito è del licenziato o no?
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si è appena detto che è un progetto di Tombaziz...appunto
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Santander è ancora fra i partners Mclaren, basta andare sul sito.
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Praticamente doppietta già a Melbourne
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E' fatta è fatta... Si profila un campionato a senso unico verso Maranello
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le intermediate non sono da bagnato?
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con tempi di 4 secodi più lenti direi che l'Honda non è stato neanche tirato...
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Io credo che abbia a che fare con il sistema utilizzato per il recupero dell'energia. La mercedes comincia a borbottare solo dopo la scalata. La Mclaren invece già durante la decelarazione.
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Comunque in piena accelerazione mi piace
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il borbottio comunque credo che sia il suo sound caratteristico
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sui banchi prova provi solo il motore, non tutto l'insieme la macchina si mette in moto veramente. I problemi sono di natura elettronica (basta sentire la non regolarità di funzionamento del motore)
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Si tratta di problemi di tuning che si metteranno apposto proprio sfruttando queste prime giornate di test. Al momento non mi esprimo.
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L'isteria generale delle tifoserie è il peggio dei test pubblici. Avessero potuto fare tutto a porte chiuse sarebbe stato molto meglio
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Se avessi votato avrei votato arancio. Bianco rosso è una buffonata...Arrivabene ci da una percentuale per caso?
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Si. Ma devi togliere altri due secondi che ha nel piede, non li sta usando. altro che i sei decimi del predecessore...
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In Australia la stampa bella addormentata avrà un brutto risveglio
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http://m.autosport.com/news/report.php/id/117541 Ops... già postato
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