Kimimathias

ipse dixit Si tratta di vantaggio tratto da un taglio di chicane non punito. Spero di non dovermi ripetere una terza volta...

Hamilton fora questo GP. La FIA ha sicuramente piazzato qualche cechino in qualche palazzo per far ritirare la McLaren pi? importante. Poco ci manca per?..

Per i precedenti ancor pi? gravi e non puniti. Semplice no?

Hamilton DEVE vincere quel GP. La penalit? ? una truffa.

Soffia il vento soffia... qua e la. La McLaren ha pagato per ci? che ha commesso. Chiuso.

Mancano argomenti a quanto pare se si va a ripescare la spy-story. Sar? la vostra personale difesa di sempre e per i secoli dei secoli? MI fai ridere!

E' un peccato che non riesci ad apprezzare la F1 anche in certe situazioni. Sinceramente capita raramente che inizi a piovere a qualche giro dalla fine.. I due piloti che brillano e lottano per la vittoria e ovviamente se nessuno dei due cambia le gomme si trovano con la pioggia, gomme da asciutto e famelici di vincere quel GP! Gli errori ci stanno se te la rischi con le gomme da asciutto... Le occasioni da circo sono ben altre dal mio punto di vista, e ce ne sono state.. Allora credo di aver capito che le chicane funzionino cos?: Sei in lotta e difendendo la posizione tagli le chicane platealmente e stai davanti, magari rallentando un po e stringendo in modo da ostacolare per stare davanti, va benissimo. Schumy2006 O melgio ancora, se sei davanti hai anche il bonus di farti superare in staccata alla chicane, tagliarla per stare davanti e far finta di niente e stare davanti. Alonso 2005. Ma guai a superare tagliando, restituire la posizione, attaccare nuovamente e superare (con Whiting che ti dice vai tranquillo). Hamilton2008 penalizzato di sei punti. Cos? funziona, purtroppo.

Non si tratta di cambiare due volte e passare due volte per ridicoli. La FIA passa per ridicola se dovesse persistere con questa pena insulsa! O per orgoglio deve assolutamente mantenere la ladrata di Spa? Dai dai...

No guarda, ti sconsiglio caldamente di tirare in ballo parole come "morale"... Meglio il regolamento, per quanto torbido e sicuramente oggettivo.

Che Whiting dica OK e poi lanci un'indagine non ha senso. Sarebbe interessante sapere chi ? che lancia il sasso e nasconde la mano! Mah... che mistero eh...?

Chidere se la restituzione della posizione con successivo sorpasso era regolare o se, come hanno deciso i commissari poi, ha attaccato troppo presto. Tutti detttagli non previsti dal regolamento: per questo il box McLaren ha contattato Whiting. Il regolamento ? dubbio? Meglio chiedere. PS: Perch? mai dovrei restituire DUE volte la posizione? Poi cosa chiederete, la terza? Non capisco come facciate a godervi un mondiale storpiato da questa brutta ingiustizia nei confronti della McLaren e di Hamilton. Fossi un tifoso Ferrari o di Massa spererei che il ricorso vada a buon fine, sei punti sono tanti come ladrata.

No no da Spa un poi il direttore di gara ? un giullare messo a disposizione della FIA

Fino a prova contraria abbiamo visto tutti una sequenza di tre eventi: 1. tentativo di sorpasso con taglio di chicane 2. restituzione della prima posizione da parte di hamilton 3. tentativo e sorpasso alla prima curva Dov'? il non rispetto delle regole? Tant'? che pure Whiting ha detto che era ok. Tant'? che nemmeno i telecronisti per esempio hanno gridato allo scandalo, anzi. Il vero scandalo ? che Hamilton ha fatto quello che doveva fare il tutto in una manovra al limite. Per te ? da penalizzare, per me no. Ah scusa, anche per Whiting La regola che non si pu? attaccare alla curca successiva e nata a Monza. Cmq per fortuna non siamo noi a decidere va... Altrimenti sai che casino! XD PS: se la penalit? resta questo significa che NON CI SI PUO' PIU' FIDARE DI QUELLO CHE DICE WHITING. wow...

Ma scusatemi tanto: il vostro pilota taglia, rende la posizione e sorpassa e bene o male ? evidente che la manovra ? al limite. A questo punto chiedi. A chi? A Whiting dato che i commissari sono praticamente in quarantena. Whiting che dice? Dice "I believe it was. Yes." Lo chiedi una seconda volta e che dice? Dice "I believe it was okay." Chiunque avrebbe detto al proprio pilota di correre e vincere il GP! Poi che senso ha che indaghino e penalizzino? Ma allora andava o non andava bene?! E questo uomo FIA che cavolo mi dice che va bene se poi mi penalizzano!?!?! Dai anche un bimbo capisce che i conti non tornano. Questa ? una ladrata in grande stile.

Decidono i piloti o la FIA? Decide la FIA. Dal momento che la vicenda ? controversa e che Whiting ha detto che era tutto ok ? lecito fare ricorso? Certamente. Bene allora che ricorso sia. Il risultato dell'appello, una volta sentito cos'ha da dire la McLaren, sar? definitivo.

Il GP successivo fa l'esatto opposto appunto perch? la FIA dal GP di Monza ha tappato una falla del regolamento: ovvero quando ? possibile ritentare il sorpasso. La FIA ha fatto la regola e Whiting il GP di Monza, nel rispetto del ruolo che occupa, fa rispettare a tutti la NUOVA regola. All'ultimo breefing i piloti hanno detto questo perch? la FIA ha imposto questa regola fresca fresca. No, Hamilton ha preferito: 1.tagliare la chicane 2.restituire la posizione 3.attaccare Qual'? il problema? Ha attaccato troppo presto? E allora? Non c'era una regola che specificava quando ? possibile attaccare. Ora c'?. Punto.

No. Secondo il mio modesto parere in discussione dovrebbero esserci entrambi i punti. 1. Prima mi dici che va bene e poi mi ficchi i paletti nel "cofano motore"?! 2. Cosa mi infili i paletti nel "cofano motore" dal momento che la posizione l'ho restituita ecc ecc (ne abbiamo gi? discusso abbondantemente)

Questo ? opinabile. L'appello ? stato fatto proprio per questo.

Charlie Whiting is FIA Formula One Race Director, Safety Delegate, Permanent Starter and head of the F1 Technical Department, in which capacities he generally manages the logistics of each F1 Grand Prix, inspects cars in Parc ferm? before a race, enforces FIA rules, and controls the lights which start each race.

"Tanto, finch? succede agli altri chi se ne frega!" penser? qualcuno. Vorrei proprio vedere se succedesse anche a qualche altro team.. uno a caso eh...

Adesso mi verrete a dire che ? la McLaren che chiede alle persone sbagliate

Per il semplice motivo che nel dubbio evidente la McLaren ha chiesto conferma. Le risposte potevano essere: S? tutto ok, e questo implica quello che abbiamo visto tutti. Se avessr detto di no, il muretto avrebbe comunicato a Lewis via radio di far passare una seconda volta Kimi. Ma dire di s? e poi penalizzare ? un colpo basso. Avesse detto di no, chiss? magari avrebbe vinto Kimi e Lewis sarebbe arrivato secondo. Sicuramente non terzo. Chiss?. Per? ? inammissibile che prima venga detto OK e poi si penalizza. Chi ha detto che va bene dovrebbe assumersi le proprie responsabilit?, altro che penalizzazione. Con il giochino del "s? tutto va bene" salvo poi cazziare, beh ? facile rubare punti.