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Ruberekus

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Tutti i contenuti di Ruberekus

  1. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    ahaha è tornato mission winnow nel nome https://twitter.com/albertfabrega/status/1109161986359808000?s=21 in Bahrain andiamo a comandare ciao codacons
  2. Ruberekus

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    ci sto passando ora Finn
  3. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    difficile capire in quanto tempo si possa risolvere senza sapere con certezza di che problema stiamo parlando
  4. Ruberekus

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    spisa il cul Il mul, spisa l'oseo Il beo
  5. Ruberekus

    Fernando Alonso verso l'immensità e oltre

    vale anche al contrario per le vedove
  6. Ruberekus

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    argumentative
  7. Ruberekus

    La F1 in TV

    premesso che Paddock TV è by far la miglior trasmissione di motorsport in Italia, penso che una trasmissione del genere su un canale generalista farebbe un colossale flop semplicemente perché il pubblico medio non capirebbe/si stuferebbe di quel che viene detto
  8. Ruberekus

    Daniel Ricciardo

  9. Ruberekus

    DOMANI PRIMA FILA TUTTA ROSSA

    nei sport
  10. Ruberekus

    Isola dei famosi 2019

    ok ma prima sbloccami
  11. Ruberekus

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    ciao Il
  12. Ruberekus

    Daniel Ricciardo

    non credo che Ricciardo non sapesse a cosa andava incontro, nessuno sano di mente poteva immaginarsi una Renault a livello della Red Bull (a meno che non gli abbiano mostrato i progetti segreti dei nuovi motori e gli abbiano assicurato che riusciranno a farli approvare, stile Mercedes con Hamilton) Ricciardo ha visto una paccata di soldi sul piatto e un compagno meno ingombrante di Verstappen e si è buttato
  13. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    Sembra un invito alle tipiche grigliate di Newey
  14. Ruberekus

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    tifoso occasionale
  15. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    intanto Mark Hughes sembra confermare quello che ci ha detto ForzaFerrari, il problema non è nel motore Could be something in it. Ferrari insisting not, but let's see. In qualifying there was hardly any difference in inferred power Ferrari to Mercedes, as measured by GPS. Ignore straightline speeds. Low power equals poor straightline, but not all poor straightline is from low power. However, if - as has been speculated - Ferrari was running an aggressive ERS mode to compensate for a mechanical detuning (to keep strain off a problem component perhaps) it's possible you could have full power over a qualifying lap but not on consecutive laps because you simply empty the battery too soon. So it is possible you'd see it in the race but not qualifying. The Haas problem in qualifying is a red herring - it was an exhaust sensor problem that briefly cut power into safety mode. So in summary, there might be an engine problem but it wasn't the reason for their lack of qualifying pace. Which was a handling balance/tyre issue, with a poor front end grip (explaining the lack of end of straight speed, because it had poor start of straight speed). But yes there were some odd things about engine performance from Vettel, especially as he was trying to defend from Verstappen. The story will doubtless become clearer in the following races.
  16. Ruberekus

    Lo scudiero Sebastian Vettel

    vox clamans in solitudine magna
  17. Ruberekus

    Solo a Napoli...

    ué uaglió bell 'stu muort
  18. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    credo che il punto sia che il simulatore non è sufficiente, ma è necessario; quindi, soprattutto nel caso della Ferrari che da anni lavora così, un buon lavoro al simulatore non ti fa vincere ma ti può far perdere (se non c'è).
  19. Ruberekus

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  20. Ruberekus

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    copiano il rake Ferrari pure nelle stradali ormai, si vede che sono alla canna del gas
  21. Ruberekus

    La discreta Renault RS19

  22. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    questa parte è interessante (non sapevo che Hartley avesse lavorato al simulatore Mercedes, leggo nel 2012-2013) The current simulator situation After the loss of Giovinazzi and Kvyat, Ferrari had to look at ways of reviving its simulator program. Davide Rigon stayed with it because he is finally the senior operator at Maranello. Antonio Fuoco was given more tasks as a simulator driver during the weekdays. Pascal Wehrlein came to Ferrari and it brought in Brendon Hartley, earlier this year. Hartley was an excellent driver for the simulator and this was proved during the tests in Barcelona. From day one Hartley had found a solid base for the SF90. The former Toro Rosso driver, with his experience in the Mercedes simulator and its working method, proved to be a breath of fresh air. Hartley did part of the winter test and worked with Rigon in the simulator on the balance of the car. This was found in Barcelona almost to perfection. Yet the work of Rigon and Hartley was the basis of the failure in Australia. Ferrari did not take into account in its program that both drivers were not available for simulation work in Maranello last weekend. Both drivers drove on the other side of the ocean in the 1000 Miles of Sebring and the 12 hours of Sebring. Because of this clumsy planning (it was known well in advance that both drivers would miss the first weekend) they depended on the inexperienced Wehrlein and Fuoco. What followed this weekend was a drama. Wehrlein, who had already driven the simulator several times, couldn't manage to put his finger on the sore spot. It was so bad that during the weekend that Ferrari had to keep contacting Davide Rigon.
  23. Ruberekus

    L'opaca Ferrari SF90

    io non sono particolarmente preoccupato per il motore , non credo siano tornati indietro dopo il grande lavoro dell'anno scorso al momento è la macchina che mi preoccupa di più
  24. Ruberekus

    Daniel Ricciardo

  25. Ruberekus

    Lo scudiero Sebastian Vettel

    manifesta != tantissimo
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