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MH1HK23KR1

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Risposte pubblicato da MH1HK23KR1

  5. Inviato

    I giornalisti inglesi parlano del diritto di veto reale, non di fatto, che ha la Ferrari e non ha nessun altro team, cos? come il fatto che abbia un ruolo nel consiglio mondiale, a differenza degli altri. Dopodich? si possono fare delle valutazioni: per me non c'? nulla di male, magari qualcun altro ha una diversa idea ma penso sia la vita.

  8. Inviato

    ? un processo cautelare, quindi la decisione ? per definizione veloce, lo dovrebbe essere anche in Italia se fosse stato fatto in Italia. Ma ? una decisione "provvisoria", per certi aspetti.

  14. Inviato

    Diciamo che guardando le caratteristiche del circuito, penso che la gara possa essere combattuta. A essere sinceri, la battaglia pi? che in gara sar? in qualifica e poi la qualifica stabilir? praticamente le gerarchie di gara, salvo che non piova. Potrebbe vincere chiunque, purch? riesca a fare una super-qualifica. Diciamo che in questa prospettiva, in Ferrari dovranno avere un grande senso di reazione, mancato nelle ultime corse. Non faccio predizioni, ma non nascondo un certo ottimismo, nel senso che ce la si gioca.

  16. Inviato

    Il concetto ? che potrebbe anche essere rieletto perch? ha 10.000 federazioni piccoline che lo aiutano. Cmq, Mosley ? stato solo capace di cercare di dstruggere chi si ? messo id mezzo ai suoi piani.

  22. Inviato

    Scusate se sconfino il altri sport, ma anche l? l'esempio pu? calzare.

    C'? l'esempio dei Maldini (entrambi campioni), dei Mazzola (il padre fuoriclasse, il figlio campione); nel ciclismo mi pare che Mercx avesse un figlio che correva che nn era male.Poi ci sono anche le "bufale" tipo il fratello di Maradona.

     

    Tornando ai motori. Direi che in F1, Piquet a parte, sono arrivati solo quelli con un p? di talento, anche se nessuno migliore del padre.

  23. Inviato

    Ma chi le vuole queste nuove scuderie? Sai che me ne faccio della Lola, della USF1, della Prodrive, ecc...

     

    Ci sono venti auto in pista e a me sembrano sufficienti. Non servono a niente nuovi team che si beccano due secondi al giro dai primi.

     

    Le cose per me vanno cos?. Questi team dovrebbero essere sostitutivi dei costruttori che ogni due per tre minacciano di lasciare il carrozzone. In pi?, se un team ? nuovo Ecclestone per tre anni non gli paga i diritti. Il regolamento proposto da Mosley doveva proprio evitare che i team minori becchino secondo al giro.

  25. Inviato

    Il budget cup ? una regola giusta, ma la cifra di cui parliamo ? troppo bassa. Soprattutto dovrebbe essere differenziata tra chi produce un motore e chi no. Credo che le spese di costruzione siano pi? alte di quelle d'acquisto.

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