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chatruc

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  1. chatruc

    SBK

    Campionato ucciso deliberatamente dalla Dorna. Davvero un peccato. Questo campionato attualmente produce perdite e non si capisce bene perchè va avanti.
  2. chatruc

    La F1 in TV

    Oggi ho fatto zapping su Sky. Davvero la situazione è imbarazzante. I canali hanno nomi che spesso poco c'entrano con i contenuti. Metti SkySportUno e penseresti che di conseguenza ci sono il 2 e magari il 3 ma niente. Su SkySportCollection dovrebbero fare roba vecchia, ma fanno la SBK, anche se questa categoria viene snobbata e a malapena fanno la trasmissione dalla partenza alla fine. In mezzo, un sacco di riempimenti senza alcun nesso logico. Oggi volevo mettere la SS300 e mi trovo un sacco di video della motoGP con riassuntini e clip delle prime gare dell'anno. Per non parlare di quando aspetto di vedere la F1 e mi trovo a casaccio delle clip su alcune gare degli ultimi 3 anni senza alcuna logica. Ho come la sensazione che a Sky lavori un tipo solo che mette su dei video mpeg4 nelle playlist dei vari canali con l'obbiettivo di riempire 24 ore. Ho NowTV e l'applicazione per il browser, in linea teorica e tecnica quella più stabile, è una porcheria. Ogni volta che metto un canale, se cambio canale dopo un po' che guardo, compare un errore che mi fa uscire dall'applicazione e mi fa addirittura riloggarmi nel sito. Davvero una porcheria. La voglia dell'abbonamento serio a Sky su satellite non mi viene neanche se fossi milionario.
  3. Ennesima discussione che ha poco valore. Vedere qualcuno dal vivo o dalla TV, non è che cambi tanto le cose. C'è da dire solo che vivere un periodo storico è diverso da rivederlo alla distanza. Uno potrebbe effettivamente vivere in differita un periodo precedente ma serve vedersi le gare complete e soprattutto leggere tanti giornali del tempo. In particolare, col secondo metodo ho scoperto che Mansell era considerato una sorta di Coulthard prima delle ultime tre gare del 1985. Io ho iniziato a seguire la F1 subito dopo quando si giocava il mondiale e ipareri su di lui erano completamente cambiati. Lauda ad esempio veniva molto elogiato per la bravura ma sugli Autosprint degli anni '70 veniva spesso denigrato per il suo amore per i soldi e per essere troppo calcolatore e poco cuore come piaceva al pubblico. Pure Stewart veniva un po' screditato per l'amore dei soldi. Prost e Senna erano considerati pienamente alla pari, ciascuno con i propri meriti e demiriti, ciascuno con la sua tifoseria.
  4. Prima gara bagnata della storia della NASCAR Cup Series a Charlotte sullo stradale. Gara carina ma troppo pagliacciata per quello che la NASCAR era. Veramente faccio una fatica estrema a seguire le gare.
  5. Ferrari, Mercedes e Honda si sono opposte in modo assoluto a qualsiasi cambiamento. La proposta è stata fatta a inizio 2019 e le tre case hanno detto che fino a fine regolamenti, non avrebbero accettato altro.
  6. Calderòn, Jordà, Milka Duno e varie passate in IndyCar erano lì per bellezza. Fosse per il loro talento, non andavano oltre i gokart. Sarah Fisher era tosta.
  7. A quanto pare, questa spiegazione così semplice quanto precisa, non basta ai complottisti che insistono nel dire che le torri sono state dinamitate.
  8. Non sarebbe da spostare in Amarcord? In F1, oltre a lei, l'unica tutto sommato brava era Lella Lombardi. Tra le varie donne dal piede pesante ci sono Michelle Mouton nei rally, Sarah Christian nella NASCAR e Danica Patrick in IndyCar. Da segnalare che Lyn St. James era forte visto che arrivò a Indianapolis piuttosto tardi.
  9. Rispondo ai tuoi quesiti inserendo dei riferimenti numerati: 1) lo scopo è evitare che si sviluppino commandi multipli dello stesso componente (frizione) per usi diversi (controllo trazione in varie fasi di gara, partenza, box, ecc.). Non è la scusa per i team piccoli. 2) un team di F1 non potrebbe mai correre in F2 o F3 perchè la sproporzione di strutture è infinita. E' come chiedere una squadra di serie A che retrocede e si ritrova a giocare un torneo di calcio a 5 in spiaggia con i villeggianti. I team di F1 sono secondi solo alla NASA e all'industria militare. Le case costruttrici si affidano ai team di F1 quando hanno bisogno di aiuto (25 anni fa era l'opposto). Con un regolamento più libero, correre in F1 costerebbe di più. Già così tutti hanno paura ad entrarci. 3) le regole per le vetture sono state scritte insieme ai team presenti in F1. Il regolamento motore venne scritto insieme alle case attualmente impegnate oltre ai maggiori costruttori al mondo. Le dirette applicazioni sulle vetture stradali sono un mito mai esistito in F1. Negli anni '50, la Ferrari aveva sviluppato un 2 cilindri mai utilizzato in gara mentre la BRM un V16 (oltre al H16 degli anni '60). Mai visto un motore a due o sedici cilindri stradali? I freni in carbonio si usano su vetture stradali? Le corse sono corse, le vetture stradali sono stradali. Casomai c'è una lontana applicazione indiretta nel senso che si sviluppa tecnologia. 4) La Honda ha mollato per altri motivi.
  10. Sul crollo delle due torri gemelle, mi sono espresso anche troppe volte qui. Non esistono pareri. Ci sono delle leggi della fisica applicate alla metalurgia. Andate a ritroso in questa discussione e troverete la spiegazione del crollo (e perchè crollò per prima la seconda torre ad essere colpita).
  11. Molti di questo forum non hanno l'età per ricordare l'introduzione della benzina senza piombo, chiamata "benzina verde". Ti volevano far credere che nel serbatoio mettevi un miscuglio tra tè verde e passata di piselli. Mi ricordo la pubblicità della Shell che ti facevano vedere dala prospettiva dall'interno del serbatoio che arrivava questo liquido verde.
  12. Per tutto quelli che vogliono uscire dall'oscurantismo mazzovanziniano, ecco un bel giro attuale sul vecchio anello sud.
  13. L'Argentina ormai ha un piede nel mondiale grazie alla vittoria per 1 a 0 contro Ecuador. Ottimo Brasile che perderà la finale del mondiale contro l'Argentina vincendo per 5 a 0 contro la Bolivia. Bene il derby tra Colombia e Venezuela finito 3 a 0. I tetracampioni dell'Uruguauy vincono per 2 a 1 mentre Paraguay e Perù pareggiano 2 a 2. Martedì la seconda giornata.
  14. Iniziata la quarta giornata. Brady ha segnato 13 punti in poco più di due quarti ma poi Foles ne ha piazzati 14 in 90 secondi prima della fine della metà. Nella seconda metàle squadre si sono annullate e hanno segnato due calci a testa, in particolare i Bears sono riusciti a segnare il colpo letale a pochi secondi dalla fine. La stagione diventa veramente interessante.
  15. Siamo sinceri, a nessuno frega niente della deforestazione. Basta che piantino quattro piante e si lavano la coscienza. Le autovetture sono sempre più grosse e più potenti e le case sono riuscite a convincere il 95% degli utenti a credere che le nuove macchine sono ecologiche. La F1 non è l'agenzia mondiale per l'ecologia. Si limita a correre dove pagano bene. Saranno i governanti del Brasile a determinare dove si può costruire e dove no. La F1 non ha potere decisionale.
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