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The Corkscrew

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Risposte pubblicato da The Corkscrew


  1. A Griglia di Partenza ieri han parlato un po' di Bellof. Han riuassunto un po' la carriera.

    Gabbiani ha detto che era fortissimo sul Formula e praticamente inbattibile coi prototipi. Comunque sarebbe stato senza dubbio l'anti-Senna.

    Merzario ha detto che l'incidente ? colpa di Bellof, perch? non ? pensabile superare Jacky Ickx in quel punto, era una follia.

    Poi ha anche detto che non era molto ben visto dagli altri piloti e che era il classico tedesco che odia gli italiani.


  2. Ma Capelli ? stato in testa per qualche decina di metri!?!

    Forse era vero che Prost aveva problemi al cambio.

    Alla fine il terzi mi sebra Bousten.

    Che rimontone Senna, non me lo ricordavo.

     

    Silverstone '87 (con esito favorevole allo sconfitto ma comunque memorabile)

    Silverstone, anche se la tripla curva attuale ? molto interessante, lo preferivo di gran lunga nella versione vecchia. Quando esistevano le piste veloci...

    Non c'ho capito granch?... alla prima partenza Piquet viene buttato fuori da? Jones?

    Hockenheim '77

     

    Jarama '76

     

    http://www.youtube.com/watch?v=hZqTl9N07Cs

    Qui Hunt supera Lauda e lo stacca notevolmente... immagino sia un doppiato quello che arriva subito dietro ad Hunt.

     

    Comunque a maggio, come dicevo prima, non possono avvenire "duelli mondiali", nel senso che per "duello mondiale" intendo quello in cui i due piloti (e il pubblico) sono consapevoli di giocarsi il titolo in quel preciso momento. Mi interessa fotografare quel momento di tensione, quasi di panico, quando il lavoro e gli sforzi di un anno si concetrano in un duello con il diretto avversario.

     

     


  3. A me sembra un mondiale molto interessante.

    Per la prima volta da anni e anni abbiamo vetture che vanno forte o piano (con differenze consistenti) a seconda del tracciato. Una volta era sempre cos?, e su 16 GP si avevano anche 10 vincitori diversi. E anche team che partono male e poi si riprendono e viceversa. Negli ultimi anni invece abbiamo visto sempre le stesse tre o quattro macchine andare sempre forte nello stesso modo.

    L'unico "problema", ? che Button all'inizio ha raccimolato troppo punti, ora, complice il punteggio balordo, pu? amministrare abbastanza tranquillamente nonostante questo "male oscuro" che l'ha colto. Fino a prima di Valencia pensavo che Ecclestone avesse ordinato a Bridgestone di fornire alla Brawn delle gomme scadenti. Con la prestazione di Barrichello di ieri non si pi? cosa pensare di Button.


  4. Sono l'unico a sognare di vedersi un gran premio in santa pace, senza il commento di uno o pi? incompetenti che sparano cavolate e ti coprono il rombo dei motori e gli on-board con le loro voci stupide e stonate??

     

    non basterebbero solo un paio di interviste, ed un pre-gara e post-gara per parlare, e poi durante la gara si resta in pace (visto che dati e tempi sullo schermo, ed on board radio sono pi? che sufficenti per un appassionato)??

     

    ricordo quando una volta, nel 98 se non erro, ci fu lo sciopero dei giornalisti, e vidi le prove del gran premio di imola in santa pace, senza commento, si sentivano solo i motori come in pista, e i dati e tempi mi aiutavano a seguire, non mi serviva altro ;-)

     

    ironie a parte, che ne pensate??

     

    Io avevo preso la buona abitudine di togliere l'audio. Mi scocciava un po' non sentire il rumore dei motori, ma mi divertivo di pi?. Ultimamente col casino delle gomme avere un po' di supporto sulla strategia non guasta. Per fortuna con i rifornimenti, se Dio vuole, ? finita.

    In ogni caso quando c'? un'intervista tolgo l'audio. Soprattutto se c'? la strana coppia Bruno-Coloajanni.

     

    Ricordo un paio di GP con sciopero dei giornalisti e quindi niente commento. E' stato molto divertente ed emozionante.


  5. Il concetto di "duello in pista" ? ormai sfuggente, inafferrabile, un ricordo sfocato, onirico. I pi? giovani forse non associano nulla di concreto a questa espressione.

    Eppure una volta si lottava in pista.

    E qui mi interessano i "duelli mondiali", ovvero quelli in cui oltre alla posizione d'arrivo nel Gran Premio, c'era in ballo anche il titolo. Insomma le occasioni in cui due pretendenti al titolo si sono ritrovati a lottare fianco a fianco in pista per mettere le mani sul mondiale. Ovviamente questo genere di duelli possono avvenire solo nelle ultimissime gare.

     

    Che cosa vi dice la memoria in proposito?

    Io ricordo un testa a testa tra Senna e Mansell nel 1991 a Suzuka. L'uscita di pista di Mansell, che cercava di superare il brasiliano, consegn? il titolo a quest'ultimo.

    Oppure Schumacher e Villeneuve a Jerez nel 1997, con la replica, fallita, del contatto, anche questo "mundial" con Hill nel 1994.

     

    Comunque non mi limiterei ai duelli dall'esito definitivo. Amplierei il discordo in generale a duelli memoriabili che hanno condizionato fortemente il risultato finale del campionato.

     

    NOTA: mi sembra assai probabile che nell'arco di una stagione due piloti che alla fine del campionato si sono ritrovati in lizza per il mondiale, si siano trovati vicini in pista o si siano sorpassati. Per? citare scontri avvenuti a met? stagione esula dal senso di questa discussione.

    Tenderei a citare duelli che "hanno condizionato fortemente il risultato finale del campionato", duelli "non necessariamente dall'esito definitivo", duelli avvenuti "al massimo nelle ultime due o tre gare".

    Insomma: duelli in cui il pilota che sta davanti pensa "se mi supera perdo il mondiale" e quello dietro pensa "se voglio vincere il mondiale devo superarlo".


  6. Comunque quando ha fatto passare Grosjan nella corsia di accelerazione ? stata una scena fantozziana. Si ? inzerbinato in una maniera imbarazzante. Io immagino che una delle sue principali preoccupazioni fosse di non cacciar fuori qualcuno che lo stava doppiando e quando si ? accorto che aveva una macchina dietro non ha capito pi? niente e per non sapere n? leggere n? scrivere l'ha fatto passare.


  7. Vai Rubinio! Ho sempre creduto in te!!!

     

    Al box McLaren va in onda il Benny Hill sohw, ma forse Barrichello sarebbe passato lo stesso. Per? tutti diranno che ha vinto per caso e per errori altrui.

     

    Davvero strana la differenza nella prestazione complessiva tra Barrichello e Button. Che cosa pu? essere successo?

     

    Oltre a Button anche Vettel, Webber (e la Red Bull) sembra non abbiamo nessuna intezione di vincere questo mondiale. Se non si danno una mossa qulacuno gli fa lo sgambetto con 60 punti ancora in palio.

    Ora ci sono piste con i curvoni, le Red Bull dovrebbe tornare competitiva.

     

    Gara abbastanza massiccia di Raikkonen, con buona partenza, buona strategia e soprattutto buoni tempi per tutta la gara con entrambe le mescole. Sarebbe stato interessante vedere Massa, che su piste come questa andava fortissimo.

     

    Nessun sorpasso, solo uno fallito da Button. Pista oscena, un po' pi? bella da vedere con i new jersey dipinti di blu, ma sportivamente inesitente.


  8. avevo sentito una storia secondo la quale, alla vigilia del gran premio di Jerez 1997, willy webber avesse preparato dei cappellini con scritto qualcosa del tipo "schumy world chapion"...la stessa voce l'ho sentita ultimamente (mi pare sulla rai), cio? che erano gi? pronti gadget sul ritorno nel 2009 di schumacher. le domande sono due:

    Willi Weber.

    Mi ricordo, fu una scena molto triste vedere queli cappelli con quelle scritte "beneauguranti". E pensare che il titolo era tutt'altro che certo, fu una vera follia. O forse l'entourage di Schumacher sperava in qualche altra strana penalizzazione a Villeneuve....


  9. Il carico ? buono, R?ikk?nen ha fatto una buona qualifica. Kovalainen ottimo, con la vettura non aggiornata, pi? pesante ? li vicino a Hamilton, deve per? finire bene il fine-settimana (almeno sul podio), ma non sar? semplice.

     

    Schumacher ? abbastanza leggero. Alonso finalmente ha caricato la macchina, potr? fare una buona gara.

     

    Chi ? che ? leggero?

     

    Purtroppo per Raikkonen il rettilineo di partenza ? un po' troppo corto per sfruttare il kers come al solito.

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