REGOLAMENTO F1
-Gomme slick
-Grip 80% meccanico e 20% aerodinamico
-Motori derivati di serie con modifiche regolamentate ( 2 o 3 motori per stagione)
Possibilit? quindi di avere motori benzina, diesel, ibridi, ecc....
-Quantitativo di carburante limitato da diminuire progressivamente negli anni
Stessa cosa relativamente alle emissioni di CO2
-Dischi freni in acciaio
-Elettronica limitata solo alla sicurezza auto/pilota
-Cellula di sicurezza standard uguale per tutti
-Protezioni anteriori/posteriori sulle ruote per evitare contatti stile Villeneve a Zolder
-Uso solo di materiali "standard" presenti nella produzione di serie
-Crash test anche su sospensioni alettoni
-Abitacolo chiuso (la testa del pilota adesso ? troppo esposta)
-No pit stop
-Gare in 2 manches intervallate di 30 minuti di lunghezza minima di 120 km
-Pezzi meccanici standard omologati dalla federazione prodotti da fornitore esterno
da poter acquistare da assemblatori con poche risorse economiche.
-Limite di budget regolamentato
-Limite di peso aumentato a 750 kg
-Possibilit? di trazione sulle 4 ruote
-Meno restrizioni per l'effetto suolo
-Cambio gomme solo se usurate o danneggiate
-6 uomini per il cambio gomme
-Punteggio: 12-8-6-5-4-3-2-1 - 2 pt alla pole e 1 pt al GPV
-Qualifiche come adesso con il minimo di carburante per la qualifica
-Eliminazione parco chiuso
-Warm up domenica mattina
-Test al venerd? e il Luned? successivo al gran premio con riduzione di test nell'anno
-Commissione unica di ex piloti fissa
-Sanzioni meno severe e pi? chiare per le scorrettezze in pista
-Numeri ben visibili sulle monoposto
-Possibilit? di schierare una terza vettura con sponsor differenti dal team ufficiale
-Meno limitazioni di iscrizioni di team
-Massimo 26-28 auto e limite del 107% del tempo della qualifica per potersi schierare