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chatruc

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Tutti i contenuti di chatruc

  1. chatruc

    92nd Indianapolis 500

    So che fa rabbia ma sono cose che accadono: Ryan ha sbagliato ma nella IRL queste cose accadono a quasi tutti. La gara non ? stata il massimo: con queste stesse vetture abbiamo visto dei garoni dal 2003 al 2006. Questa volta e lo scorso anno lo spettacolo ? stato leggermente inferiore ma comunque buono. Credo che la perdita di Hornish e Franchitti non sia stata una buona cosa.
  2. E' vero, Hamilton ha sbagliato ma ha appena sfiorato il guard rail bucando, non ha sbattutto contro uno che era 30 metri davanti a s?. Si ? trattato di un errore al quale ha messo rimedio girando su tempi incredibile. Sembrava che girasse sull'asciutto mentre gli altri arrancavano.
  3. chatruc

    Stagione pi? bagnata

    comunque negli anni '50 le gare duravano tre ore e a volte di pi?, quindi era percentualmente pi? facile beccare pioggia.
  4. chatruc

    IRVINE 1999

    ripeto, se Irvine avesse superato una Minardi (ho detto una Minardi con tutto rispetto parlando, non di Fangio sulla Mercedes) al 'ring, avrebbe vinto il titolo. Basta capire questo per rendersi conto che l'unico ostacolo al titolo di Irvine era lui stesso. Bravo pilota, grande nel fare la seconda guida della Ferrari ma non un campione.
  5. chatruc

    Le Rimonte Indimenticabili

    da Aggiungere Watson a Detroit nel 1982.
  6. chatruc

    SONDAGGIO IL TITOLO MONDIALE PIU' FORTUNOSO

    Ma Rosberg nel 1982 non fu cos? fortunato: semplicemente, il dominatore della stagione, Pironi, si fece male, quindi a giocarsi il titolo furono tanti piloti visto che nessuno aveva dominato. Keke fece delle gare davvero grandiose come a Zolder, Brans Hatch (prima del ritiro) per finire con i numeri in sbandata a Dijon dove vinse. Chiunque avesse vinto quel titolo, fosse stato Watson o Prost, sarebbe stato "fotunato" tra virgolette dovute. Non nomino Villeneuve perch? non so se sarebbe riuscito a giocarsi il titolo: ? sempre stato un pilota grandissimo ma troppo propenso all'errore e si era confermato in Brasile uscendo di pista stupidamente.
  7. chatruc

    LANCIA-STR

    la FIAT ? da poco uscita, chiss? per quanto tempo, da una grae crisi e si mette a spendere e spandere in F1? FIAT, Lancia e ALFA Romeo sono la stessa cosa, Ferrari appartiene al gruppo ma ? molto indipendente, soprattutto gareggia senza perdere soldi. Se la Lancia non si sbilancia neanche sul correre nei rally, figuriamoci in F1!
  8. chatruc

    1 maggio a Imola

    Purtroppo abito a Udine se no un giretto lo facevo. Magari avrei lasciato un fiore sul monumento ad Ayrton. Purtroppo aggiungo che da quest'anno sarebbe il caso di lasciare un fiore anche per l'autodromo...
  9. chatruc

    NASCAR Sprint Cup Series 2008

    Grande gara di Carl Edwards: questo qui sta andando davvero forte e accumulando bonus per i playoffs. Peccato per Kenseth e Dale Jr., potevano giocarsela ma non sono riusciti a correggere il setup nella maniera corretta. Devo ammettere che le gare pi? belle sono le 500 miglia perch? costringono i piloti a lavorare sulla messa a punto delle vetture come nei test privati, ma con la differenza che un errore si paga con un giro di ritardo. Gara disastrosa per Jeff Gordon, a muro con una macchina inguidabile. Male anche Montoya, che era partito bene, ma ? finito in mezzo al gruppone e ha rischiato di mandare a muro Kenseth con una sbandata paurosa.
  10. chatruc

    HONDA Grand Prix of St. Petersburg

    bella gara ieri anche se ? stata un p? una lotteria. Mi ha impressionato Ernesto Viso, molto bravo. Rahal ? stato bravissimo, davvero incredibile il suo lavoro. Piuttosto che La7 CartaPi? e Nuvolari, vorrei che queste belle gare le facessero su TV normale, La7 o Italia 1. Cos? ci sarebbero tanti ma tanti a conoscere queste belle gare.
  11. chatruc

    Video youtube dei nostri utenti

    ecco un video con le foto di un viaggetto in Croazia a Luglio dell'anno scorso...ci sono un p? di belle ragazze in questo video: date un'occhiata
  12. chatruc

    NASCAR Sprint Cup Series 2008

    E' stato un botto davvero incredibile, soprattutto il primo contatto contro il muro. I capottamenti successivi invece aggiungono spettacolarit? ma sono pericolosi solo se il pilota ? gi? infortunato. Il colpo mortale che ha ucciso Dale Earnhardt ? stato di questo tipo a velocit? leggermente minore addirittura. In questi anni le macchine e le piste della NASCAR hanno fatto passi da gigante sul piano della sicurezza. Forse ancora pi? incredibili, dal punto di vista della sopravvivenza, sono stati questi due incidenti a Bristol, entrambe nella serie Busch. Il primo ? di Mike Harmon del 2002, il secondo di Michael Waltrip nel 1988: entrambi miracolati. http://www.youtube.com/watch?v=mEv6bxTwNmA Invece il botto di Petty a Daytona nel 1988 somiglia a quello di McDowell ma all'incotrario. Prima si gira pi? volte e si sfiora il dramma quando Bierchwale lo centra in pieno. Infatti "The King" ? finito in ospedale quel giorno. http://www.youtube.com/watch?v=YbAb9O_H1MU
  13. chatruc

    NASCAR Sprint Cup Series 2008

    ieri ho visto la gara della NASCAR: molto carina anche se a met? gara ci sono state troppe bandiere gialle. Comunque c'? da considerare che si correva con temperature polari, appena sopra gli zero gradi centigradi. Per fortuna l'ultima parte della gara ? stata in regime di corsa libera e qualcuno ha rischiato di rimanere a secco. Grande vittoria per Hamlin ma Gordon, Johnson, Burton ed Earnhardt hanno fatto delle gare molto belle. La possibilit? di pioggia ha reso davvero interessante tutta la gara perch? se cominciava a piovere a met? gara i giochi erano finiti. Dal circuito pi? lento (Martinsville) si va tra sette giorni al pi? veloce di tutti (Forth Worth). Sicuramente sar? un'altra grande gara.
  14. chatruc

    Autosprint

    ho aperto la discussione sul duello SAM - AS in questo link http://www.f1grandprix.it/public/IBforum2/...showtopic=16432 devo dire che AS ? meglio di quando c'era Boccafogli ma c'? ancora, purtroppo, tanto da fare. SAM ? su un altro pianeta.
  15. chatruc

    Bernie the Megalomaniac

    Concordo con Osre, Ecclestone non fa il suo lavoro in questo modo solo per soldi. Di soldi ne ha tanti e di tempo per spenderli ne ha poco. Lui non fa altro che garantire alle squadre il massimo dei profitti, che saranno anche pochi rispetto al totale della torta, ma pur sempre pi? di quanto potrebbe garantire chiunque altro. Se non fosse per questo, non ci sarebbe motivo per avere un ultraottantenne alla guida della F1. Perch? la F1 chiude la porta in faccia a Suzuka, Melbourne o altri organizzatori europei? ci sono nuovi paesi che offrirebbero tanto di pi? per promuoversi e che interessano agli sponsor in quanto grandi mercati, indipendentemente dall'interesse della popolazione sulle gare in generale. In Europa gli organizzatori devono far quadrare i conti pagando un alto gettone alla FOM ma schiavizzando i paganti, sempre meno, con biglietti molto costosi. Purtroppo la FOM ha pi? domanda che offerta ? pu? comandare a piacere. Esige gettoni alti per portare la F1 anche a condizioni esagerate (nuovi box, area paddock, ecc.). Se non viene accontentata, altri clienti sono disposti a pagare. Forse questo giocattolo un giorno imploder? quando le case non vorranno spendere cos? tanto, neanche gli sponsor, neanche gli organizzatori.
  16. chatruc

    Hermann Tilke

    Come al solito, vorrei mettere i puntini sulle "i". Tilke ? il titolare di un'azienda che fa ogni tipo di lavoro di architettura e lo fa veramente bene. Lui non ha alcuna colpa nel tipo di impianto che costruisce o modifica. Infatti non fa altro che rispettare i dettami che gli vengono imposti, se no non sarebbe contattato. Non ? che l'architetto Tilke si sveglia, viaggia a Barcellona e si scatena contro il proprietario del circuito obbligandolo ad inserire la chicane. Semplicemente la FOM impone ai circuiti le modifiche o ai nuovi organizzatori il tipo di tracciato e Tilke esegue il suo lavoro alla lettera. Non fa altro che obbedire ai suoi clienti. Il deserto delle tribune ? dovuto a GP in cui le macchine attirano poco come Turchia, Malesia, ecc. oppure a paesi come la Germania in cui il pubblico si ? stufato di pagare tanto per vedere davvero poco spettacolo.
  17. chatruc

    Imola, va in scena la commedia dell'arte.

    Purtroppo ? successo ci? che si si aspettava, niente gare e troppi inciuci politici/economici. Gli eventi che organizzeranno (gite in bici, concorsi di ballo) non giustificano investimenti cos? grandi a meno che uno non stia riciclando denaro del narcotraffico. Secondo me scatter? il business con qualche costruzione all'interno del circuito.
  18. chatruc

    Piloti non all'altezza della F1

    nelson, il fatto riguarda una categoria di piloti molto particolare: gente non capace si essere al volante di una F1, mentre te invece parli di piloti che in qualche modo hanno deluso o si sono comportati male in F1, ma non di disastri totali. Gen? fece una gran bella annata con la Minardi nel 1999 portando la scuderia al decimo posto, quindi facendole prendere i soldi della TV. Altro che incapace di guidare una F1. Per Monteiro vale la stessa cosa, io mi aspettavo un disastro messo l? per le pessime condizioni economiche dell'allora Jordan, invece non fece errori colossali. Uno che davvero ammise di aver esagerato passando in F1 fu Johnny Dumfries. Mentre Senna lottava per il titolo nel 1986, lui arrancava non andando oltre l'ottava posizione. Poi fece carriere come tester, ammettendo che le corse lo innervosivano troppo quando si trattava di F1.
  19. chatruc

    Idea per un libro

    Ci sono realt? e leggende: quella di Ecclestone nella rapina al treno e una bugia, c'era un pilota semidilettante che ne prese parte e casualmente questo correva con delle Brabham di F2 comprate al team ufficiale, ma il team al tempo non era di Ecclestone. Dei responsabili della rapina ormai si sa tutto. Leggenda numero 2: sarebe stato Steve McQueen ad arrivare secondo a Le Mans ma anche questa non credo sia vera. Al massimo potrebbe essere vero che McQueen ? salito in maniera nascosta su una macchina in gara, ma di portarla al secondo posto non se ne parla. Fanno fatica i piloti professionisti, figuriamoci uno che in macchina, di fatto, non ha mai corso.
  20. chatruc

    I Grandi Botti

    le informazioni che ho dato le ho prese da il forum di altlasf1. La questione dei tempi sul giro dimostra che tutti i piloti tranne Giunti avevano rallentato per la presenza in pista di una macchina ferma in pista. Le bandiere gialle a quanto pare (non ci sono immagini) erano visibili all'uscita dell'ultima curva ma non nella leggera piega del rettilineo.
  21. chatruc

    I 20 album che preferite..

    trovare 20 album non ? difficile, bastano i migliuori delle migliori band. Parlo di album e non di live, che comprendono pi? anni di carriera e selezionate performance. AC/DC - Highway To Hell Rolling Stones - Beggar's Banquet Kiss - Destroyer Ramones - Rocket To Russia Vasco Rossi - Vado Al Massimo La Renga - Detonador De Sue?os Guns 'N Roses - Use Your Illusion Motorhead - Ace Of Spades Iron Maiden - Powerslave Metallica - Metallica Manowar - Fighting The World Queen - A Kind Of Magic John Lee Hooker - Boom Boom Boom Elvis Aaron Presley - Elvis Presley Chuck Berry - Rock, Rock, Rock Johnny Winter - The Texas Tornado Eric Clapton - Journeyman B.B.King - Singin' The Blues Motley Crue - Shout At The Devil Sex Pistols - Floggin' A Dead Horse
  22. chatruc

    Guidare ubriachi...

    Io sarei per sospensioni lunghe della patente...un anno al primo overlimit entro una concentrazione di alcol pari a 1...cinque anni per una concentrazione maggiore. Alla seconda svista, mai pi? la patente. Carcere a chi guida con patente revocata per alcol.
  23. Io non sono d'accordo nel dare un punto alla pole, non solo per la storia dei serbatoi pi? o meno vuoti, ma perch? le qualifiche servono solo a stabilire l'ordine di partenza: il premio del miglior tempo ? partire davanti. Invece il giro veloce farebbe rischiare di pi? ai piloti ma si rischierebbe che un pilota fuori gioco per rottura di alettone o guai vari, si fermi ai box, metta gomme nuove e assetto da qualifica e spari un giro della morte in piena gara. Con la malattia mentale che affetta ai dirigenti della FIA, delle squadre e dei piloti, questo sarebbe ovvio.
  24. chatruc

    I Grandi Botti

    questo ? un incidente di autostoriche, il pilota non ? morto. Per quanto riguarda quello della F300 giapponese, non credo sia morto. Il sito del memorial motorsport parla di due morti a Suzuka: uno nel 1970, uno nel 1992 in F3000 ma si tratta di Ogawa incidentatosi alla prima curva, non alla chicane. Per quanto riguarda l'incidente di Giunti, Belsoise era ovviamente paralizzato dalla paura, per quello sembra tranquillo, un p? come Renzo Zorzi nell'incidente di Ton Pryce: visto l'orrore del corpo mutilato in mille pezzi non sa cosa fare, va via torna, si gira per non guardare... Nei vari forum sembra che l'incidente di Giunti sia da attribuire a Beltoise, ai commissari e allo stesso Giunti. Beltoise non doveva spingere la macchina (meno che meno in pieno rettilineo), i commissari (bravi nell'esporre le bandiere gialle) dovevano fermare Giunti con la forza e ritirare la vettura dalla pista, Giunti aveva passato gi? due o tre volte (in totale ci furono oltre sessanta passaggi mentre Beltoise spingeva la macchina) nel punto incriminato vedendo Beltoise spingendo la vettura. Le bandiere erano visibili e Giunti fu l'unico pilota ad abbassare i tempi sul giro in quel momento. Sembra che l'italiano volesse approfittare della cautela degli altri piloti per recuperare terreno (la stessa cosa che oggi obbliga il direttore a far uscire la pace car anche in caso di semplice testacoda per la spericolatezza dei piloti...Turchia 2006). Infatti Giunti si schianta mentre si sposta per superare un'altra vettura ed essendo in scia non vede la vettura ferma.
  25. Io credo che Massa stia dimostrando il proprio limite: ? un pilota molto veloce in alcune gare ma commette errori troppo gravi in altre come Australia e Malesia. Inoltre non riesce a sopportare di avere un compagno di squadra che ? semplicemente migliore di lui, dovrebbe imparare da Irvine. Quando Massa faceva errori nel 2002 lo vedevo positivamente in quanto era un esordiente e ci provava sempre. Purtroppo continua a sbagliare spesso. Ho trovato patetica la discussione in RAI sul fatto se fosse o non fosse un errore di guida. Era ovvio che Massa aveva sbagliato.
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