Fede G.

cmq se raikkonen ? sfortunato ? ora che cominciamo a prenderene atto. io di rimedi alla iella non ne conosco. forse un pelligrinaggio in qualche santuario a scelta. l'unica cosa che mi lascia perplesso ? perch? la ferrari, che ricordiamo ? la squadra che ha dominato in lungo e in largo gli ultimi 10 anni di formula 1, non affida il ruolo di leader indiscusso al finnico. potevo capire l'anno scorso: appena arrivato, l'adattamento, massa che comincia bene,e tutte le solite storielle... tagliamo subito la testa al toro: sono simpatizzante di massa ma ritengo che raikkonen sia pi? forte cos' evitiamo di fraintenderci. quest'anno in teoria tutto dovrebbe giocare a suo favore: campoine del mondo in carica, porta avanti lo sviluppo, conosce il team, etc.... eppure siamo sempre l?. alla storia del nuovo corso egualitario della ferrari non ci credo: in passato non hanno esitato a vendere le mamme alla ragion di stato e adesso fanno i super mega sportivi mettndo i due piloti sullo stesso piano? ok, non ci sono pi? todt, brown e schumacher ma baldisseri e domenicali erano l? negli anni dei trionfi.per non parlare che montezemolo ? sempre presente. la verit? ? che per qualche ragione, che sia tecnica piuttosto che mentale piuttosto che di quello che volete, in ferrari non si fidano completamente di affidarsi ciecamente al finnico. fanno bene o fanno male? andr? contro corrente ma a me il raikkonen di questi anno e mezzo non ha convinto per niente: - ? andato spesso a corrente alternata facendo grandi gare ma alternandole a prestazioni opache. mi ? piaciuto nel finale dello scorso anno ma senza l'harakiri mclaren probabilmente staremmo qui a raccontare una storia diversa e le critiche sarebbero state ancora pi? aspre. - la ferrari negli anni passati riusciva sempre ad allargare il gap con i rivali durante la stagione oppure arrivava alla fine, diciamo alle ultime tre quattro gare del campionato, che ne aveva di pi? degli avversari. in questi due anni mi sembra che sia avvenuto l'incontrario.:la ferrari ha un gran gap all'inizio per poi farsi rimontare a livello prestazionale dagli altri a met? stagione. ovviamente questo in concorso di colpa con massa. - dopo un anno e mezzo non ? riuscito ad imporsi sul compagno di squadra sia nei numeri sia a livello di media e sembrerebbe anche a livello di team fanno bene o fanno male a non puntare definitivamente su di lui? io lo farei, seppur a malincuore visto le mie simpatie pauliste, ma non riesco a capire perch? il miglior team degli ultimi 10 anni non lo faccia. non pu? essere solo masochismo.

guarda io non ho nessun dubbio sulle qualit? di alonso, dico solo che non riesco a concepire piloti che non danno il 100% alla squadra che li stipendia. e se posso capire che dopo 10 gare un po' di frustrazione sia inevitabile, un po' meno mi piace il pilota che dopo i primi test invernali comincia a frignare. tutto qua! io in ferrari lo vorrei tutta la vita (a me piace pi? di raikkonen e non dalla gara di ieri) ma se capita un annata tipo 2005 cosa fa? tiene il broncio mezza stagione... per apocalisse: anche per me ? ovvio che alonso ha gi? deciso di togliere il disturbo. il problema ? che per lui quest'annata non ? mai iniziata...

intanto perch? non ha la certezza che il prossimo anno finir? in un team migliore della renault. si era parlato di honda, bmw e di ferrari. direi improbabile l'ultima ipotesi a meno di cataclismi in casa ferrari, rimangono in piedi le altre ipotesi. in honda si troverebbe in una situazione peggiore di quest'anno in bmw ? tutto da vedere che avr? la vettura per vincere. le vetture da titolo sono due. una gli sar? preclusa per sempre, l'altra se va bene fino al 2010. impegnarsi per far si che la renault faccia qualche punto in pi? e guadagni qualche soldo in pi? per fare una vettura pi? decente non mi sembra una cattiva idea.

d'accordo che la reanult ? una squadra in declino ma se te non fai niente per migliorare la situazione le cose non possono che andare peggio. io non critico i risultati di alonso (che cmq qualcosa meglio poteva fare) io critico l'atteggiamento che secondo me non ? stato da leader... quando le cose vanno bene ? facile fare i duri ? quando vanno male che bisogna tirar fuori gli attributi...

io sono un estimatore di alonso ma questa sua annata ? tutt'altro che da leader. pessimista e sfiduciato ancor prima di cominciare, non ha trasmesso alla squadra un briciolo di fiducia prima ancora che un indirizzo tecnico da seguire. tant'? che ieri briatore si tolto qualche sassolino dalla scarpa affermando che larenault ? una vettura migliore di quello che molti pensano. per l'atteggiamento che ha avuto fin qui, alonso ? IMHO la delusione del 2008. non bisogna solo cercare il team vincente dove accasarsi ma bisognerebbe sempre lavorare per rendere il proprio vincente. in fondo la reanult ? l'unica squadra che in 10 anni ha interrotto il dominio ferrari. dubito che di colpo tutti siano diventati degli scemi....

come (quasi) sempre sono d'accordo con te. oggi hamilton era di una altro pianeta, massa senza la safty car sarebbe stato il primo degli umani. ha marcato punti pesanti. arrendevole sul sorpasso? pu? essere. ma cosa sarebbe cambiato resistere eroicamente? nulla, hamilton lo avrebbe infilato tre curve dopo o il giro successivo. chi ha difeso raikkonen a monza lo scorso anno non pu? oggi colpevolizzare massa per il sorpassasso subito. ha detto bene schumy a fine gara: scelta saggia (cmq ? bello notare come schumacher diventi saggio con il passare del tempo: ci fosse stato lui al posto di massa hamilton sarebbe per prati a raccogliere margherite)

massa in teoria ? il secondo. il secondo pilota in questo momento ha pi? punti del primo. ergo il problema non ? lui. detto questo ieri hamilton era di un altro pianeta e massa non ce l'avrebbe fatta a tenerlo dietro per 11 giri. pu? lasciare l'amaro in bocca tanta arrendevolezza sul sorpassa subito da hamilton ma alla fine il risultato non sarebbe cambiato

con massa potevano pure tentare di giocare la carta full wet tanto peggio di quello che ha fatto non poteva fare... su raikkonen che dire, ? andata male: se lo scroscio fosse stato solo di pochi minuti la scelta ferrari sarebbe stata azzeccata o oggi staremo qui a parlare di grande vittoria. le previsioni meteo si possono sbagliare, capita.

tolti spa 98 e il processo senna direi che sar? dura arrivare a tre pagine di post. discreto pilota e ottimo trombatore. quando ? in giornata pu? tenere testa a chiunque. per lui si pu? fare lo stesso ragionamento di barrichello:ha avuto la sfortuna di passare gli anni migliori della sua carriera a fianco di un pilota fortissimo su cui il team puntava (giustamente) tutto. la sua occasione fu nel 2001 ma schumacher e la ferrari erano di un altro pianeta. pi? che onesti gli ultimi anni in red bull dove ha fatto valere la sua esperienza raccogliendo qualche podio insperato. speriamo che chiuda in bellezza...

ho conosciuto gente che ? stata a silverstone e mi hanno detto che l'autodromo ? veramente in condizioni pietose e anche da un bel po' di anni. ecclestone aveva sollecitato ammodernamenti, i gestori hanno fatto orecchie da mercante e la sostituzione ? stata ovvia. donington non mi piace ma sono 10 anni che si chiedono questi lavori e non si pu? sperare sempre di farla franca...

secondo me il paragone con il 2007 non regge. la ferrari quest'anno ha un gap con la mclaren superiore a quello dello scorso anno e alla fine credo che saranno i due rossi a giocarsi il titolo a meno di (improbabili) guerre fratricide in stile mclaren.nelle due piste fino ad ora considerate pi? ostiche, montecarlo e montreal, la ferrari non ha perso per mancanza di competitivit? ma per una serie di circostanze un po' strane. nel 2007 fu matata per bene dalla concorrenza.

non ? solo un problema della fiat, tutto il mercato dell'auto ristagna...

hamilton ? senza alcun dubbio un pilota baciato da un talento straordinario: fare un stagione d'esordio come quella dello scorso anno che lo ha portato ad un passo da un titolo mondiale (che avrebbe vinto se non ci fossero stati errori a dir poco dilettanteschi della mclaren) ? indice di qualit? di guida incredibili. quest'anno ci si aspettava un ulteriore conferma: hamilton ? il numero uno indiscusso in casa mclaren e non ci sono rotture di palle a cui addossare colpe (vedi alonso) , la macchina nasce dalle buone basi della vettura 2007 e tutta la squadra ha piena fiducia in lui. con queste premesse per hamilton deve essere frustrante non poter lottare costantemente con le ferrari: massa e raikkonen viaggiano sul velluto lui deve guidare al 200% per stargli appresso e nemmeno questo basta. quando sei oltre il limite costantemente gli errori sono frequenti. per un pilota come lui, abituato da sempre ad essere il numero uno deve essere pi? che una sofferenza. cmq penso che una stagione difficile gli possa fare solo che bene ad un pilota che fino ad ora si ? trovato sempre la strada in discesa. guardate alonso: il suo 2004 fu un anno mediocre e costellato di errori, l'anno successivo matur? e vinse il titolo.

arrivati a met? stagione vorrei esprimere alcune considerazioni sull'annata fin qui disputata da fernando alonso. il mio giudizio ? molto negativo. mi spiego: al di l? dei risultati negativi che con una macchina cos? poco competitiva erano pi? che prevedibile il pilota spagnolo non si ? calato per niente nella parte che avrebbe dovuto recitare quest'anno ovvero prendere per mano la squadra e trascinarla fuori dal tunnel tecnico in cui ? incappata la renault negli ultimi due anni. fin dal primo giorno ? stato il primo a non crederci vedendo la renault come un parcheggio in attesa di tempi migliori. da un bicampione del mondo che deve molto del suo successo alla casa francese non mi sarei aspettato tanta arrendevolezza e lo dico da suo ammiratore. non sempre si pu? avere la squdra migliore ma bisognerebbe sempre lottare per migliorare quella in cui si ?, magari cominciando a fare delle dichiarazioni di incoraggiamento e di fiducia verso la squadra.

ed il bello ? che la situazione sembra peggiorare di anno in anno anzich? migliorare. la pista ? da un po' che ? in condizioni oscene e i commissari sembrano sempre un po' indecisi... peccato, uno dei pubblici migliori della F1 meriterebbe di meglio...

come si fa a dire che questo fine settimana massa ? stato negativo! con la pioggia (e le gomme intermedie) era nettamente il pi? veloce e di benzina non ne aveva poca (alla faccia di chi diceva che la sua era una pole di facciata). poi ? stata la strategia della ferrari a penalizzarlo.al pit gli hanno messo la benzina per arrivare fino in fondo. ? ovvio che la ferrari aveva scommesso su un nuovo scroscio d'acqua il quale non c'? stato e acostringendo il brasiliano a rifermarsi per montare le slick perdendo per? nei confronti del pi? agile hamilton circa mezzo minuto. errata ? stata la scelta di tenerlo in pista quei giri in pi? di kubica facendogli perdere il secondo posto. di fronte a questi errori il lungo a santa devota ? un peccatuccio veniale considerando che, tolti kubica e sutil, gli errori li hanno fatti tutti (non torniamo indietro nel tempo che gli esempi si sprecano...)

hai ragione. una volta queste gare erano tutte della ferrari. in condizioni di incertezza il muretto non sbagliava mai. adesso invece succede sempre qualcosa... la ferrari sembra la williams... detto questo non mi sembra di fare dei drammi eccessivi: queste gare cos? incasinate presentano sempre la possibilit? che il tutto si decida su piccolissimi episodi. cmq complimenti ad hamilton anche se, in condizioni normali, credo che avrebbe vinto una ferrari. e a ben vedere massa in condizioni difficil filava come un treno e raikkonen, pur se molto pi? lento del compagno di squadra, era cmq terzo.

schumi lo fece apposta? da suo grande tifoso, a malincuore , dico proprio di si. detto questo per? le prove che sia stato effettivamente cos? non ci sono. si ? creato un precedente pericoloso che, per fortuna, fino ad oggi non ha avuto seguito: chi commette un errore di pilotaggio pu? essere penalizzato. ps: schumacher poteva fare la cosa molto "meglio" : bastava una toccatina al gard rail per rovinare la sospensione o il musetto e nessuno avrebbe avuto niente da ridire.

secondo me raikkonen in quanto a velocit? pura ? il pilota che, anche con schumacher in pista, non ha mai avuto niente da invidiare a nessuno. in giornata di grazia ? imprendibile per chiunque. il problema ? che ogni tanto si prende delle pause: in turchia, tempi alla mano, se la poteva giocare con massa per la vittoria. invece... alonso ? un pelino meno veloce ma decisamente pi? aggressivo. ai tempi del renault1 il suo stile di guida mi faceva impazzire con i cordoli aggrediti come se non esistessero ma al tempo stesso sempre sui binari. hamilton potrebbe essere la miglior sintesi dei due: veloce aggressivo, talentuoso. qualche errorino in questo inizio di stagione lo ha commesso ma forse nel 2007 ci ha abituati troppo bene.... per il futuro spero che alonso possa tornare rapidamente al vertice: mi fa tristezza vederlo sbattersi a met? schieramento per una manciata di punti con webber...

a me i cittadini non dispiacciono per? devono rimanere l'eccezione e non la regola. tre, in un campionato di 18 e passa gare, ci possono stare di pi? no sinceramente.

pi? che altro mi chiedo a cosa sia servita la limitazione dei test. si volevano tagliare i costi ma ora si devono spendere milioni per sviluppare programmi sempre pi? sofisticati. tanto valeva lasciare tutto com'era cos? magari qualche pilota somaro imparava pure a guidare.

concordo. bastava qualche modifica e magari il circuito andava pi? che bene per una gara di indy ora che stanno facendo qualche gara in europa.non esiste solo la F1. pensare che imola potesse rimanere in calendario con india,russia,corea e tutta l'asia che bussa alle porte era pura follia. soldi buttati per nulla. l'unica cosa ? che la ferrari possa fare l? qualche test ma tra mugello, fiorano, vallelunga e la limitazione dei test la vedo molto dura...

sono d'accordo con te. nel 2004 la ferrari fece dei test invernali piuttosto scialbi. poi si arriv? in australia e cominci? la mattanza. ma tra il 2003 e il 2004 non ci furono (mi pare di ricordare almeno) cambi di regolamento cos? drastici.si poteva tuttosammato vivere sul recente passato. quando invece si presentano cambi di regolamento forti i test diventano fondamentali.tutte le squadre devono spingere al massimo per capire i punti di riferimento. il 2005 fu un anno di questo tipo: ferrari in difficolt? in inverno e durante tutto l'anno, renault e mclaren veloci sia nei test che in campionato. quest'anno sar? un anno del genere con la proibizione dell'elettronica. per questo mi stupirei molto se la ferrari non avesse un buon vantaggio in australia...

te non tifi MAssa? Ti arrendi cos? facilmente? Vorrei sottolineare che non sono i tifosi di Raikkonen a dire che ? nettissimamente favorito per il titolo, sicuramente abbiamo grandi aspettative ma nessuno di noi ha mai detto che il finlandese ha il titolo in saccoccia, tutt'altro, per una serie di motivi tecnici e politici. massa mi ? simpatico ma sinceramente non me ne frega nulla se vince o no il mondiale (come qualsiasi altro pilota o squadra, ormai dopo il ritiro di schumi ho tolto i panni del tifoso e ho indossato quelli dell'osservatore). la mia ? una semplice costatazione di alcuni fatti: la ferrari in questo momento, a meno di clamorosa pretattica della mclaren, ? nettamente avanti e non vedo perch? a melbourne non dovr? essere cos?. raikkonen ? campione del mondo uscente, gode della fiducia della squadra e non penso proprio che in ferrari ci sar? una sanguinosa guerra interna. primo e secondo, come ? giusto che sia. se la ferrari sar? affidabile, a meno di clamorose dormite del finnico (sempre possibili ma credo meno probabili quest'anno per una serie di fattori) dopo 3, 4, massimo 5 gare la situazione dovrebbe delinearsi a favore del finlandese. situazione diversa ci sarebbe se massa riuscisse a resistere (anche senza meriti particolari magari approfittando anch di qualche problema tecnico del rivale) fino a met? stagione e allora qualche chances potr? averla anche lui ma ci credo poco. per gli altri la vedo dura: per quanto stimi hamilton ed alonso sinceramente le loro scuderie mi sembrano abbastanza indietro. poi magari in australia i favoriti per il titolo diventano fisichella e la force india...

ferrari abbondantemente avanti rispetto a tutti gli altri se raikkonen non fa ca**ate il titolo ? gi? suo...