gilles_27

resto dell'idea che, togliendi i pitstop, non fanno altro che togliere un motivo di interesse alle gare moderene! Toglieranno una cosa che OGGETTIVAMENTE fa spettacolo, nella speranza di compensarla con un'ipotetico aumento dei sorpassi in pista(che quasi sicuramente non ci saranno) Immagginate la gara pi? sopporifera di quest'anno: se ci togliete anche i pit stop che succede?

A me i pit-stop piacciono, mi spiace che vengano tolti!

http://www.f1today.nl/foto/5109/ A quanto pare Waldschmidt ha corso davvero con la Toyota TF108... che strano

un telaio costruito a maranello magari no, ma che la sauber del 2004 fosse una fotocopia della ferrari f2003ga ? innegabile

Ti sbagli proprio! se non era per la fiat, la ferrari avrebbe chiuso negli anni 60

Resto allibito!

Se il nurburgring stesse negli emirati arabi, Eclestone lo farebbe subito "Gran Premio del Mondo"

Esatto, con quel rettilineo di sorpassi se ne vedrebbero a bizzeffe. Magari nel resto della pista, vista la tortuosit? e la scarsa ampiezza della careggiata, sarebbe un po' difficile, Ma vuoi mettere lo spettacolo che regalerebbe una formula 1 su curve del genere? che scollina sui dossi dove una volta clarck decollava con la sua lotus? salite, discese, il tornantino soprelevato del Karosell? Inoltre, non ? corretto dire che con le formula 1 moderne non potrebbe corrercisi! voglio dire: Voi mettetemi il nurburgring in calendario, ad adattare le macchine e a fargli raggiungere il limite massimo per quel tipo di pista ci penseranno fior fiori di ingegneri.

Magari... ma con la limitazione a 15.000 km, la vedo dura... Tre ore di macchina me le sono fatte e me le faccio volentieri per andarli a vedere!

esatto!!!

Calendario dei miei sogni: 1- G.P. del mediterraneo (Pergusa) 4- G.P. d'australia (BATHURST, MOUNT PANORAMA) 5- G.P. degli usa (Laguna seca) 6- G.P. d'inghilterra (BRANDS HATCH) 7- G.P. Francia (Le Mans) 8- G.P. D'austria (Zeltwegh) 9- G.P. di germania (Nurburgring Nordshleife) 10- G.P. di cina (macao) 11- G.P. dell'indiana (Catino d'indianapolis) Su questo sito ci sono tutti i circuiti del mondo (o quasi) http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=2&var2=1

Mi hai tolto le parole di bocca... vorremmo dei campionati di cinque gare come nel 1950 perche senn? poi mazzone prima delle gare, quando elenca le sue pallosissime statistiche dice che coulthard ha fatto pi? punti di ascari?

Per carit?, mi dispiace perch? ? un GP storico ed europeo, ma dopo il nuovo Nurburgring e dopo che hanno devastato L'hockhenheim ring, non ? che la formula uno ci perda poi cos? tanto.

Immagginiamo che, ad esempio, un trulli arrivi quarto in tutte le gare del campionato eccetto una. Una gara anomala tipo silverston 2008, nella quale il Barrichello di turno (che non ha fatto una mazza per tutto l'anno) arriva fortunosamente terzo. Con i punti: Trulli 80 pt. Barrichello 6 pt. Con le medaglie: Barrichello 1 Bronzo Trulli 0 Assurdo!

Rispondevo alla tua domanda!

A Fiorano i primi tre classificati del Tricolore di F.3 hanno provato la F2008. Il trentino Bortolotti cresciuto a Vienna ritocca anche il record della pista: "Meglio di cosi non poteva andare". Bravi anche Piscopo e Cicatelli. 1- Bortolotti 59"111 (40 giri) 2- Piscopo 1'00"336 (29 giri) 3- Cicatelli 1'01"243 (33 giri)

A me l'idea non piace per niente, comunque facendo un po' di conti, secondo il criterio delle medaglie, I risultati del mondiale 2008 sarebbero stati: 1.Massa 6 ori 2 argenti 2 bronzi 2.Hamilton 5 ori 2 argenti 3 bronzi 3.Raikkonen 2 ori 2 argenti 5 bronzi 4.Alonso 2 ori 1 argenti 0 bronzi 5.Kubica 1 ori 3 argenti 3 bronzi 6.Kovalainen 1 ori 1 argenti 1 bronzi 7.Vettel 1 ori 0 argenti 0 bronzi 8.Heidfeld 0 ori 4 argenti 0 bronzi 9.Rosberg 0 ori 1 argenti 1 bronzi 10.Glock 0 ori 1 argenti 0 bronzi 11.Piquet 0 ori 1 argenti 0 bronzi 12.Trulli 0 ori 0 argenti 1 bronzi 13.Barrichello 0 ori 0 argenti 1 bronzi 14.Coulthard 0 ori 0 argenti 1 bronzi Che dire?

Ciao, Su autosprint di questa settimana leggo che: nei test che la Toyota terr? a partire dal 10 dicembre a Sakhir, sar? utilizzata la nuovissima Tf109 destinata al prossimo mondiale. Anticipando di oltre un mese la presentazione ufficiale prevista per il 16 gennaio a Colonia, la squadra ha deciso di schierare il nuovo progetto , affidandolo per il primo collaudo a Jarno Trulli. Per questo la Toyota ha deciso di saltare i Test di Barcellona e di non provare con gli altri a Jerez e in Algarve. Quindi potremo finalmente farci un'idea di come saranno le vetture 2009 al completo.

Non credo che queste ali potranno essere "Affinte" pi? di tanto calcolando che le zone centrali (50 cm) dovranno restare neutre (cio? piatte) e uguali per tutti. Poi le dimensioni massime sono troppo sproporzionate. Per quanto cercheranno di modificarle resteranno sempre sproporzionate rispetto al corpo vettura. Io avrei allargato la carregiata di 40 cm (come ? stato fatto per l'alettone) in questo modo si sarebbe contribuito, anche, ad aumentare l'aderenza meccanica e non si sarebbero creati questi obrobri. Poi avrei allargato anche l'ala posteriore. In ogni caso se si vogliono veramente favorire i sorpassi in F1 le strade sicure da prendere sono solo 2: O si Vietano gli alettoni O si carenano le ruote scoperte (che generano tutte ste turbolenze)

Ragazzi! ma se, in caso di incidente, una macchina urta un guard raill o una rete? Arrostisce tutti quelli che ci sono appogiati? :unsure:

Ciao a tutti! Mamma mia, sembra di vedere le macchine di Formula 1 97 per Playstation 1 Comunque dio benedica questo nuovo regolamento... mi ero stufato di invisibili affinamenti di anno in anno. Non seguivo un test cosi appassionatamente da... non mi ricordo nemmeno da quanto. Non vedo l'ora di vedere le vetture nuove a gennaio. ne vedremo delle belle

Finalmente arriva questo benedetto gran premio di Spagna, la gara che, a detta di tutti, finalmente ci mostrer? gli effettivi valori in campo B) . Sono curioso di vedere che cosa far? la Renault, ? dall'inizio del campionato che dichiarano che dalla spagna faranno un'altro campionato! secondo voi come sono messi?

secondo me alonso ? un grande campione, non solo in pista, ma anche come persona... http://it.youtube.com/watch?v=JzlAzU4StU4 guardate questo video che spiega bene il tipo di persona che ? anche con la squadra, dove conosce tutti e scherza con tutti (dal compagno di scuadra al cuoco del team) senza tirarsela troppo come alcuni altri piloti

ti quoto in pieno! a questo punto l'unica soluzione sarebbe intensificare la collaborazione con toyota, ma i giapponesi sono riluttanti... peccato perche se i due team si mettessero insieme, unendo l'esperienza williams e i soldi toyota, ne vedremmo delle belle

ciao a tutti! sono nuovo del forum come la maggior parte di voi anche io ho cominciato a seguire la formula uno negli anni 90, per caso. A differenza dei pi? io sono stato un'autodidatta, nessuno, infatti, a casa mia seguiva la formula uno, e anzi sono stati io a farla conoscere ai miei genitori. Un bel giorno, all'et? di 9 anni mi imbatto nel mio primo gran premio (hokhenheim 94) ? amore a prima vista! rimango a bocca aperta nel vedere i sorpassi, gli incidenti, Verstappen che va arrosto nei box e il mitico berger che porta il cavallino al successo (chi sa, magari se la ferrari non vinceva quella gara magari ora non sarei un ferrarista sfegatato)! fatto sta che da quella maggica domenica non ho perso pi? un gran premio, con i miei genitori che non sapevano se preoccuparsi o cosa quando mi svegliavo alle 3 di notte per guardare il gp d'australia! ho sofferto negli ultimi anni bui della ferrari, quando le vittorie sfumavano per le cause pi? assurde (vedi monza 95 quando le ferrari in testa si ritiravano perch? una perdeva un pezzo che finiva sulla sospensione dell'altra) e quando una vittoria valeva un mondiale, ho visto l'avvento di schumacher, l'abbandono del 12 cilindri, le prime staggioni a giocarsi i mondiali, i primi mondiali e i magnifici anni della Noia Ferrari... oggi come oggi mi sento fortunato di aver potuto assistere agli anni d'oro della ferrari, anche se (come si evince dal mio nick) non nascondo che mi sarebbe piaciuto vivere anche gli anni dell'era villeneuve