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ggr

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Everything posted by ggr

  1. per realismo di guida e difficolt?, continuo a ritenere grand prix legend, il migliore in assoluto. io ho giocato tantissimo a gp3-4, poi in ritardo ho scoperto questo gioco, vi ho giacato tantissimo, e quando ho riprovato gp4, mi sembrava una barzelletta.. ggr
  2. sai come si dice... il pesce inizia a puzzare dalla testa..... :whistle2: ggr
  3. allora spero che vadino male. forse non vogliamo vedere, che le cose sono gi? andate male, in tutti i sensi. ci ha tenuto a galla solo una super macchina. i guai sono sempre venuti da squadra e pilota/i. anche vincessimo questo mondiale, le scelte e i cambiamenti per il futuro, vanno fatti comunque. spero che almeno questo lo abbiano capito ai quartieri alti... ggr
  4. si. e gli altri piloti, credi che stiano ad aspettare i fatti della ferrari. oramai non c'? pi? tempo, alonso e altri papabili devono firmare con le loro squadre, non possono permettersi di aspettare che la ferrari prenda il coraggio a due mani, e gli liberi un posto. non facciamoci illusioni, il prossimo anno, guideranno li stessi piloti, bene o male che vada a finire. ggr
  5. una volta ho sentito bene come funziona questo semaforo. chi da il via finale, ? sempre un uomo. il sistema elettronico, caontrolla che sia stata inserita la benzina, che il bocchettone sia staccato,ha lo scopo di evitare un errore umano, consitente nel fatto, che si potrebbe dare un via libera, prima che siano concluse le operazioni. in questo caso, se anche l'addetto per errore desse il verde, il sistema impedirebbe l'accesnsione del verde, sino ad operazioni concluse. dopodich? interviene per forza l'uomo, perch? il sistema elettronico, pu? dirti solo che hai fatto rabbocco e che il bochettone sia staccato, ma non ti dir? mai se sta transitando un'altra auto, quello lo deve vedere un uomo, ed ? per questo che gli spetta l'ultima parola. oggi il primo a toppare ? stato il sistema elettronico, perch? ha permesso all'uomo, secondo colpevole della storia), di dare un verde che non esisteva. se il sistema funzionava come dovuto, anche se il meccanico avesse dato il verde, questi non doveva accendersi, perch? il boccheettone era ancora inserito. la ferrari ha perso tutto il suo valore umano. si aggrappa sempre pi? a macchine automatiche e computer, a silverestone, bastava mettere una bella e sana mano fuori, e si capiva che pioveva, oggi, basta un uomo attento e tutto sto caos non sarebbe successo, non c'? pi? spazio per talento intuito ed inventiva umana, tutto ? freddo e precalcolato. quando va bene ? una bomba, ma al primo imprevisto, tutti i calcoli e le previsioni computerizzate vanno in fumo, ed ? li che dovrebbe entrare l'uomo, (vedasi brown),ma sembra essere una bestemmia nella ferrari di oggi. ggr
  6. ci si sta scagliando pi? contro kimi che contro la squadra. intendiamoci, sono tra quelli che lo vorrebbe fuori dalla ferrari il prima possibile, ma direi quest'anno, ? la squadra la vera perdente. non ricordo una gara, dove da qualche situazione inaspettata, abbiano tirato fuori qualcosa di buono. non una, perlopi? la macchina si ? rotta spesso. anche oggi, quando ? avvenuto il botto, massa aveva ancora il tempo di fermarsi al box per la sosta, in quanto non aveva finito il giro, e la pit lane era ancora aperta. era evidente che la safety sarebbe rimasta molto in pista, e tutti gli inseguitori erano prossimi al rifornimento, quindi avrbbero dovuto farlo per forza. con gente capace al box, sarebbe siciramente rimasto davanti ad hamilton, invece no, si ? di nuovo perso l'attimo buono, e il risultato si ? visto. se poi ci mettiamo che la spalla di lusso, non ? mai stato un fattore, ecco che il quadretto ? completo. ggr
  7. per una volta che volevo assolvere kimi... bene bene, non c'? pi? nulla da salvare, tranne l'incolpevole massa. inutile sprecare un commento per questa squadra, e per questo pilota. l'unica consolazione, ? che in una domenica dove pilota e squadra hanno dimostrato tutta la loro ridicolezza, al box c'era jean todt, che avr? visto, e spero riporter? tutto, ad un addormentato Montezzemolo.... spero che questo disastro, apra gli occhi a chi di dovere. ggr
  8. mi pare chiaro che la ferrari sia la migliore su questa pista. come amate dire qu?, hamilton mi sembrava un po rosicone nella conferenza stampa. non mi spiego gli 8 decimi beccati da kimi, comunque, meglio partire terzi che secondi su questa pista. ci sono i presupposti per fare un bel colpo. ma tra il dire e il fare... ggr
  9. che fosse per soldi, personalmente non ci credo nemmeno un po. ma, voglio pensar male, quindi ok, l'ha fatto per i soldi. e dov'? il problema? non se li ? forse guadagnati tutti? oltre a quello che ha fatto in pista, questo si faceva prove dall'alba al tramonto, ogni volta che c'era da provare, anche la pi? piccola modifica. poi alla sera ancora palesta e letto alle nove, il giorno dopo idem. dal primo all'ultimo giorno, ha mostrato una dedizione totale al lavoro, che deriva dalla sua grande voglia di vincere, di perfezionare e ottimizzare tutto il possibile, dalla sua professionalit?, e in un secondo tempo, per giustificare la montagna di soldi che guadagnava. credo senza smentita, che fosse su un altro pianeta, proprio a livello mentale di motivazione,data dal fatto che si si rendeva perfettamente conto di cosa volesse dire per un pilota guidare e vincere con una ferrari, ha avuto subito ben chiaro onori, certo, ma anche oneri, era un uomo squadra, un tecnico, un motivatore, e poi un super pilota. azz.. mi rendo conto che ho parlato sempre al passato. che tristezza.... ggr
  10. sarebbe l'apoteosi. ma non credo sia plausibile. spero che alonso, resti con renault, perch? ? luunica che gli fa un contratto di 2 anni. cos? dopo il 2010 ? libero eventualmente per la ferrari. bmw, honda, e compagnia, vogliono (giustamente), averlo per almeno 3 anni. se andasse in una di queste squadre, addio ferrari. ggr
  11. mi manca parecchio leopizzi. peccato non avesse un gen? affianco come ha ora vanzini, che, non me ne voglia, non mi piace proprio. per quanto riguarda gli altri, poltronieri, lo dice il nome stesso, da poltrona... de adamich troppo logorroico, zermiani, bravo ma anche sin troppo ruffiano, i commentori rai di adesso, se posso li evito. ggr
  12. ggr

    Jim Clark

    cos? facendo, frenava pi? tardi degli altri (al tempo lo stile era di frenare al massimo con le ruote dritte, conclusa la frenata, rilasciare il freno ed inserirsi in curva), il retrotreno allegerendosi, prendeva un leggero sovrasterzo, il che gli permetteva di fare la curva quasi senza sterzare, cercava un punto di corda della curva un po ritardato, rispetto alla traittoria ideale, cosi quando si trovava alla corda della curva, aveva gi? auto e ruote rivolte al rettilineo sucessivo, potendo quindi accellerre molto prima degli altri. facile a scriversi, a farsi ci riusciva solo lui, e la differenza con gli altri si vedeva.... ggr
  13. ggr

    Jim Clark

    dato da un particolare stile di guida, il trail braking, che al tempo solo lui era in grado di eseguire, visto la mostruosa sensibilit? che occorreva per eseguirla. tra l'altro, tutte le lotus che lui ha guidato, erano impostate per permettere al meglio questa manovra, il che le rendeva quasi impossibili da guidare a piloti normali. ggr
  14. ggr

    Test stagione 2008

    centrato, circa quelle 3-4 ore per portare le gomme in temperqatura. scherzi a parte, ho letto cosa dice badoer, ? convintissimo che questa volta qualcosa hanno risolto. infatti, pare che solo lui ieri, abbia lavorato su questo benedetto problema delle temperature, mentre kimi e massa, preparano assetto per il gran premio, partendo proprio dalla base che ha fatto ieri badoer, base che dovrebbe permettere una maggiaore efficienza delle gomma. io ci credo poco, perch? se ? un progetto nato cos?, non risolvi certo in una sessione di prove, ma spero che quantomeno abbiano migliorato. ggr
  15. ggr

    Test stagione 2008

    sei andato via troppo presto. se aspettavi sino alle 4, iniziava a girare in 1.16.... ggr
  16. gi?, ? un po come taglirsi le proprie balle, per fare un dispetto alla propria moglie.... ggr
  17. secondo me, kimi sta alla ferrari, come alonso stava alla mclaren. per un motivo o per l'altro, non si ? integrato. dall'anno scorso cerca il feeling con l'auto, e lo trova ogni tanto, con la squadra sembra un estraneo, non lega con compagni, e secondo me neanche con i tecnici, e si vede lontano un km che con massa la squadra ha un altro rapporto. non gli sto dando colpe, io lavoro in una azienda finlandese, ci lavoro assieme a questi, e credetemi, almeno quelli che ho visto io, non sono molto diversi da lui,molto inclini alla sostanza e al lavoro, alla razionalit? estrema. insomma, secondo me, figli della loro terra, di notti lunghe 6 mesi, di rapporti umani per forza di cose ridotti al minimo indispensabile. massa ? latino, e pi? vicino alla nostra mentalit?, ? cresciuto in ferrari, allevato da michael. ovvio che la squadra sotto sotto, tifi per lui, pur sapendo che ? meno veloce di un kimi in forma. questo matrimonio ? nato male, per incompatibilit?, non ci sono colpe da parte di nessuno. per?, non ci sono figli, ne cuori da spezzare, per il bene di entrambi, era meglio finirla li consensualmente, invece... tornando al tema del topic, kimi in forma, vale sicuramente la macchina, massa forse no, ma se la merita per tutto il resto. ggr
  18. su tante cose ha ragione, primo tra tutto quando dice che non possiamo sapere quanto lavoro c'? dietro, alle sue prestazioni, e pare molto sicuro, quando parla di momento difficile, da ci? sembrerebbe domenicali a scrivere (scherzo naturalmente). quanto a criticare, be, su una cosa non concordo con certi post. credo sia pi? che giusto criticare, con la dovuta civilt?, quello che fa quando ? seduto in macchina. invece ci sono paginate di post, dove si censurano spintoni, autografi non firmati, vita privata, questo secondo me, e ripeto, secondo me e basta, non va bene. il resto, ovvio che qualcuno, nel bene o nel male, dice la sua sul lavoro che facciamo, anche nella vita comune, figuriamoci nella vita di chi fa un lavoro, che viene visto da milioni di persone. sarebbe troppo comodo, arrivare in pista, correre, fare i risultati che si fanno, andare via, e sperare che nessuno se ne sia accorto. ggr
  19. ok, il problema di kimi ? il fatto di non scaldare le gomme. a valencia c'erano 45 gradi, ha buscato di brutto anche li. e che vuole al posto delle gomme due pizze? per me i problemi li ha, non sono tutti colpa sua, ma fa ben poco per risolverli. ggr
  20. ma...i piloti per me non sono all'altezza, per? devo fare dei distinguo tra i due. massa, non sar? un fenomeno, ma conscio dei suoi limiti, ha lavorato umilmente e sodo, da sempre tutto, e grazie al suo tutor 7 volte campione, ? arrivato a giocarsi il mondiale, quindi per me tanto di cappello. su kimi.... ? vietato sparare sulla croce rossa..... ggr
  21. non solo per quello. avevo avuto la sensazione durante la diretta, ne ho avuto la conferma guardando la registrazione. massa dopo il rifornimento, si ? trovato dietro agli altri, per il semplice fatto, che dopo aver superato rosberg perima del rifornimento, con una bella manovra alla roggia, alla ferrari hanno avuto il dubbio di un taglio di chicane durante la manovra. il giro sucessivo ha fatto ripassare rosberg, e dopo mezzo giro lo ha risuperato. tutto questo giro gli ? costato 5 secondi, quelli che poi dopo il rifornimento lo hanno messo dietro al gruppo. riguardatevi la corsa chi pu?, si vede chiaramente come ? andata. ggr
  22. a kimi non ? stato rinnovato il contratto per volont? ferrari. si ? autorinnovato il contratto, con una clausola che prevedeva questa eventualit?, in caso di non ben chiare ciercostanze, che ahim? si sono avverate. mica scemo il ragazzo, si era tutelato bene quando ha firmato il contratto. la ferrari ? stata costretta a rinnovargli il contratto, da questa clausola. casomai mi stupisco di come in ferrari, possani firmare certi contratti. in cambio la ferrari, ha preteso che aiutasse massa per il mondiale, cosa che ha mirabilmente fatto ieri e oggi, restando anni luce lontano da massa per non infastidirlo... ? inutile stare a rosikare, lo sappiamo tutti che c'era di molto meglio in giro, ma quasto abbiamo, e quaesto ci teniamo. speriamo si riprenda, perch? quando vuole sa correre eccome.. ggr
  23. ma lui ha ragione, il fatto ? che non gli lasciano finire la frase. la macchiana andva bene, io no..... comunque, oggi aveva chiaramente un assetto da asciutto, poi che l'abbia voluto lui, o tutti e due non si sa, quindi ? parzialmente giustificato per la mancanza di prestazioni iniziale, non per la mancanza di cattiveria. quanto a hamilton, glok...webber.... certo, qualcuno mi spiega che motivo aveva di portare quasi via l'alettone anteriore ad alonso? per favore, parliamo di pilota fortissimo, ma non parliamo di un santerello... ggr
  24. grande vettel, onesto massa, grande hamilton, anche se sempre un po sporco come sempre, solita pippa di kimi, ok l'assetto da asciutto, ma al primo attacco si ? fatto passare, a lesmo, se vuoi, per un paio di curve lo tieni ditro e fargli perdere 2 secondi. ha preteso il rinnovo del contratto, e lo ha ripagato alla grande. la squadra ci ha messo del suo, perch? sapevano che aveva assetto da ascitto, la pista era bagnatissima gi? dalla mattina, quindi l'unica chance che poteva avere kimi, era di restare in pista il pi? possibile, e sperare in un cambio gomme favorevole, invece, non aveva il massimo carico di benzina, (che potevano mettergli visto la mancata qualifica al q3),e si ? dovuto fare due soste. complimenti a tutti, un bel gran premio di casa, non c'? che dire.. ggr
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