Tatteo

Al momento penso che Donington giaccia in una pozza di fango...

Potrebbero spostare baracca e burattini al Losail. Qatar e Bahrein sono vicini...

Ho paura che ci siano di mezzo trattative con degli sponsor. Se la Lotus dimostrasse di non avere idea su come rimpiazzare il suo pilota di punta, eventuali finanziatori scapperebbero a gambe levate. Dire che l'infortunio a Kubica ? un fastidio di pochi mesi e che il progetto generale ? solido fa invece tutt'altro effetto.

Ancora una volta va fatta notare la differenza: Regime di test liberi ----> pilota in pista ogni 2-3 giorni Divieto di test -----> pilota che sale in macchina ogni 2 settimane Ormai siamo al paradosso: il pilota della domenica passa pi? tempo in macchina di un professionista che corre in F1.

Appunto. Pare che oggi siano tutti buoni a criticare col senno di poi. Fossi un team manager preferirei che il mio pilota corresse quando ha voglia, mantenendosi reattivo ed allenato. Se Kubica ? cos? forte, lo deve anche al fatto di voler sempre con un'auto sotto al sedere. Ecco, magari d'ora in poi sarebbe meglio controllare la sicurezza di queste corse. Alcuni rally amatoriali, come abbiamo visto dalle immagini, vengono corsi su strade piene di trappole mortali. Ok che il rischio ci sar? sempre, ma proviamo a minimizzarlo.

Ottimo. Tra una settimana, quando andrete a trovarlo, sar? in grado di prendervi tutti a schiaffi. Vai, Robert!

Scusate, se non ricordo male Robert rischi? di perdere un braccio anche agli inizi della sua carriera, a causa di un incidente stradale. Sapete se ? lo stesso braccio interessato dall'incidente di stamattina? In tal caso sarebbe una brutta complicazione...

Penso che la questione del braccio amputato sia frutto di un fraintendimento pi? che di malafede. Probabilmente qualcuno ha detto, come anche confermato da Mammamia, che Robert ha subito una parziale amputazione del braccio a causa dell'incidente ed alcuni giornalisti non ne hanno capito il significato. Dai, Robert!

Sono vittime delle assurdit? regolamentari della FIA: non si pu? costringere un pilota professionista a vedere una macchina da corsa solo 3 giorni ogni 2 settimante, per 9 mesi l'anno. Questi ormai passano pi? tempo davanti alle telecamere degli sponsor che con una vettura sotto il c*lo. Ovvio che poi cerchino di sfogarsi in altre categorie. Per quanto mi riguarda, questa ? solo un'ulteriore riprova della competitivit? e motivazione di Robert e della stupidit? della FIA. Speriamo bene...

Porcaccia miseria, spero che riesca a rimettersi completamente...

Conoscendolo, finito il suo turno andrebbe in albergo a farsi una birretta e un pisolino. Manager: "Kimi, dove sei? Abbiamo vinto! Devi venire sul podio!" Kimi: "C'? una clausola contrattuale che mi obbliga ad essere presente sul podio? Allora lasciatemi in pace".

Ma la Virgin ha una nuova vettura?

Estremuccia. Prevedo tanta velocit? e tante rotture. Vabb?, ? quasi scontato quando si parla di Newey...

Il fatto ? che Porsche ? stata pesantemente criticata dai puristi per l'accozzaglia di vetture che ha iniziato a proporre. Non mi aspettavo invece niente del genere dalla Ferrari, soprattutto perch? il gruppo Fiat ha altri marchi che possono coprire certi modelli (Maserati su tutti). Quest'auto non ? brutta di per se. Per? non ? da Ferrari. E' volgare, tremendamente sproporzionata. Mi sarei aspettato qualcosa del genere da una marca americana o tedesca (leggi: BMW), ma non da brand come Ferrari e Pininfarina. Insomma, pi? che un problema di tradizione ? un problema di stile.

La Williams si sta ormai trasformando in un'enorme pagliacciata. Gi? mi era scaduta quando, dopo l'incidente a Massa, furono gli unici a fare ostruzionismo contro il test di Schumacher. Mi ? veramente dispiaciuto vedere un team cos? glorioso ridursi ad approfittare delle disgrazie altrui per raccogliere briciole di punti. Boh, peccato. Qui a Londra sembra che ormai il team non interessi pi? a nessuno. Gli occhi di tutti sono puntati solo sulla McLaren, considerata l'unico vero team inglese rimasto.

E' uno scherzo?

Dunque, anche Albuquerque ha vinto. Solo che ha vinto il giorno dopo di Schumacher. Quindi ha vinto per secondo. Quindi ? secondo. Quindi ? ultimo. Perch? non fanno fare a me tutte queste classifiche di fine anno? E' evidente che sia l'unico al mondo in grado di stilarle con metodo scientifico. :lol:

Schumacher e Vettel hanno vinto la Race of Champions. Quindi sono i Campioni dei Campioni. E siccome Vettel ha vinto solo grazie a Schumacher, allora Schumacher ? il Campione dei Campioni dei Campioni. Che senso ha dunque questa classifica? Primo Schumacher, ultimi tutti gli altri.

ahahah non vorrei essere uno di quei due piloti! Sai che insulti si prendono mentre passano dai box con la tutina rosa e la moto di Barbie?

Io penso che prima di tutto serva una riflessione (anche da parte degli appassionati) su cosa debba essere la Formula 1. Oggi ci sono due fattori che, per forza di cose, non possono andare insieme: 1) massimo sviluppo tecnologico 2) spettacolo e difficolt? di guida Siamo sinceri: ad oggi il maggior fattore di innovazione nelle autovetture ? rappresentato dall'elettronica. Con l'elettronica riduciamo consumi, aumentiamo le prestazioni, miglioriamo la tenuta di strada. Ci si aspetterebbe dunque che in Formula 1 si faccia un uso esasperato di questa tecnologia, per spingere le vetture al limite massimo. Poi per? ci sono lamentele sullo spettacolo. Alla fine l'elettronica rischia di livellare piloti: se hai un buon TC la sensibilit? sull'acceleratore ? inutile; se prendi una curva troppo forte l'elettronica ti evita di finire in testacoda. Per come la vedo io possiamo avere o una F1 ipertecnologica e velocissima, in cui i piloti svolgono un ruolo marginale, oppure una F1 votata allo spettacolo. Vi sono anche tante vie di mezzo (vedi la F1 attuale), ma mi sembra che queste creino ancora pi? confusione. Il punto ? che non si possono salvare capra e cavoli. Gli appassionati se la prendono con la FIA per ogni sua delibera, ma alla fine mi sembrano confusi quanto la federazione.

Mamma che brutta!

conosci il significato della parola CIRCUITO, vero?

Non mi sembra una grande tragedia, onestamente. Con la ridicola limitazione sui test non ha senso tenere 3 tester sul libro paga. Quest'anno Badoer cos'ha fatto? Niente. Non capisco quindi per quale ragione la Ferrari debba stipendiarlo un altro anno per poltrire sul divano. Di certo non morir? di fame e, se vorr?, potr? cercarsi un sedile in altre categorie. Alla fine vincono tutti.

Dannazione! Vediamo se sul sito di ITV si sono dimenticati di mettere il filtro stranieri. Provate qui: http://www.itv.com/itvplayer/video/?Filter=190125 Purtroppo sul tubo non si trova...

Infatti il problema non ? l'utente che carica i video, ma Youtube che lucra sul contenuto dei video attraverso la pubblicit?. In pratica, Youtube userebbe contenuti protetti da diritto d'autore per far soldi, e questo ? illegale. Su questo la FIA ha perfettamente ragione. Fattost? che se creassero un bel database online (anche a pagamento) di tutti i gran premi, farebbero una gran bella cosa...