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The Corkscrew

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Risposte pubblicato da The Corkscrew

  7. Inviato

    Una volta ci si accapigliava per ospitare un gp di f1, era un evento che portava lavoro e soldi ad una intera regione...

    purtroppo la f1 è in declino per varie ragioni, un po' per colpa di Ecclestone (e Tilke) un po' per ragioni fisiologiche (mancano onestamente i piloti-personaggi di una volta) un po' per ragioni misteriose... per dire, in Italia, avrete notate, la f1 è praticamente sparita dai telegiornali...

  8. Inviato

    Con questi regolamenti Toyota non ce l'ha fatta, Bmw non ce l'ha fatta, Renault fa solo motori (...) Honda va e viene (...). Ripensino tutta la baracca.

    Anche Mercedes... che senso ha vincere e stravincere se rimangono solo loro?

     

    Come ho appena scritto in un altro thread, chiedo scusa se mi ripeto, la gp2 costa mediamente 3 o 4 milioni a team in un anno, per tutta la stagione. Considerati i tempi su pista che fanno, poca spesa tanta resa. Quello sarebbe un target di spesa...non i 420 milioni spesi dalla mercedes. Cioè per limare qualche secondo di meno i "rimanenti" 416 milioni extra sono un abisso.

    E' sbagliato tutto. Regolamento compreso.

    Esatto... più lampante di così...

  9. Inviato

     

     

     

    Riportiamo la F1 in regime di libertà tecnica

     

    non è possibile perchè ci sarebbe un aumento enorme dei costi, insostenibile per le piccole squadre.

    l'attuale regime è dovuto proprio a questo purtroppo.

    E se fosse il contrario?

    Se un regolamento così restrittivo portasse ad un grado di sofisticatezza tale da mettere in difficoltà i piccoli team?

    E se invece con un regolamento tecnico più libero i piccoli team avessero la possibilità di sviluppare i LORO progetti, mettendo in pratica nuove idee, non necessariamente costose, ma magari che li mettono in grado di essere competitivi?

  10. Inviato

    Quante scuderia getteranno la spugna durante la stagione? All'ultimo gran premio avremo solo Mercedes, Ferrari Redbull e McLaren? Da metà stagione si dovrà schierare tre vetture per team per avere una griglia di partenza decorosa?

     

    Ma soprattutto...

     

    Non è che questo regolamento che dovrebbe diminuire i costi è una pifferata e ha solo peggiorato la situazione?!?



    Hanno rotto davvero le balle con sta Ferrari, al punto che in gara speravo nel podio di Massa. E' imbarazzante, tirano fuori ogni 2x3 Ferrari rinata, ecco la creatura di Allison, le Mercedes sono li vicine, recupero prodigioso, vanno ad intervistare gli altri, DT, piloti, meccanici delle squadre avversarie e chiedono solo della Ferrari.

    Seguirò le prossime gare sulla BBC.

     

    Se prima c'era protezionismo mediatico ora c'è... marchionnismo mediatico (oppure protezionismo marchionnico).

  11. Inviato

    scusate il ritardo, la distrazione e l'ignoranza.

    1 -Ma la posteriore sinistra al secondo pit stop è stata cambiata o no?

    2 -La ruota non era bene assicurata?

    3- Non poteva fare un giro lento e tornare ai box?

    4- Se si gira con tre gomme di un tipo e una di un altro si è squalificati automaticamente?

    5- Come hanno fatto Qui Quo e Qua dell'italica TV a non accorgersi che il pit stop era andato in vacca?

     

  25. Inviato

     

     

    Io vorrei dire una cosa, se posso: questa pista è una porcheria.

     

     

    Mi associo, punto il dito direttamente con le spettacolari (ma dove?) ma inutili S della prima parte (Tilke ammira Suzuka, evidentemente) e le molte curve lente nella parte finale. Io lo renderei molto più veloce e scorrevole eliminando circa 4-5 curve.

    Non basta che la pista vada a destra e sinistra 3 o 4 volte per sembrare Suzuka... quelle son delle curvette ridicole tipiche dei tilkodromi ... c'erano anche in india e corea... (le curve di suzuka sono molto più veloci e con un banking molto accentuato).

    Tutta la parte immediatamente dopo il rettilineo più lungo va eliminata.

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