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FelipeMassa

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Everything posted by FelipeMassa

  1. FelipeMassa

    Lotus E22

    ma che barba sto forum... perchè non permette di caricare una cavolo di immagine..!!!! o son troppo grosse 52 k!!.. oppure non gli piace il formato... è veramente fastidioso!! p.s. volevo caricarvi un immagine della lotus di oggi che sta uscendo dai box... http://t.co/te3fGxLOvP
  2. Mercedes engine chief admitted the turbo engines are able to deliver around 700 hp without ERS. AMuS ams.to/hS
  3. È una domanda che mi pongo anch'io. . Secondo me non può... in un modo o nell'altro qualcosa della tecnologia mercedes arriverà in honda..
  4. FelipeMassa

    Test 2014

    eccovi la sospensione posteriore mclaren... molto, molto interessante
  5. FelipeMassa

    Test 2014

    ecco a voi la nuova marussia.. correranno con tutti i meccanici a bordo in modo da risolvere onboard eventuali problemi di affidabilità
  6. FelipeMassa

    Test 2014

    avete notato che la catheram ha la pullrod all'anteriore?
  7. Saranno 100 kg e non 100 litri
  8. cmq per ora è la macchina con più soluzioni interessanti fin'ora.... alettone posteriore che non necessita di piloncini centrali di sostegno essendo connesso al fondo, la trovo un'ottima soluzione ed ero stupito che fin'ora nessun'altro avesse intrapreso questa strada. presa extra per il raffreddamento sotto l'airbox e bocche radiatori molto piccole (forse anche in conseguenza del fatto che una parte del'aria dedita al raffreddamento la si prende anche in un altro punto...)
  9. hhahaha "Toro Rocco" ... muorooooo !!! :D
  10. Comunque quest'anno... enlarge your penis
  11. Io la trovo veramente bella invece.. e forse vedo male perchè sono sullo smartphone ma noto che il motore renault sembra aver bisogno di radiatori ancor più piccoli rispetto a ferrari e mercedes
  12. Mercedes e Renault si scontrano con la Ferrari sui motori La prima sessione di test invernali deve ancora cominciare è gia iniziano le polemiche tra i vari costruttori, questa volta di motori, che dibattono circa una particolare questione tecnica. Il problema, secondo quanto ha rivelato la testata tedesca Auto Motor un Sport, sarebbe relativo al peso delle nuove power unit con la Ferrari che, a detta dei concorrenti di Mercedes e Renault, vorrebbe risparmiare non impiegando la copertura di sicurezza a protezione del turbocompressore.E proprio il turbo è uno degli elementi critici dei nuovi propulsori, poiché nella fase di sviluppo i tre produttori hanno avuto tutti diversi problemi nel gestire complessivamente l’affidabilità. Infatti, se l’aria che viene immessa nel sistema non viene raffreddata in maniera opportuna, oppure l’interazione della valvola wastegate con il motore termico (MGU-H) non è corretta, la pressione di sovralimentazione potrebbe aumentare troppo generando delle scintille.Per fare fronte a questa eventualità, Renault e Mercedes hanno applicato intorno al turbocompressore un rivestimento protettiva, il quale però va direttamente a discapito della leggerezza aumentando il peso complessivo dell’unità. Secondo il regolamento, la power unit deve rimanere entro il peso dei 145 chili e la copertura applicata sia da Renault che Mercedes, avrebbe una rilevanza sull’intera struttura di circa 3/4 chili. Tale peso, vista l’ubicazione della turbina davanti alla V, è concentrata nella sezione superiore e potrebbe danneggiare il baricentro della monoposto sulla quale è installata.Da parte sua, la Ferrari non avrebbe invece previsto un simile espediente per proteggere il turbocompressore in caso di rottura, rifacendosi al fatto che il regolamento, nel suo articolo dedicato, non riporta di uno strumento o di una struttura appositamente creata per il contenimento dei detriti, ma solo che in caso di cedimento di questa componente meccanica i particolari non devono fuoriscire dalla monoposto.Logicamente, trattandosi di una questione abbastanza delicata sia dal punto di vista tecnico che della sicurezza, Mercedes e Renault non intendono accettare che i rivali di Maranello possano presentarsi in Australia con questa configurazione della power unit. Secondo le ultime indiscrezioni, la prossima settimana dovrebbe tenersi un incontro chiarificatore tra le parti e la FIA, chiamata a valutare la questione ed ovviamente cercare di risolvere definitivamente il contenzioso. Fonte: f1passion.it
  13. questa cosa dei radiatori l'ho già letta su questo forum.. qualcuno sa darmi una fonte..? sembra interessante. grazie
  14. So io noto, o perlomeno ho l'impressione che la ferrari abbia delle bocche dei radiatori molto piccole rispetto quello che ci han mostrato fin'ora i motorizzati mercedes?
  15. hahah il sito ferrari è già down!
  16. tratto da un articolo di oggi (17/1/2014) su omnicorse FALLITO IL CRASH TEST La McLaren MP4-29 non ha ancora superato tutte le prove di crash per ottenere l'omologazione della scocca e, come aveva previsto Eric Boullier, rischia di essere la seconda squadra che salterà i test di Jerez, in programma dal 28 gennaio, dopo la Lotus. Anche nelle prossime ore a Cranfield è prevista l'ennesimo tentativo di crash test, dopo le numerose prove fallite nelle ultime settimane. Questa situazione paradossale per un top team, testimonia il clima di confusione che si respira all'interno del Technocentre che ha sempre fatto delle procedure funzionali e rigorose una delle sue caratteristiche principali. LA MP4-29 E' IN RITARDO La monoposto disegnata da Matt Morris, l'ex dt della Sauber, è in ritardo sui tempi, ma la squadra sta facendo il massimo sforzo per completare la prima vettura in vista dell'apertura dei test in Andalusia. La macchina che verrà mostrata on-line nella presentazione del 24 gennaio potrebbe non essere completa in ogni dettaglio. Questo è il quadro della monoposto che sta nascendo intorno alla power - unit della Mercedes: per la prima volta la McLaren dovrà pagarsi la fornitura dei motori della Stella a tre punte, in attesa di passare nel 2015 alla Honda.
  17. Fry: Mi aspetto di vedere problemi a sistema raffreddamento e ala anteriore Per il capo degli ingegneri Ferrari saranno il punto debole di molti team CommentiPat FrySecondo Pat Fry le prime prove del 2014 potranno riservare sorprese e grattacapi a causa della scelta delle scuderie di concentrarsi sulla preparazione della monoposto in linea generale a discapito di alcuni elementi specifici di primaria importanza in passato.Penso che tutti ci stiamo focalizzando essenzialmente sullo sviluppo dellauto tralasciando ad esempio il sistema di raffreddamento a cui invece nelle scorse stagioni abbiamo dedicato ingenti risorse e tempo la riflessione del capo degli ingegneri Ferrari riportata da Autosport Credo quindi che vedremo parecchi problemi di quel genere in occasione dei primi test anche perché quanto richiesto è piuttosto impegnativo da rendere in pratica. Un altro aspetto critico sarà certamente lala davanti. Mi ricordo nel 2009 quando abbiamo dovuto allargarla, in quelloccasione allinizio fu un vero disastro.Chiara Rainis Iniziamo col mettere le mani avanti...
  18. Io lo rimpiangerò sia umanamente che sportivamente xkè ha sempre dimostrato fi avere un grande attaccamento alla squadra... quello dovrebbe essere il vero spirito dello sport.. ha quasi vinto un mondiale. . Anzi, x me lo ha vinto, e non ha mai sfigurato con campioni come kimie michael... ha uno stile di guida che non si adatta alle macchine e sopratutto alle gomme degli ultimi anni ma neppure con Alonso è stato veramente demolito. A me spiace. Ed onestamente datlo via per kimi.. bah!!?? P.s. invece alonso dimostra di essere tutto tranne che un pilota attaccato alla squadra... l'esatto opposyo di felipe, e scusatemi ma preferisco perdere i mondiali con un pilota che ha lottato col cuore piuttosto che con uno che lotta solo per se stesso... io prima di tutto sono un tifoso ferrari e pretendo che chi corre con questo team abbia rispetto per i colori che indossa.
  19. Continuerò a tifare per lui... purtroppo l'incidente, il cambio di gomme con il ritorno alle slik, l'arrivo di alonso ed una macchina non proprio all'altezza dei rivali, hanno influito negativamente sulla sua carriera... ricorderò sempre con una lacrima quel mondiale sfuggito all'ultima curva di un mondiale strepitoso.. mi mancherà vederlo sulla rossa... buona fortuna Felipino!!
  20. intanto "la scia" è finita davanti ad alonso.. non vi va nemmeno bene questo..? se è dietro è troppo lento, se gli sta davanti doveva farsi da parte.. siete incomprensibili.. oggi felipe ha corso bene.. sia per se stesso, che per alonso, che per la squadra. PUNTO
  21. Avete rotto... qualsiasi cosa faccia felipe non vi va bene!! Ercate di cresere un pò! Almeno lui dimostra di lavorare per la squadra
  22. FelipeMassa

    Ferrari F138

    ennesimo mondiale in salita?? stamattina, con poco carico di carburante la macchina non mi è piaciuta per niente...
  23. FelipeMassa

    Test 2013

    secondo voi c'è qualche possibilità di trovare qualche scatto rubato dal test ferrari ad idiada?
  24. FelipeMassa

    Test 2013

    MERCEDES AMG F1 ✔ @MercedesAMGF1 Right, it is luuuuuunchtime in #Barcelona! @LewisHamilton completed 50 laps, 1m20.558s on the softs. Bon appetit. visto che c'erano dubbi sulle gomme che montava la mercedes per effettuare quel tempo, come specificano nel loro tweet: gomme soft per lewis
  25. FelipeMassa

    Test 2013

    scandaloso!!! e ti credo che in ferrari va tutto a pu**ane ... usano ancora Windows Vista!!! hahahhaha
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